ஐசிஐசிஐ, ஆக்சிஸ் போன்ற சில வங்கிப் பங்குகள் பலத்தில் இருந்து பலத்திற்குச் செல்கின்றன, சந்தையில் இந்த விருப்பமான சிலவற்றில் அதிகரிக்கும் வாங்குதல் வருகிறது. வங்கிப் பேக்கிற்குள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலரைப் பார்க்கிறீர்களா அல்லது அந்தக் காட்சியை விரிவுபடுத்துகிறீர்களா?
இந்த குறிப்பிட்ட வருவாய் சீசன் தெளிவாகக் காட்டியது என்னவென்றால், RBL, DCB போன்ற சில இடைநிலை வங்கிகள் முன்னோக்கிச் செல்லும் சொத்தின் தரத்தில் உள்ள சவால்களைப் பற்றிப் பேசியிருந்தன, அதனால்தான், சந்தை மீண்டும் பெரிய வங்கிகளின் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. இருப்புநிலைகள், அவர்கள் சவால்களை சிறப்பாக கவனித்துக்கொள்ள முடியும். குறிப்பாக ஐசிஐசிஐ வங்கி சிறப்பாக செயல்பட வேண்டுமா?

மற்ற சில நிறுவன நிர்வாகங்களின் பெரும்பாலான கான்ஃபரன்ஸ் அழைப்புகளின் வர்ணனைகள், அவர்கள் பாதுகாப்பற்ற கடன் வழங்குவதில் சில ஆபத்துகளைப் பற்றி பேசுகிறார்கள் என்பதற்கு சாட்சியமளிக்கின்றன. ஆனால் ஐசிஐசிஐ அவர்கள் முன்னோக்கி செல்வதற்கு எந்த மன அழுத்தத்தையும் காணவில்லை என்று கூறியுள்ளது. எனவே, மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் ஐசிஐசிஐ சிறப்பாக முன்னேற வேண்டும். அவர்கள் பங்கு வைத்திருக்கும் இன்சூரன்ஸ் வணிகமும் முன்னோக்கிச் செல்லுமா.?

ஒட்டுமொத்தமாக, வங்கித் துறையில், எனக்கு மிகவும் பிடித்தது ஐசிஐசிஐ வங்கி, எச்டிஎஃப்சி வங்கி மற்றும் கோடக் வங்கி. கோடக் வங்கியை நாங்கள் விரும்புகிறோம், ஏனென்றால் அவர்களால் CASA ஐ பராமரிக்க முடிந்தது, பெரும்பாலான தொழில்துறை சகாக்களால் அதை செய்ய முடியவில்லை.?

சில ஆட்டோ பெயர்களில் சில அளவு வாங்குவதைப் பார்க்கிறோம். சந்தையின் தற்போதைய நிலையைப் பார்க்கும்போது, ​​​​இதற்கு என்ன காரணம் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?
FADA (ஆட்டோ டீலர்களின் கூட்டமைப்பு? சங்கம்) எண்கள், நான்கு சக்கர வாகனங்களில், உற்பத்திக் குறைப்பு காரணமாக, டீலர் தரப்பில் சரக்கு அளவு வரம்புக்கு உட்பட்டது என்று தெளிவாகக் கூறுகிறது. இரு சக்கர வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை தொடர்ந்து உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளன.?

மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், மாருதி சுமார் 22x வர்த்தகம் செய்கிறது, அதே சமயம் ஹீரோ மற்றும் பஜாஜ் சுமார் 16 மற்றும் 18x வர்த்தகம் செய்கின்றன. எனவே, இந்த மந்தநிலை மேலும் சில நாட்களுக்கு தொடரும். இந்த பங்குகள் அரசாங்கம் சில நடவடிக்கைகளை எடுக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் தெளிவாக அணிவகுத்து வருகின்றன -- நிதியளிப்பு பக்கத்தில் அல்லது ஒரு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளை 15 ஆண்டுகளில் இருந்து 20 வருடங்களாகவும், பயணிகள் வாகனங்களுக்கு 10 ஆண்டுகள் ஆகவும் இருக்கலாம். இதுபோன்ற பல விஷயங்கள் சாத்தியமாகும். அவர்கள் கடமைகளை குறைப்பார்கள் என்று நான் நினைக்கவில்லை.

