தொலைத்தொடர்பு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து துறையில் அபிமன்யு சோஃபாட்டின் துறைசார் தேர்வுகள்
‌‌‌ செய்தியில் ஆராய்ச்சி

தொலைத்தொடர்பு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து துறையில் அபிமன்யு சோஃபாட்டின் துறைசார் தேர்வுகள்

19 நவம்பர், 2018, 04:39 IST | மும்பை, இந்தியா
Abhimanyu Sofat's sectoral picks in telecom and aviation

ரிசர்வ் வங்கி அரசாங்கத்திற்கு பணம் கொடுக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், சந்தையில் ஸ்திரத்தன்மை பராமரிக்கப்பட்டால், இந்த சிக்கல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஒரு பிரச்சினையாக மாறும்,?அபிமன்யு சோஃபாட், VP-ஆராய்ச்சி,?ஐஐஎஃப்எல், ET இப்போது சொல்கிறது.

திருத்தப்பட்ட பகுதிகள்: ஜெட் போன்ற ஒரு பங்கு இப்போது நகர்வதை எப்படி பார்க்கிறீர்கள்? டாடாக்கள் ஆர்வத்தை சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர் ஆனால் காலக்கெடு வரையறை அல்லது கணிசமான எதுவும் இல்லை.

ஏர்லைன் இணைப்புகள் எப்போதுமே தந்திரமானவை, நீங்கள் பல்வேறு விமான நிலையங்களில் ஸ்லாட்டுகளைப் பெற வேண்டும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, நீங்கள் ஒன்றிணைக்காத வரையில் தனியாகப் பெறுவது மிகவும் கடினம். ஜெட் நிறுவனத்தில் உள்ள சிக்கல்கள் பன்முகத்தன்மை கொண்டவை, இது கடனுடன் மட்டும் தொடர்புடையது அல்ல. செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், ஜெட் ஓஎஸ்ஸின் பணியாளர் செலவு மற்றும் பிற ஓபெக்ஸ் செலவு தொழில்துறை தரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக அதிகம்.?

ஜெட் நிறுவனத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஏர் விஸ்தாரா ஒரு முழு சேவை வழங்குனராக பாராட்டத்தக்க பணியைச் செய்துள்ளது, இது சந்தைப் பங்கை அதிகரித்தது. எனவே, ஜெட்டைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஒப்பந்தம் பெறுவதுதான் இப்போது எஞ்சியிருக்கும் ஒரே மாற்று. அரசாங்கம் எப்போதும் ஒரு ஒப்பந்தம் நடக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். மற்றபடி, கடந்த முறை கிங்பிஷர் நிறுவனம் வீழ்ச்சியடைந்தபோது ஏற்பட்ட வேலை இழப்பும், ஊடகங்களின் சலசலப்பும், அரசாங்கம் மீண்டும் நடக்க விரும்பாத ஒன்று. அந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் ஒரு ஒப்பந்தம் நடக்க முடிந்தவரை இடமளிக்க உதவலாம். மற்றபடி, கடந்த முறை கிங்பிஷர் நிறுவனம் வீழ்ச்சியடைந்தபோது ஏற்பட்ட வேலை இழப்பும், ஊடகங்களின் சலசலப்பும், அரசாங்கம் மீண்டும் நடக்க விரும்பாத ஒன்று. அந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் ஒரு ஒப்பந்தம் செல்ல முடிந்தவரை இடமளிக்க உதவலாம்.?

மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், தற்போதுள்ள பங்குதாரர்கள் அதிக பணம் சம்பாதிப்பதை நான் காணவில்லை, ஏனெனில் முன்னோக்கி செல்லும் நிறுவனத்திற்குள் பெரிய அளவிலான மூலதனம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அந்த கண்ணோட்டத்தில், முதலீட்டாளர்கள் ஜெட் நிறுவனத்திலிருந்து விலகி இருப்பது நல்லது.?

வணிகர்கள் தங்கள் சொந்த அழைப்புகளை எடுக்கலாம், ஏனெனில் முக்கிய வணிகம் இன்னும் முன்னோக்கிச் செல்லும் சவால்களைக் கொண்டுள்ளது. விநியோக தேவை சூழ்நிலை தொழில்துறைக்கு சாதகமாக இல்லை, ஏனெனில் கடந்த மூன்று, நான்கு ஆண்டுகளாக தேவையின் அடிப்படையில் மிகவும் நன்றாக இருந்த போதிலும், தேவை தொடர்பான விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை நாம் கண்டுள்ளோம்.

