ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯ

ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಮಾನವ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಂದಾಜು 12.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಜೀವನ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜೀವಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಇದು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಯ (WHO) ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ವಾರ್ಷಿಕ ಜಾಗತಿಕ ಸಾವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ, ನೀರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನೇರಳಾತೀತ ವಿಕಿರಣಗಳಂತಹ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಾಯಿಲೆಗಳ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹೊರೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಶೇಖರಣೆ, ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಮನೆಯ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಲೇವಾರಿ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ನೈರ್ಮಲ್ಯ, ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಭಾವ

ಹೊರಾಂಗಣ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವೂ ಒಂದು. ಅಸಮರ್ಥ ಇಂಧನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಮಸಿ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಸದಂತಹ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫೇಟ್ ಕಣಗಳಂತಹ ವಾತಾವರಣದ ರೂಪಾಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಜಾಗತಿಕ ಹೊರಾಂಗಣ ಮಾಲಿನ್ಯವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 645,000, ಭಾರತವು ಚೀನಾದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಕ್ಕಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅಪಕ್ವವಾದ ಉಸಿರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುತ್ತಾರೆ.

ಕಳಪೆ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಖಂಡಗಳಾದ್ಯಂತ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಎಂದು WHO ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ. WHO, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆ ಮಾರಿಯಾ ನೀರಾ, “ನಾವು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸಮಾಜಕ್ಕೆ ಭೀಕರ ಭವಿಷ್ಯದ ವೆಚ್ಚಗಳು," ಜಾಗತಿಕ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪಥ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಮಾದಂತಹ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ರಕ್ತಪ್ರವಾಹ, ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ಬುದ್ಧಿಮಾಂದ್ಯತೆ ಕೂಡ. ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇವು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಾಸಿಗೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಾಗಿವೆ. ವೆಚ್ಚವು ಅಗಾಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ”

ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್: ಪ್ರಮುಖ ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳು

ದೆಹಲಿ

ದೆಹಲಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 3.4 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 7% ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ತೀವ್ರ ಆರೋಗ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. WHO ದೆಹಲಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ 13 ಅತ್ಯಂತ ಕಲುಷಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ 20 ಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಮಾ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆತಂಕಕಾರಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ - ಅಲರ್ಜಿಗಳು, ಜನ್ಮ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗಳು, ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ಗಳು ದೆಹಲಿಯ ಎತ್ತರದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.

ಬೆಸ-ಸಮ ನಿಯಮದ ಆಗಮನ

ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ, ದೆಹಲಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಸ-ಸಮ ನಿಯಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಹನಗಳು ಬೀದಿಗಿಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಈ ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗಂಟೆಯ ಗಾಳಿಯ ಕಣಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 10-13% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ವಾಹನಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗದೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುವುದರಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಸಿದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಪ್ರಯೋಗವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ದೆಹಲಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದು ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ವಾತಾವರಣದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು.

ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಿದೆ, ಜನರು ನಕಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ದೆಹಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಸಿರು ತೆರಿಗೆ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಸಿರು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು. ಈ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ ವಿಧಿಸಬೇಕಿತ್ತು^st, 2015 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 29 ರವರೆಗೆ^th, 2016.

ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ ಇರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರೂ.700 ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರೂ.1,300 ಆರಂಭಿಕ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ 25 ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 26-124% ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಕ್ಷಿಣ ದೆಹಲಿ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಸಿರು ತೆರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಲಕ್ನೋ

ಜುಲೈ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಲಕ್ನೋದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಈ ವಾಹನಗಳು ಸಿಎನ್‌ಜಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಂಚರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರು ಈ ನಿಷೇಧದ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ನಂತರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ payಒಂದು ಸಣ್ಣ ದಂಡ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಲಕ್ನೋದ ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಟೆಂಪೋಗಳನ್ನು ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕುವಂತೆ RTO ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದರು.

ಆರ್‌ಟಿಒ ಚೌಕ್, ಮಹಾನಗರ, ಕೈಸರ್‌ಬಾಗ್ ಮತ್ತು ದುಬಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಹದಿನೈದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 250 ಡೀಸೆಲ್ ಟೆಂಪೊಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ.

ಅವರ್ ಅಗತ್ಯ

ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಯ ಬದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹಸಿರು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಪರಿಸರದ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಮಾನ ಜವಾಬ್ದಾರರು.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಸಾಲ EMI ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್

ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯ

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಂದಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಅಧಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (HEV ಗಳು) ಕ್ರಮೇಣ ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು HEV ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವರು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಡಲ್ ಎಮಿಷನ್‌ಗಳ ಕಡಿತದಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು

ಮಾಲಿನ್ಯವು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಂತೆ, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಲಕ್ನೋದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷೇಧಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಇಂಡಿಯಾ ಇನ್ಫೋಲೈನ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (IIFL) ಒಂದು NBFC ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಡಮಾನ ಸಾಲಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಸಾಲಗಳು, ಚಿನ್ನದ ಸಾಲಗಳು, ಬಂಡವಾಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹಣಕಾಸು, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು SME ಹಣಕಾಸುಗಳಂತಹ ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಇದು ಹೆಸರಾಂತ ಹೆಸರು. ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು IIFL ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಸಾಲಗಳು, ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್.