எனவே ஆட்டோ பங்குகளை இயக்குவது ஒரு நம்பிக்கை. துணைப் பக்கத்தில் அடிபட்டு, இப்போது 10 மடங்குக்கும் குறைவான விலையில் கிடைக்கும் பங்குகள் அதிகமாக இருக்கும், அவை நமக்கு கவர்ச்சிகரமானதாகத் தோன்றுகின்றன, மதர்சன் சுமியைப் போல் ஏதோ நமக்கு கவர்ச்சியாகத் தெரிகிறதா.?

பரந்த சந்தைகளைப் பார்க்கும்போது, ​​​​சில அளவு கொள்முதல் குறைந்த மட்டங்களில் வருவதைக் கண்டோம், அவை மிகவும் பங்கு சார்ந்தவை. உங்கள் தேர்வுகளில் சிலவற்றை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.
மிட்கேப் பக்கத்தில், சில விளம்பரதாரர்கள் தங்கள் பங்குகளை வாங்கத் தொடங்கியுள்ளனர், இது ஒரு ஊக்கமளிக்கும் அறிகுறியாகும், அரசாங்கத்தின் சில நடவடிக்கைகளை நாம் பார்த்தால், மிட்கேப் பக்கத்தில் ஓரளவு பேரணி நடக்கலாம்.?

மீண்டும் பங்குகளுக்கு வருகிறேன், டெக் மஹிந்திரா இந்த குறிப்பிட்ட அளவில் நாம் மிகவும் விரும்பும் ஒரு பங்கு. இது ஏறக்குறைய 11 மடங்கு அதிகமாக கிடைக்கிறது. ஆர்டர் புத்தகம் எப்போதும் வலுவான ஒன்றாகும், அவர்கள் பெறும் ஒப்பந்தங்களின் வகையின் அடிப்படையில் முன்னோக்கி செல்கிறது, இருப்பினும் இடைக்கால மற்றும் குறுகிய கால விளிம்புகள் சற்று குறைவாக இருக்கலாம், ஏனெனில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.?

குறிப்பாக FY21 இல் வலுவான வளர்ச்சி வேகத்தை நாம் தெளிவாகக் காண்கிறோம். 5G என்பது அவர்களுக்கு இருக்கும் ஒரு கூடுதல் வாய்ப்பு மற்றும் 5G பற்றிய சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், 4G இல் சேவை வாய்ப்பு ஒட்டுமொத்த ஒப்பந்தத்தில் வெறும் 10% மட்டுமே, அதேசமயம் 20Gயில் 5% ஆக இருக்கும். , டெக் மஹிந்திரா நன்றாக செய்ய வேண்டும்.?

இது தவிர, NBFC தரப்பில் இருந்து, பணப்புழக்கம் தொடர்பான சிக்கல்கள் அதிகம் இல்லாத சில சிறிய NBFCகளை நாங்கள் தொடர்ந்து விரும்புகிறோம். அப்படியென்றால் சுந்தரம் ஃபைனான்ஸ் போன்ற ஒன்று இன்னும் நமக்கு நன்றாகவே தெரிகிறது.?

இந்த அடிக்கப்பட்ட பெயர்களில், DHFL, Yes Bank அல்லது Essel Group பங்குகள் கூட இந்த விலையில் வாங்குபவர்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், ஏனெனில் விஷயங்கள் ஓரளவு மேம்பட்டு வருவதாகத் தெரிகிறது. சந்தையில் அதிக கவர்ச்சிகரமானவை இருப்பதால் விலகி இருங்கள் என்று சொல்வீர்களா?
இணக்கக் காரணங்களால் எஸ்சல் குழுமம் குறித்து என்னால் கருத்து தெரிவிக்க முடியாது. யெஸ் வங்கியைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனம் மிக உயர்ந்த வளர்ச்சி விகிதத்தில் வளர்ந்து வருவதால், சுமார் 20% நியாயமான வளர்ச்சி சாத்தியமாகும். ஒருவருக்கு அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் சுமார் 15,000 கோடி ரூபாய் நீர்த்துப்போக வேண்டும். வங்கியின் வளர்ச்சியை உறுதிசெய்ய, வந்துள்ள பணத்தின் அளவு போதுமானதாக இல்லை என்பது தெளிவாகிறது.