அந்தக் கண்ணோட்டத்தில் இந்த குறிப்பிட்ட தருணத்தில் ஜெட் விமானத்திலிருந்து விலகி இருக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.?

தொலைத்தொடர்பு துறையில் சில விலை அழுத்தங்கள் இன்னும் சில காலம் நீடிக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். ARPUகள் கீழே இறங்கிவிட்டன என்றும் அவர்கள் நம்புகிறார்கள். தொலைத்தொடர்பு பிரிவு மீண்டும் பார்க்க தகுதியானதா?

மூன்று நிறுவனங்களையும் தனித்தனியாக ஒருவர் தெளிவாகப் பார்க்க வேண்டும்; ஜியோ, ஐடியா-வோடாஃபோன் மற்றும் பார்தி. ஜியோவைப் பொறுத்தவரை, வருவாய் சந்தைப் பங்கின் அதிகரிப்பு முன்னோக்கிச் செல்வதைக் குறிக்கும், அவர்கள் நன்றாகத் தக்கவைக்க முடியும். ஜியோவின் கணக்கில் ரிலையன்ஸ் மீது நாங்கள் மிகவும் சாதகமாக இருக்கிறோம்.?

வோடபோன்-ஐடியாவைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் முன்னோக்கிச் செல்ல வேண்டிய கேபெக்ஸ் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் இருப்புநிலை அழுத்தங்கள் ஐடியா-வோடாஃபோனின் சந்தைப் பங்கில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கும்.?

பாரதியைப் பொறுத்தவரை, அவை சாதாரண கேபெக்ஸின் பெரும்பகுதியுடன் முடிந்ததாக நிர்வாகம் கூறினாலும், அவை 18 முதல் 24 மாதங்கள் மட்டுமே திறன் கொண்டவை, மேலும் அவை அவற்றின் கேபெக்ஸை அதிகரிக்க வேண்டும். 5G வெளியீட்டின் வருகையில் அது நடக்காது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

பாரதி இரண்டு சூழ்நிலைகளைப் பார்க்க வேண்டும். இந்தியாவில் ஒரு வலுவான இரண்டாம் நிலை வீரராக இருக்க வேண்டும் அல்லது வோடபோன்-ஐடியா அதன் தற்போதைய சவாலான நேரத்தை கடந்து செல்கிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு முதலிடத்திற்கு முயற்சி செய்யலாம். பார்தி இன்ஃப்ராடெல் பங்குகளை பணமாக்குவதன் மூலமும், ஆப்பிரிக்க யூனிட்டிற்கான ஐபிஓவைப் பார்ப்பதன் மூலமும், 5ஜி நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதற்கும் சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதற்கும் அந்தப் பணத்தை மீண்டும் உழுவதன் மூலம் அதன் கடனைக் குறைக்கலாம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். இந்திய சந்தைக்குள்.?
பாரதிக்கு விஷயங்கள் அவ்வளவு மகிழ்ச்சியாக இல்லை, இன்னும் நிறைய சவால்கள் உள்ளன. இருப்பினும், விருப்பத்தின் அடிப்படையில், வோடபோன்-ஐடியாவை விட பாரதி சிறப்பாக செயல்படுவார் என்று நான் கூறுவேன்.

எண்ணெய் மார்க்கெட்டிங் இடத்தை எப்படி அணுகுவீர்கள்?

குறைந்த எண்ணெய் விலை கீழ்நிலை நிறுவனங்களுக்கு சாதகமானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ஆனால் ஏற்ற இறக்கம் மிக அதிகமாக இருப்பதால் முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஒரு வகையான வர்த்தகப் பங்காக மாறியுள்ளது. முதலீட்டாளர்கள் இந்தப் பங்குகளை முன்பதிவு செய்ய ஒரு முறை முதல் 1.2 நேர விலை வரை வர்த்தகம் செய்யும்போது, ​​எண்ணெய் விலை குறைந்துள்ளதால் பங்குகளைப் பார்க்க வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கிறோம். முதலீட்டாளர்களுக்கு வருமானம் அதிகமாக இருப்பதால் ஏற்ற இறக்கம் இருப்பதால் இது முன்னோக்கி செல்ல வாய்ப்புள்ளது.?

