குடும்ப நகைகள் பொலிவை இழக்கும் முன் அவற்றை விற்கவும்

தொலைத்தொடர்பு துறையில் 2ஜி ஊழல் மற்றும் 1.7 லட்சம் கோடி ரூபாய் நஷ்டம் என்ற அடிப்படையில் உச்ச நீதிமன்றத்தின் மோசமான உத்தரவு பற்றி நாம் அனைவரும் அறிவோம். எந்த ஒரு செவிலியர் இல்லாத அதே துறையில் மிகப் பெரிய உண்மையான இழப்புக்கு ஒரு உதாரணம் தருகிறேன்.

MTNL மார்ச் 15,000 இல் ரூ. 2000 கோடியாக இருந்தது. இது ஒரு புளூ சிப் நிறுவனமாகவும், நிறுவன முதலீட்டாளர்களின் விருப்பமாகவும் இருந்தது மற்றும் உலகின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் சந்தையில் ஏகபோக நிலையைக் கொண்டிருந்தது. இது மற்ற புளூ சிப்களுக்கு ஏற்ப செயல்பட்டிருந்தால் அல்லது மாருதி சுஸுகி போன்ற நிறுவனத்தைச் சொன்னால், அதன் சந்தை மதிப்பீடு ரூ. 7 லட்சம் கோடி வரம்பில் இருந்திருக்கும், அதாவது 4ஜி ஊழலின் 2 மடங்கு நஷ்டம். இன்று, MTNL இன் சந்தை மதிப்பு ரூ. 1,375 கோடியாக உள்ளது மற்றும் பணம் இல்லை. pay ஊதியங்கள். PSU வங்கிகளின் கதை மோசமானது. இன்று அனைத்து பொதுத்துறை வங்கிகளின் சந்தை மதிப்பு புத்தக மதிப்பை விட குறைவாக உள்ளது, சுமார் $70 பில்லியன். தனியார் துறை வங்கிகளுக்கு இணையாக பொதுத்துறை வங்கிகள் செயல்பட்டிருந்தால், அவற்றின் மதிப்பு 250 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்திருக்கும். முன்னுரிமைத் துறைக் கடனுக்கான சட்டப்பூர்வக் கடமைகள், SLR, CRR அனைத்தும் பொது மற்றும் தனியார் துறை வங்கிகளுக்கு ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், PSU வங்கிகள் ஒரு பெரிய கிளை நெட்வொர்க், அரசாங்க உடைமையின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் PSU நிறுவனங்களின் வங்கி வணிகத்தின் மேலாதிக்கப் பங்கு ஆகியவற்றைப் பெற்றிருப்பதன் மூலம் இயற்கையான நன்மைகளைப் பெற்றன.

சரியாகச் சொல்வதானால், பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் சமூக நோக்கங்களை நிறைவேற்றத் தூண்டப்படுவதால் முதன்மையாகச் செயல்படவில்லை. அவற்றின் விலை நிர்ணயம், வாடிக்கையாளர்களின் பிரிவுகள் மற்றும் புவியியல் ஆகியவை முற்றிலும் இலாப நோக்கத்தால் இயக்கப்படவில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அரசு பொதுத்துறை நிறுவனங்களை அதன் சமூக நோக்கங்களான தாழ்த்தப்பட்டோருக்கான கடன்கள், பின்தங்கிய பகுதிகளில் செயல்பாடுகள் போன்றவற்றை நிறைவேற்ற பயன்படுத்துகிறது. பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களில் அதன் மேலாதிக்க பங்குகளை அரசாங்கம் பயன்படுத்தும் போது, ​​இந்த சுமையை அவர்கள் தாங்கி, நிதியாண்டிலிருந்து அகற்றும். பட்ஜெட், ஒரு விளம்பரதாரர் தனது தனிப்பட்ட செலவை நிறுவனத்திடம் வசூலிப்பது போன்றதல்லவா?

