இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தொழிலைத் தொடங்குவது எப்படி

ஒரு தொடங்குகிறது EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் இந்தியாவில் சார்ஜிங் வன்பொருள், வணிக மின்சார உள்கட்டமைப்பு, CMS மென்பொருள், நிலம் அல்லது குத்தகை ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றில் முதலீடு தேவைப்படலாம். ஒட்டுமொத்தமாக சார்ஜிங் நிலைய செலவு சார்ஜர் வகை, அனுமதிக்கப்பட்ட மின்சுமை, தளத்தின் தயார்நிலை மற்றும் செயல்பாட்டு மாதிரி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இது மாறுபடலாம். இந்த வழிகாட்டி முழுமையான விளக்கத்தை அளிக்கிறது. மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு சார்ஜர் தேர்வு, டிஸ்காம் ஒப்புதல்கள், மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் புதிய ஆபரேட்டர்களுக்கான நிதிப் பரிசீலனைகள் உள்ளிட்ட செயல்முறை.

இந்தியாவில் மின்சார வாகன மின்னேற்ற வணிக வாய்ப்பு: முக்கிய புள்ளிவிவரங்கள்

இந்தியாவின் மின்சார வாகனத் துறை, இருசக்கர வாகனங்கள், வர்த்தக வாகனக் குழுக்கள் மற்றும் நகர்ப்புறப் போக்குவரத்து ஆகிய பிரிவுகளில் சீராக விரிவடைந்துள்ளது. மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால், நெடுஞ்சாலைகள், சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்கள், குடியிருப்புப் பகுதிகள், எரிபொருள் நிலையங்கள் மற்றும் வர்த்தக மண்டலங்கள் என அனைத்திலும் மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது.

நீண்ட காலக் கணிப்பில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் தேவையுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவில் தற்போதைய பொது மின்னேற்ற வலையமைப்பு இன்னும் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது. இது இவற்றின் மீதான ஆர்வத்தை அதிகரித்துள்ளது. EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் உள்கட்டமைப்பு சார்ந்த குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கான வாய்ப்புகளை மதிப்பிடும் தொழில்முனைவோர் மத்தியில்.

மெட்ரிக்	தற்போதைய போக்கு	நீண்ட கால திசை
பொது மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பு	முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் முழுவதும் விரிவடைந்து வருகிறது	பரந்த பிராந்திய அளவில் செயல்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
EV தத்தெடுப்பு	இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் வாகனக் குழுக்கள் முழுவதும் அதிகரித்து வருகிறது	வர்த்தக மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தொடர்ந்து அதிகரிக்கக்கூடும்
வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான தேவை	நகர்ப்புற போக்குவரத்து மற்றும் வாகனக் குழு பயன்பாடுகளில் அதிகரித்து வருகிறது	காலப்போக்கில் நகரங்களுக்கு இடையேயான மின்னேற்றத் தேவை அதிகரிக்கக்கூடும்

வர்த்தக மின்சார வாகன (EV) இயக்குநர்கள், செயலற்ற நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக, பொதுவாக கணிக்கக்கூடிய சார்ஜிங் வசதியைச் சார்ந்துள்ளனர். இது, நெடுஞ்சாலைகள், வணிக மாவட்டங்கள், வாகனக் குழும மையங்கள் மற்றும் கலப்புப் பயன்பாட்டு நகர்ப்புற வழித்தடங்களுக்கு அருகில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான தேவையை அதிகரித்துள்ளது.

முதல் முறை முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, பல இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலை சந்தைகளில், மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டு வளர்ச்சி படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதோடு, மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கமும் இன்னும் நடைபெற்று வருகிறது.

EV சார்ஜர்களின் வகைகள்: AC மெதுவானது, DC வேகமானது மற்றும் DC அதிவேகமானது

ஒரு நிகழ்வின் போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சார்ஜர் வகை மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள், அனுமதிக்கப்பட்ட மின்சுமை, நிறுவல் சிக்கல்தன்மை மற்றும் மொத்தம் ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. சார்ஜிங் நிலைய செலவு.

வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் இடங்களில் AC சார்ஜர்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விரைவான சேவை தேவைப்படும் வணிக ரீதியான சார்ஜிங் சூழல்களில் DC சார்ஜர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சார்ஜர் வகை	பவர் வெளியீடு	தோராயமான சார்ஜ் நேரம்	தோராயமான அமைப்பு செலவு
ஏசி மெதுவான சார்ஜர்	3.3-7.4 kW	4-8 மணிநேரம்	₹50,000–₹2 லட்சம்
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்	15-30 kW	1-3 மணிநேரம்	₹5–₹12 லட்சம்
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்	60-120 kW	30-XNUM நிமிடங்கள்	₹15–₹30 லட்சம்
DC அதிவேக சார்ஜர்	120-360 kW	15-XNUM நிமிடங்கள்	₹40–₹60 லட்சம்

ஒரு வணிக வேகமான DC சார்ஜர் நிறுவல் திட்டத்திற்கு அதிக அனுமதிக்கப்பட்ட மின்சுமை, மின்மாற்றியின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு, வணிக ரீதியான அளவீடு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை தேவைப்படலாம்.

AC சார்ஜர்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இடங்கள்:

• குடியிருப்பு வளாகங்கள், 

• அலுவலகங்கள், 

• ஹோட்டல், 

• மற்றும் நீண்ட நேர வாகன நிறுத்துமிட வசதிகள். 

DC சார்ஜிங் நிலையங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது:

• நெடுஞ்சாலைகள், 

• வாகனக் குழு மின்னேற்ற மையங்கள், 

• எரிபொருள் நிலையங்கள், 

• மற்றும் அதிக மக்கள் நடமாட்டம் உள்ள வணிக இடங்கள். 

மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்கள் எடுத்துக்காட்டு சந்தை மதிப்பீடுகள் ஆகும், மேலும் அவை சார்ஜர் விவரக்குறிப்புகள், தளத்தின் நிலைமைகள், விற்பனையாளரின் விலை நிர்ணயம், மின்சார உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஒப்புதல்களைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

நீங்கள் கட்டாயம் அறிந்திருக்க வேண்டிய BIS சான்றிதழ் மற்றும் இணைப்பான் தரநிலைகள்

இந்தியாவில் பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கு, பொதுவாக BIS தரத்திலான சார்ஜிங் உபகரணங்களும், பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளைக் கடைப்பிடிப்பதும் அவசியமாகும். சார்ஜரின் இணக்கத்தன்மையானது, இணைப்பானின் வகை மற்றும் வாகன இயங்குதள ஆதரவைப் பொறுத்தும் அமையலாம்.

புதிய பயணிகள் மின்சார வாகனங்களில் DC சார்ஜிங் பயன்பாடுகளுக்காக CCS2 இணைப்பிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சார்ஜர் வகை மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்து, AC சார்ஜிங் அமைப்புகளில் பாரத் AC தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆபரேட்டர்கள் திட்டமிடுகிறார்கள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு CMS மென்பொருள் தளங்கள் மற்றும் கட்டண வலையமைப்புகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளுடன் இணக்கத்தன்மையையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

வணிக மாதிரிகள்: கோகோ, ஃபோகோ, ஃபோஃபோ மற்றும் சுயாதீன அமைப்பு

நுழையும் தொழில்முனைவோர் EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் கிளை நிர்வாகத்தால் வழிநடத்தப்படும், நிறுவனத்தால் இயக்கப்படும், அல்லது சுயாதீனமாக நிர்வகிக்கப்படும் கட்டமைப்புகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்படும் செயல்பாட்டு மாதிரியானது பொதுவாக மூலதனத் தேவைகள், செயல்பாட்டுப் பொறுப்பு, மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் வருவாய்க் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைப் பாதிக்கிறது.