DHFL ஐப் பொறுத்தவரை, கடன் பத்திரம் வைத்திருப்பவர் தரப்பில், அதிக எண்ணிக்கையிலான HNI முதலீட்டாளர்கள் அதில் முதலீடு செய்துள்ளனர். பத்திரிகைகளில் பேசப்பட்ட எந்த ஒப்பந்தத்திலும் அவர்கள் இன்னும் ஒரு கட்சி அல்ல. அனேகமாக அந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில் எல்லாம் சரியாகி நீண்ட காலம் ஆகப் போகிறது.

CCD தங்கள் பங்குகளை விற்பனை செய்வதைப் பார்க்கக்கூடும் என்று சந்தையில் ஒரு பார்வை உள்ளது. காபி வியாபாரத்தை விற்க கோக் மற்றும் ஐடிசியிடம் பேசுகிறார்கள்; மற்றும் L&T Sical Logistics விற்க. அதைத்தான் நாம் கேட்டு புரிந்து கொள்கிறோம். RBL வங்கியை வாங்குவதில் தகுதி உள்ளதா? அவர்கள் CCD க்கு ஒரு பெரிய வெளிப்பாடு உள்ளது.
அந்த குறிப்பிட்ட நேரத்தில் பங்கு குறைந்ததற்கு இரண்டு காரணங்கள் இருந்தன; ஒன்று சிசிடி பிரச்சினை, அதற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, ஆந்திரப்பிரதேசத்தில் இந்த பிரச்சினை இருந்தது, ஜெகன் ரெட்டி கொடுக்கப்பட்ட சில திட்டங்களை ரத்து செய்யலாம். அந்த குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கு RBL கணிசமான அளவு நிதியளித்தது.?

எனவே ஆம், அந்த இரண்டு குறிப்பிட்ட விஷயங்களையும் -- CCD பிரச்சினை மற்றும் ஆந்திரப் பிரச்சினை -- மதிப்பீட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், RBL தொடர்ந்து சிறப்பாகச் செயல்படும்.?

அவர்களின் முக்கிய வணிகங்களில், அவர்கள் நன்றாகச் செய்கிறார்கள். அவர்களின் கிரெடிட் கார்டு வணிகத்தின் வளர்ச்சி 50% க்கும் அதிகமாக இருந்தது. கடந்த காலாண்டின் வருவாய், RBL க்கு மேல் வரி வளர்ச்சி கவலை அளிக்கவில்லை. கார்ப்பரேட் தரப்பில் அவர்கள் செய்த இந்த நிதிகளில் சிலவற்றைச் செய்வது இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, அது ஒரு பெரிய கவலையாக உள்ளது. ஆம், RBL ஐ அந்தக் கண்ணோட்டத்தில் பார்க்க முடியுமா?

சுந்தரம் ஃபைனான்ஸ் குறைந்த வளர்ச்சி பாதுகாப்பான மாடல் என்பதால் உங்களுக்கு பிடிக்குமா அல்லது பொருளாதார வீழ்ச்சியில் இந்த முறை வித்தியாசமாக ஏதாவது செய்வார்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா?
இது ஒரு பழமைவாத நிறுவனம். அவை இதுவரை நீர்த்துப் போனதில்லை. NBFC இடத்தில் இது கேள்விப்படாத ஒன்று. மூலதனம் கிடைக்காததால், மற்ற NBFCகள் பலவற்றை இழந்து வருவதால், முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​சந்தையில் ஒரு வாய்ப்பு தெளிவாக உள்ளது என்பதை நாங்கள் உணர்கிறோம். தேவை இருக்கிறது. அதனால் சுந்தரம் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு நல்ல தரமான வாடிக்கையாளர்கள் வர வாய்ப்புள்ளது. அவர்கள் சமீபத்தில் தங்கள் பங்குகளை விற்றுள்ளனர், இது அவர்களின் ஒட்டுமொத்த ஈக்விட்டி தளத்தை உயர்த்தும், இது நிறுவனத்தால் மேலும் மேம்படுத்தப்படலாம்.?

வளர்ச்சியானது 30% இல் மிக அதிகமாக இருக்காது என்றாலும், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இது ஒரு ஒழுக்கமான 15% முதல் 20% வளர்ச்சிக் கதையாக இருக்கும் என்று நாங்கள் இன்னும் நம்புகிறோம்.