தனிப்பட்ட செலவுகள் ஒரு பரோபகாரத்திற்காக இருந்தால் என்ன செய்வது. சிறுபான்மை பங்குதாரர்கள் இழக்கிறார்கள் என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறதா? இல்லை. முரண்பாடு என்னவெனில், சிறுபான்மை பங்குதாரர்களை விட, தனிப்பட்ட செலவுகளை வசூலிக்கும் விளம்பரதாரர்கள் தங்கள் சொந்த செல்வத்தை பல மடங்கு அதிகமாக அழித்து, அமைதியாக வெளியேறுவார்கள்.

நமது அரசியல்வாதிகள், பொதுத்துறை நிறுவனங்களுக்கு, 'குடும்ப நகைகள்' என, உணர்ச்சிப்பூர்வமான தொடர்பைக் காட்டியுள்ளனர். இது பொதுச் செல்வம், அரசு ஊழியர்கள் மற்றும் அரசியல்வாதிகளுக்கு ஒரே மாதிரியான அதிகார ஆதாரம், மேலும் நீண்ட காலமாக 'வாக்கு வங்கி' மற்றும் 'ஸ்விஸ் வங்கி' ஆகியவற்றில் இருப்புத்தொகையைப் பெருக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. எந்தக் குடும்பம் தன் பிள்ளைகள் பண்ணையில் பட்டினி கிடக்கும்போது நகைகளை அலமாரியில் வைக்க விரும்புவார்கள்? பொதுத்துறை நிறுவனங்களுடனான 'நோய்வாய்ந்த தொடர்பை' விட, 'அன்புடன் பிரிந்து செல்வது' நாட்டின் நலனுக்காக இருக்கும். எங்களுக்கு இரு முனை உத்தி தேவை.

ஒன்று, குடும்ப நகைகளை (PSU) அவர்கள் தங்கள் பொலிவை இழக்கும் முன் விற்கவும். 50,000 கோடி கடன் மற்றும் ஆண்டுக்கு 3,500 கோடி ரூபாய் நஷ்டம் என்று ஏர் இந்தியாவை அரசாங்கம் கடைசியாக முடக்கியுள்ளது. ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் மதிப்பு 5 லட்சம் கோடி என எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ஒருவர் நாளிதழில் எழுதினார். உண்மை என்னவென்றால், இது ஒரு வணிகமாக நடத்தப்பட்டிருந்தால், அது லாபம் அல்ல. மூலோபாய வணிகங்களை காப்பாற்ற அனைத்து வணிகங்களிலிருந்தும் அரசாங்கம் வெளியேற வேண்டிய நேரம் இது. PSU வங்கிகளில், நாளுக்கு நாள் டைம் பாம் சத்தமாக உதைக்கும் போது, ​​அவற்றை 3 அல்லது 4 ஆக ஒருங்கிணைத்து, உடனடியாக ஈக்விட்டியை 51% ஆகக் குறைக்க நான் பரிந்துரைக்கிறேன், அதைக் குறைக்கும் காலக்கெடு திட்டத்தை அறிவிக்கிறேன், a la Maruti Suzuki. வெற்றிகரமான ஜிஎஸ்டிக்குப் பிந்தைய சீர்திருத்தங்களுக்குப் பின்னால் நேர்மறை உணர்வு மற்றும் பின்னடைவைக் கொடுத்தால், இது சிறந்த விலையைப் பெறும் மற்றும் அரசியல் ரீதியாக இன்று பயணிக்க முடியும்.

