दशकों पुराने वाणिज्यिक वाहनों को भारतीय सड़कों से हटाया जाएगा

देश भर के मेट्रो शहरों में प्रदूषण की समस्या एक ऐसी समस्या है जिसे हल करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, मुंबई, बेंगलुरु और दिल्ली शहरों ने एक नया स्वैच्छिक वाहन बेड़ा आधुनिकीकरण कार्यक्रम (वी-वीएमपी) शुरू किया है। यह कार्यक्रम न केवल अधिकांश भारतीय शहरों में वायु प्रदूषण की मात्रा को कम करने में महत्वपूर्ण है बल्कि स्टील स्क्रैप आयात बोझ को भी कम करेगा। वी-वीएमपी के अनुसार, 10 साल से अधिक समय से सेवा में रहे सभी वाणिज्यिक वाहनों पर प्रतिबंध लगाया जाएगा, और जो मालिक स्वेच्छा से अपने वाणिज्यिक वाहनों को छोड़ देंगे और नए, बीएस-IV अनुपालन वाले वाहन खरीदेंगे, उन्हें अधिकतम लाभ मिलेगा। नये वाहन के मूल्य का 12%.

वाहनों की निगरानी

वर्तमान में, केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के अनुसार, सभी परिवहन वाहनों (ट्रक, बस, टैक्सी, ऑटो, मिनी बस, वैन और टैंकर) को खरीद की तारीख से दो साल बाद और उसके बाद हर साल अपने फिटनेस प्रमाणपत्र को नवीनीकृत करना आवश्यक है। . दुर्भाग्य से, वार्षिक नवीनीकरण प्रक्रिया के कारण कुछ अवांछनीय गतिविधियाँ हुई हैं, और इसलिए मिजोरम, ओडिशा, बिहार, आंध्र प्रदेश, कर्नाटक और गोवा के परिवहन मंत्रियों ने एक नई प्रक्रिया की सिफारिश की है। उन्होंने प्रस्ताव दिया है कि हर राज्य को वाहन निरीक्षण के लिए एक स्वचालित निरीक्षण और प्रमाणन केंद्र स्थापित करना चाहिए।

प्रदूषण पर अंकुश

वाणिज्यिक वाहन खंड पर किए गए एक विश्लेषण के अनुसार, यह पाया गया कि हालांकि मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन (एमएचसीवी) कुल बेड़े का केवल 2.5% हैं, लेकिन वे लगभग 60% प्रदूषण में योगदान करते हैं। यह भी पाया गया कि बेड़े का केवल 15% हिस्सा ऐसे वाहनों से बना है जो 10 वर्ष से अधिक पुराने हैं और प्री-बीएस I के अनुरूप हैं, लेकिन ये वाहन नए वाहनों की तुलना में लगभग 10 गुना अधिक प्रदूषण फैलाते हैं। ट्रकों और बसों के लिए वी-वीएमपी कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन को 17% कम करने में मदद करेगा, हाइड्रोकार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन 18% कम करेगा, और पार्टिकुलेट मैटर उत्सर्जन 24% कम करेगा।

आयात बोझ को कम करना

पर्यावरण के लिए अच्छा और ऊर्जा कुशल होने के अलावा, वी-वीएमपी संगठित श्रेडिंग केंद्र स्थापित करके हर साल लगभग 11,500 करोड़ रुपये का स्टील स्क्रैप उत्पन्न करने में भी मदद करेगा। घरेलू स्तर पर स्टील स्क्रैप पैदा करने से भारत का आयात बोझ कम होगा और विदेशी मुद्रा भंडार में सुधार होगा। उम्मीद है कि उत्पादित स्टील स्क्रैप का लगभग 50% एमएचसीवी से आएगा।

परिवर्तन को प्रोत्साहित करना

अधिक से अधिक लोगों को वी-वीएमपी का लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, सरकार ने उन लोगों को प्रोत्साहन देने का भी निर्णय लिया है जो अपने पुराने वाणिज्यिक वाहनों को स्क्रैप करने और नए वाहन खरीदने का निर्णय लेते हैं। वाहन मालिक पुराने वाहन के लिए स्क्रैप मूल्य, आंशिक उत्पाद शुल्क छूट और ऑटोमोबाइल निर्माता से विशेष छूट प्राप्त कर सकते हैं। सामूहिक रूप से, छूट और छूट नए वाहन के मूल्य का लगभग 8% से 12% है। हालाँकि, इन प्रोत्साहनों का लाभ उठाने में सक्षम होने के लिए, नए वाहन को बीएस-IV मानकों के अनुरूप होना आवश्यक है।

ऑटोमोबाइल बिक्री को बढ़ावा देना

यह अनुमान लगाया गया है कि वी-वीएमपी देश में ऑटोमोबाइल निर्माताओं की बिक्री को बढ़ावा देने में मदद करेगा। इससे उत्पादन क्षमता का उपयोग अधिक होगा और निर्माता उन ग्राहकों को विशेष छूट प्रदान करके सरकार की पहल के लिए अपना समर्थन दिखा रहे हैं जो वी-वीएमपी योजना के तहत नए वाहन खरीद रहे हैं। इससे अगले 20 वर्षों के भीतर उद्योग का कारोबार 5 लाख करोड़ रुपये तक पहुंचने का अनुमान है।

आगे का रास्ता

वर्तमान में, वी-वीएमपी शुरुआती चरण में है और इसे केवल कुछ शहरों में ही लॉन्च किया गया है, लेकिन सरकार को उम्मीद है कि अप्रैल 2017 तक इसे पूरे देश में लॉन्च किया जाएगा। यह कार्यक्रम वाहनों से उत्पन्न प्रदूषण की मात्रा को कम करने में काफी मदद करेगा और विशेष रूप से दिल्ली में, प्रदूषण की समस्या को और कम करने के लिए सभी 10 साल पुराने डीजल वाहनों को सड़कों से हटाने का प्रस्ताव है। वी-वीएमपी को और अधिक लोकप्रिय बनाने के लिए, वित्त मंत्रालय योजना के तहत खरीदे गए नए वाहनों के लिए 50% उत्पाद शुल्क राहत को मंजूरी दे सकता है।

बढ़ते प्रदूषण को रोकने के लिए विशेष रूप से लागू किए गए वी-वीएमपी के अलावा, सरकार ऑटोमोबाइल परिवहन के संबंध में कई अन्य सुधारों पर काम कर रही है। वे 5 वर्ष की आयु के बाद ड्राइविंग लाइसेंस के नवीनीकरण की अवधि को 10 वर्ष से बढ़ाकर 50 वर्ष करने पर विचार कर रहे हैं, और 70 वर्ष की आयु तक लाइसेंस जारी करने की अनुमति दे रहे हैं। वे नए वाहनों के पंजीकरण की शक्ति भी भारत को सौंपना चाहते हैं। कुछ चुने हुए डीलर जो सभी वाहनों और उनके मालिकों का रिकॉर्ड रखेंगे और मानकीकृत पंजीकरण प्लेट जारी करने के लिए भी सुसज्जित होंगे।

सड़क पर होने वाली मौतें एक और मुद्दा है जिस पर सरकार विचार कर रही है। वर्ष 1.46 में पूरे भारत में सड़क दुर्घटनाओं में 2015 लाख मौतें हुईं। भारत ने वर्ष 50 तक सड़क दुर्घटनाओं और मौतों की संख्या को 2020% तक कम करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, लेकिन अब तक, कोई स्पष्ट एजेंडा नहीं रखा गया है। यह कैसे हासिल किया जाएगा इसकी रूपरेखा तैयार की गई है।

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