மேலும், சரக்கு இழப்பு மற்றும் ஆதாயம் காலாண்டுகளில் அவ்வப்போது உள்ளது. துறைக்குள், ரிலையன்ஸ் போன்றவற்றில் நாங்கள் அதிக ஆர்வத்துடன் இருப்போம், ஏனென்றால் மற்ற நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் முக்கிய வருவாய் பார்வை மிகவும் வலுவாக உள்ளது.?

இத்துறையில் உள்ள இரண்டாவது ஒரு எரிவாயு நிறுவனங்களாக இருக்கும், அங்கு வருவாய் வளர்ச்சி வேகம் மிகவும் நன்றாக இருப்பதைக் காண்கிறோம், மேலும் அவை எண்ணெய் விலை மாற்றத்திலிருந்து ஓரளவிற்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, வெளிப்படையாக 100% அல்ல, அதனால் நாம் அதிகமாக இருக்கும் பிரிவில் இது இருக்கும். OMC களில் ஏற்றம் பெறுவதை விட sanguine.?

இன்று ரிசர்வ் வங்கியின் நிர்வாக குழு கூட்டம் நடைபெறுகிறது. இன்று சந்தைகள் என்ன கேட்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?
கையில் இருக்கும் சிக்கல்களைப் பார்த்தால், ஒன்று பிசிஏவின் கீழ் உள்ள சில பொதுத்துறை வங்கிகளுடன் தொடர்புடையது மற்றும் இரண்டாவது பிரச்சினை பணப்புழக்கம் தொடர்பானது. நிகர-நிகரம், அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் நாம் பார்க்கப் போவது, பணப்புழக்கத்தின் அதிகரிப்பு முன்னோக்கிச் செல்லப் போகிறது.?

முக்கிய பணவீக்க எண் அதிகமாக இருந்தபோதிலும், ரிசர்வ் வங்கி கவனம் செலுத்தும் பணவீக்க எண்ணிக்கை ஒட்டுமொத்தமாக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது. SME-க்கான கடன்களைப் பொறுத்தவரை, RBI ஏற்கனவே 180 நாட்கள் அவகாசம் அளித்துள்ளது, இது ஒரு SME க்கு வழங்கப்படும் எந்த கடனையும் மற்ற கார்ப்பரேட்டுகளுக்கு நிலையான சொத்தாக 90 நாட்களுக்குள் வைத்திருக்கும்.?

ரிசர்வ் வங்கி SME உடன் சற்று தயவாக உள்ளது, மேலும் இந்த SME களுக்கு பணப்புழக்கம் அதிகரிக்கும் என்பதையும் நீங்கள் பார்க்கப் போகிறீர்கள். ரிசர்வ் வங்கி வைத்திருக்கும் மூலதனத்தின் அளவு மற்றும் அரசாங்கத்திற்கு பணம் அனுப்பப்படுவதைப் பொறுத்தவரை, இந்த சிக்கல்கள் ஒரு கட்டத்திற்கு அப்பால் முக்கியமில்லை, ஏனெனில் நாள் முடிவில், கட்டுப்பாட்டாளர் ஸ்திரத்தன்மை இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் அவர்கள் பணம் கொடுக்கிறார்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். அரசாங்கத்திற்கு அல்லது இல்லாவிட்டாலும், சந்தையில் ஸ்திரத்தன்மை பராமரிக்கப்பட்டால், இந்த சிக்கல்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஒரு பிரச்சினை அல்ல.

இன்று காலை உங்கள் பட்டியலில் சீமென்ஸ் மற்றும் யெஸ் வங்கி உள்ளதா?

ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சீமென்ஸில் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைக் கண்டோம், இது ஓரளவுக்கு ஒரு முறையால் வழிநடத்தப்பட்டது. எல்&டி, சீமென்ஸ் அல்லது கேஇசி என எதுவாக இருந்தாலும், இந்த குறிப்பிட்ட காலாண்டில் மூலதனப் பொருட்கள் துறை நன்றாகச் செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, BHEL ஐத் தவிர, இந்தத் துறையின் மீதான எங்கள் பார்வை மிகவும் நேர்மறையாக உள்ளது, அங்கு நாங்கள் செயல்பாட்டு மூலதனத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் கண்டோம். சீமென்ஸைப் பொறுத்தவரை, இந்த காலாண்டில் ஆர்டர் புத்தகத்தில் அதிக வளர்ச்சி இல்லாததால், ஆர்டர் புத்தகத்தில் ஒரு முன்னேற்றம் இருக்குமா என்பதை முன்னோக்கிப் பார்க்க வேண்டும்.