மாடல்	மூலதனப் பொறுப்பு	செயல்பாட்டுப் பொறுப்பு	வருவாய் அமைப்பு	கட்டுப்பாட்டு நிலை
COCO	நிறுவனத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட	நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது	உள் செயல்பாட்டு மாதிரி	குறைந்த செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு
ஃபோகோ	ஃபிரான்சைஸ் நிதியுதவி	நிறுவனத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது	வருவாய் பகிர்வு ஏற்பாடு	இயல்பான
அழகான	ஃபிரான்சைஸ் நிதியுதவி	உரிமையாளரால் நிர்வகிக்கப்படும்	பகிரப்பட்ட அல்லது சுயாதீனமான பில்லிங்	உயர்
சுயாதீன அமைப்பு	ஆபரேட்டர் நிதியுதவி	ஆபரேட்டர் நிர்வகிக்கும்	நேரடி ஆபரேட்டர் வருவாய்	முழு செயல்பாட்டுப் பொறுப்பு

An EV சார்ஜர் உரிமம் ஒப்பந்த அமைப்பைப் பொறுத்து, சில பின்தள அமைப்புகள், வர்த்தக முத்திரை ஆதரவு அல்லது மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறைகள் மையமாக நிர்வகிக்கப்படலாம் என்பதால், இந்த மாதிரி சில செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களைக் குறைக்கக்கூடும்.

ஒரு சுயாதீனமாக இயக்கப்படும் EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் பொதுவாக விலை நிர்ணயம் மற்றும் செயல்பாட்டு முடிவுகள் மீது நேரடிக் கட்டுப்பாட்டை இது அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இயக்குபவர் பின்வருவனவற்றுக்கும் பொறுப்பேற்க நேரிடலாம்:

• டிஸ்காம் ஒருங்கிணைப்பு, 

• மின்சார இணக்கம், 

• சார்ஜர் பராமரிப்பு, 

• மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு, 

• மற்றும் வாடிக்கையாளர் கையகப்படுத்தல். 

தற்போதுள்ள வணிகச் சொத்து உரிமையாளர்கள், சில சமயங்களில் சுயாதீனமான மின்னேற்ற அமைப்புகளை, தங்களது தற்போதைய வளாகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு சார்ந்த வணிகச் செயல்பாடாக மதிப்பிடுகின்றனர்.

செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் payபயன்பாட்டு நிலைகள், மின்சாரக் கட்டணங்கள், குத்தகை விதிமுறைகள், நிதிப் பொறுப்புகள், செயல்பாடின்மை நேரம் மற்றும் உள்ளூர் மின்சார வாகனப் பயன்பாடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, மீண்டுவரும் காலக்கெடு கணிசமாக மாறுபடலாம்.

மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையம் அமைப்பதற்கான செலவு: முழுமையான இந்திய ரூபாய் விவரம்

மொத்தம் சார்ஜிங் நிலைய செலவு ஒரு வணிகரீதியான மின்சார வாகன மின்னேற்றி அமைப்பை நிறுவுவது, மின்னேற்றியின் கொள்ளளவு, அனுமதிக்கப்பட்ட மின்சுமை, மின்மாற்றி மேம்பாடுகள், மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு, கட்டுமான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலம் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கீழே, ஒரு தனித்த 60 kW DC மின்னேற்றும் நிலையத்திற்கான எடுத்துக்காட்டு செலவுக் கட்டமைப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

கூறு	உத்தேச செலவு வரம்பு
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் வன்பொருள்	₹10–₹18 லட்சம்
சிவில் பணிகள் மற்றும் விதானம்	₹1.5–₹3 லட்சம்
வணிக மின் இணைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல்கள்	₹2–₹5 லட்சம்
CMS மென்பொருள் சந்தா	ஆண்டுக்கு ₹30,000–₹80,000
பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் அடையாள பலகைகள்	₹50,000–₹1 லட்சம்
நிலம் அல்லது குத்தகைச் செலவு	மாறி

திட்டத்தின் உத்தேச மொத்தச் செலவு வரம்பு: சுமார் ₹15–₹30 லட்சம்.

120 kW-க்கு மேற்பட்ட அதிகத் திறன் கொண்ட மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பிற்கு, பின்வரும் காரணங்களால் கூடுதல் முதலீடு தேவைப்படலாம்:

• மின்மாற்றி விரிவாக்கம், 

• அனுமதிக்கப்பட்ட அதிக மின் சுமை, 

• குளிரூட்டும் அமைப்புகள், 

• மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தள உள்கட்டமைப்பு. 