இரண்டு, சீனாவில் இருந்து முதலாளித்துவத்தைக் கற்றுக்கொள். சோசலிசமாக கருதப்பட்ட ஒரு நாடு, முதலாளித்துவத்தின் ஆயுதங்களை வெகுஜனங்களின் முன்னேற்றத்திற்காக பயன்படுத்தியது. சீனாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி 1981 இல் இந்தியாவை விட குறைவாக இருந்தது, இப்போது 5 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. சீனாவின் அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமான வங்கியான ICBC (SBI இன் எதிர்) மதிப்பு $261 பில்லியன் ஆகும், இது அனைத்து இந்திய வங்கிகள், தனியார் மற்றும் பொது வங்கிகளை விட அதிகமாகும். மற்றொரு சீன நிறுவனமான அலிபாபாவின் மதிப்பு $365 பில்லியன் ஆகும். ஜாக் மா நமது குஜராத்தி தொழில்முனைவோருக்கு இணையாக இல்லை என்று நினைக்கிறேன் (சிக்கல் நோக்கம்). நாம் தான் அவர்களை கட்டவிழ்த்து விட வேண்டும். மூலதனம் கிடைப்பதில் உலகப் பிரச்சனை `பற்றாக்குறை' என்பதில் இருந்து `அதிகமாக' மாறிவிட்டது. உலக நிதி அமைப்பில் டிரில்லியன் கணக்கான டாலர் பணப்புழக்கம் உள்ளது, நல்ல முதலீட்டை நாடுகிறது. வளர்ந்த நாடுகளை எட்டுவதற்கு இந்தியாவுக்கு டிரில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் தேவை. `பயமுறுத்தும் மூலதனத்தின் உகந்த பயன்பாடு' என்பதிலிருந்து ``க்கு ஒரு தீவிரமான மனநிலை மாற்றம் தேவைquick சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தாவிட்டாலும் பெரிய மூலதனத்துடன் முன்னேற்றம். இந்திய இரயில்வேயின் ஒரு உதாரணத்தை எடுத்துக் கொள்கிறேன். நமது அமைச்சர் நல்ல நோக்கத்துடன் சமூக நோக்கங்களையும் நிதி விவேகத்தையும் சமநிலைப்படுத்துவார். அவர் மூலதன முதலீட்டை ரேஷன் செய்வார் மற்றும் வளங்களைப் பொருத்த காலப்போக்கில் தடுமாறுவார். 500-2011ல் சீனாவின் $15 பில்லியன் முதலீட்டுடன் இதை ஒப்பிடவும், 30,000 கிமீ அதிவேக இரயில் வலையமைப்பை உருவாக்கி, சராசரி பயண நேரத்தை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைத்தது. இந்திய இரயில்வே ஒரு பிரம்மாண்டமானது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1 டிரில்லியன் கிமீ பயணம் செய்கிறது, 1 பில்லியன் டன் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கிறது, 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களைப் பணியமர்த்துகிறது மற்றும் $20 பில்லியனுக்கும் அதிகமான வருவாய் உள்ளது. நிறுவனத்தை கார்ப்பரேட் செய்து, அதை ஒரு வணிகமாக நடத்துங்கள் மற்றும் சிறுபான்மை பங்குகளை விலக்குவதன் மூலம் $100 பில்லியன் திரட்டுங்கள்.

எல்ஐசி முதல் பிஎஸ்என்எல், துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் என பல வாய்ப்புகள் உள்ளன. இவை மூல வைரங்கள்; உலகத்துக்கான நகைகளில் அவற்றை மெருகூட்டவும், பதிக்கவும். அதேபோல, சாலை, துறைமுகம், விமானப் போக்குவரத்து, மின்சாரம், விவசாயம் போன்ற துறைகளுக்கான நமது அமைச்சர்கள், நாடு இரட்டை இலக்க வளர்ச்சிப் பாதையில் கொண்டு செல்வதற்கு, உலகப் பணப்புழக்கத்தையும், வழக்கத்திற்கு மாறான முதலீட்டை உள்வாங்கும் இந்தியாவின் திறனையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள பெரிய அளவில் சிந்தித்து திட்டமிட வேண்டும்.

இந்த கட்டுரை ஜூலை 12 அன்று எகனாமிக் டைம்ஸில் வெளியிடப்பட்டது.