தற்போதைய மதிப்பீட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், ஆர்டர் புக் பக்கத்தில் வலுவான வளர்ச்சியைக் காணும் வரை, சீமென்ஸில் 10% ஒற்றைப்படை தலைகீழாக இருப்பதைக் காண்கிறோம்.?

சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் சுமார் 2.5-3% வளர்ச்சியைக் கண்டு ரூ.1130க்கு தள்ளப்பட்டது. பங்கு ஏன் அதன் வேகத்தை இழந்தது? வாடிக்கையாளர்களுக்கு இன்னும் பரிந்துரைக்கிறீர்களா?

ஆம், கண்டிப்பாக. தெரிவுநிலை வாரியாக, ரிலையன்ஸ் எங்களுக்கு மிகவும் விருப்பமான தேர்வுகளில் ஒன்றாகும். வெளிப்படையாக, ரூ. 1100 க்கு கீழே, இந்த குறிப்பிட்ட பங்குக்கு இது சிறந்த விலையாக இருக்கும். முக்கிய வருவாயைப் பொறுத்தவரை, வருவாய் வளர்ச்சி இருக்கும் ஆனால் அது 20% ஒற்றைப்படையாக இருக்காது. இது 12-13% ஆக இருக்கும். அந்த காரணத்திற்காக, வளர்ச்சி சார்ந்த முதலீட்டாளர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட பங்குகளை பார்க்காமல் இருக்கலாம். எங்கள் பார்வையில், பயன்பாடு அதிகரிப்பு, பெட் கோக் யூனிட்டின் வாயுவாக்கம் போன்றவற்றில் போதுமான ஓட்டுனர்கள் உள்ளனர், மேலும் இது அடுத்த ஆண்டு நடக்க வாய்ப்புள்ளது, இது ஜிஆர்எம் தரப்பில் அதிகரிப்புக்கு உதவும்.?

அந்த காரணத்திற்காக, சில குறுகிய கால கவலைகள் இருந்தாலும் ரிலையன்ஸ் தொடர்ந்து நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் சில்லறை வணிகம், ஜியோ வணிகம் அல்லது முக்கிய வணிகங்களைப் பார்த்தாலும் நிறுவனத்தின் மீது நாங்கள் மிகவும் நேர்மறையாக இருக்கிறோம். கச்சா எண்ணெய் விலை ஏறுவதும் குறைவதும் போன்ற நிலையற்றதாக இல்லை, எனவே நாங்கள் முன்னேறிச் செல்ல மிகவும் ஏற்றதாக இருக்கிறோம்.?

நீங்கள் இப்போது யெஸ் வங்கியில் என்ன செய்கிறீர்கள்?

யெஸ் வங்கியில் பல நகரும் பாகங்கள் உள்ளன. குறைந்த அளவில், ஆக்சிஸ் வங்கியின் விஷயத்திலும் இது போன்ற ஒரு நிலை ஏற்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் அதை நன்றாகக் கையாள்வதை நாங்கள் பார்த்தோம். ஆனால் யெஸ் வங்கியைப் பொறுத்தவரை, வங்கியின் தற்போதைய தலைவர் மட்டுமே நிறுவனத்தின் ஒரே முகமாக இருந்ததால், வங்கியின் வளர்ச்சியைப் பற்றி மக்கள் அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளனர். முதலீட்டாளர்களுக்கு எங்கள் பரிந்துரை என்னவென்றால், ஒரு பெயர் அங்கீகரிக்கப்படட்டும், அது நன்றாக இருக்கும். நீங்கள் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் அனைத்தையும் பார்க்கிறீர்களா என்பதன் அடிப்படையில் வளர்ச்சி வங்கிக்கு மிகவும் வலுவாக உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் நிறுவனத்தை இயக்க உங்களுக்கு ஒரு ஹெவிவெயிட் நபர் தேவை. கடந்த இரண்டு நாட்களாக, வாரங்களாக நாம் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் செய்திகள் இப்படி இருப்பதால், பெயர் அறிவிக்கப்பட்ட பின்னரே நேரம் பார்த்து விட்டு விலகி இருப்பது நல்லது.