அதிவேக சார்ஜிங் கூறு	உத்தேச செலவு வரம்பு
அதிவேக DC சார்ஜர் வன்பொருள்	₹25–₹45 லட்சம்
மின்சார உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள்	₹5–₹10 லட்சம்
குடிமை மற்றும் பாதுகாப்பு உள்கட்டமைப்பு	₹3–₹5 லட்சம்
மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்	₹1–₹2 லட்சம்

திட்டத்தின் உத்தேச மொத்தச் செலவு வரம்பு: சுமார் ₹35–₹60 லட்சம்.

நடைமுறையில் உள்ள கொள்கை நிபந்தனைகள் மற்றும் தகுதித் தேவைகளுக்கு உட்பட்டு, சில பொது மின்னேற்றத் திட்டங்கள் பொருந்தக்கூடிய அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகளுக்குத் தகுதி பெறலாம்.

மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அனைத்து புள்ளிவிவரங்களும் விளக்கமான சந்தை மதிப்பீடுகளே ஆகும். மேலும், இவை வழங்குநரின் விலை நிர்ணயம், மின்சார உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள், மாநில விதிமுறைகள், ஒப்புதல்கள், தளத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் சந்தைக் காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கான படிப்படியான வழிகாட்டி

1. தளத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பீடு செய்யவும்

பொது மின்னேற்றப் பயன்பாட்டிற்கு, இடத் தேர்வு பொதுவாக ஒரு முக்கிய செயல்பாட்டுக் காரணியாகக் கருதப்படுகிறது. இயக்குநர்கள் வழக்கமாக மதிப்பீடு செய்வது:

• மின்சார வாகனப் போக்குவரத்து இயக்கம், 

• வாகன நிறுத்துமிட கொள்ளளவு, 

• கட்டத்தின் அருகாமை, 

• குத்தகை நிலைத்தன்மை, 

• ஒரு இடத்தை இறுதி செய்வதற்கு முன், அருகிலுள்ள வணிக நடவடிக்கைகளையும் கருத்தில் கொள்ளவும். 

நெடுஞ்சாலைகள், வணிக வழித்தடங்கள், சரக்குப் போக்குவரத்து மையங்கள், வணிக வளாகங்கள் மற்றும் கலப்புப் பயன்பாட்டு நகர்ப்புற மண்டலங்கள் ஆகியவை பொதுவாக மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. வேகமான DC சார்ஜர் நிறுவல் திட்டங்கள்.

2. சார்ஜர் கலவை மற்றும் வணிக மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

தேர்ந்தெடுக்கப்படும் சார்ஜர் கலவையானது, எதிர்பார்க்கப்படும் பயன்பாட்டு முறைகள் மற்றும் வாகனத்தை நிறுத்தி வைக்கும் கால அளவுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

AC சார்ஜர்கள் இதற்குப் பொருந்தலாம்:

• அலுவலகங்கள், 

• குடியிருப்பு வளாகங்கள், 

• மற்றும் நீண்ட நேர வாகன நிறுத்துமிடங்கள். 

வேகமான சேவை வழங்கல் நேரம் தேவைப்படும் வணிக ரீதியான சார்ஜிங் சூழல்களில் DC சார்ஜர்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இயக்குநர்கள் பின்வருவனவற்றையும் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்:

• EV சார்ஜர் உரிமம், 

• கூட்டாண்மை ஏற்பாடு, 

• அல்லது சுயாதீனமான செயல்பாட்டு மாதிரியானது, அவர்களின் முதலீட்டுத் திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு விருப்பங்களுடன் சிறப்பாகப் பொருந்துகிறது. 

3. வணிக மின் இணைப்புக்கு விண்ணப்பிக்கவும்

பெரும்பாலான பொது மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கு, உள்ளூர் மின் விநியோக ஆணையத்திடமிருந்து அங்கீகரிக்கப்பட்ட மின்சுமை அனுமதியுடன் கூடிய வணிக மின் இணைப்பு தேவைப்படுகிறது.

ஆவணங்களில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

• அடையாள மற்றும் முகவரிச் சான்று, 

• வணிகப் பதிவு ஆவணங்கள், 

• இட உரிமை அல்லது குத்தகை ஒப்பந்தம், 

• மின் சுமை பயன்பாடு, 

• மற்றும் தள அமைப்பு வரைபடங்கள். 

அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை வகை மற்றும் உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒப்புதல் காலக்கெடு மாறுபடலாம்.

4. தொழில்நுட்ப மற்றும் பாதுகாப்பு அனுமதிகளைப் பெறுங்கள்

வணிக ரீதியான மின்னேற்றத் திட்டங்களுக்குப் பின்வருவன தேவைப்படலாம்:

• மின்சார ஆய்வு ஒப்புதல்கள், 

• புவி இணைப்பு சரிபார்ப்பு, 

• தீ பாதுகாப்பு இணக்கம், 

• மற்றும் வணிக அளவீட்டுக் கருவி பொருத்துதல். 

சில சந்தர்ப்பங்களில், அனுமதிக்கப்பட்ட மின் சுமையைப் பொறுத்து, மின்மாற்றி மேம்படுத்தல்கள் அல்லது கூடுதல் கேபிளிங் பணிகளும் தேவைப்படலாம்.

5. முழுமையான சிவில் பணிகள் மற்றும் சார்ஜர் நிறுவுதல்

குடிமை உள்கட்டமைப்புப் பணிகளில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

• வாகன நிறுத்துமிட மேம்பாடு, 

• அகழி தோண்டுதல், 

• கேபிள் ரூட்டிங், 

• வடிகால் திட்டமிடல், 

• விளக்கு பொருத்துதல், 

• விதான கட்டுமானம், 

• மற்றும் பாதுகாப்புத் தடுப்புகள். 

வணிக மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு திட்டங்களுக்கு பொதுவாக வானிலை பாதிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட மின் அமைப்புகளும், வணிகத் தரத்திலான நிறுவல் தரநிலைகளும் தேவைப்படுகின்றன.

6. CMS மென்பொருள் மற்றும் இணைப்பு அமைப்புகளை நிறுவவும்

பெரும்பாலான பொது மின்கட்டண அமைப்புகள் பின்வருவனவற்றிற்காக CMS மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன:

• சார்ஜர் கண்காணிப்பு, 

• வாடிக்கையாளர் கட்டணம், 

• தொலைநிலை கண்டறிதல், 

• பயன்பாட்டைக் கண்காணித்தல், 

• மற்றும் payஒருங்கிணைப்பு. 

சார்ஜிங் வன்பொருள் மற்றும் பின்தள மென்பொருள் தளங்களுக்கு இடையேயான இயங்குதன்மைக்கு ஆதரவளிக்க, OCPP-இணக்கமான அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

7. செயல்பாடுகளைத் தொடங்கி, தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துங்கள்

செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவந்து சோதனை செய்த பிறகு, இயக்குநர்கள் பின்வரும் இடங்களில் மின்னேற்றும் நிலையங்களைப் பட்டியலிடலாம்:

• டிஜிட்டல் வரைபடங்கள், 

• மின்னேற்றக் கண்டறிதல் தளங்கள், 

• வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள், 

• மற்றும் இயக்கப் பயன்பாடுகள். 

வாடிக்கையாளர் பயன்பாடு பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்து அமையலாம்:

• சார்ஜர் இயங்கும் நேரம், 

• payவசதி, 

• இருப்பிடத் தெரிவுநிலை, 

• மற்றும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை. 

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்திற்கான டிஸ்காம் அனுமதியை பெறுவது எப்படி

வணிக ரீதியான மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கு, பொதுவாக அனுமதிக்கப்பட்ட மின்சுமை ஒதுக்கீடு மற்றும் வணிக ரீதியான அளவீட்டிற்காக, சம்பந்தப்பட்ட மின்சார விநியோக ஆணையத்திடம் இருந்து ஒப்புதல் தேவைப்படுகிறது.

விண்ணப்ப செயல்முறையில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

• வணிகப் பதிவுச் சான்று, 

• இட உரிமை அல்லது குத்தகை ஆவணங்கள், 

• மின் சுமை கோரிக்கை படிவங்கள், 

• மின்மாற்றியின் செயல்திறன் மதிப்பீடு, 

• மற்றும் மின்சாரப் பாதுகாப்பு ஆவணங்கள். 

செயலாக்க காலக்கெடு பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்:

• அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை வகை, 

• உள்கட்டமைப்பு தயார்நிலை, 

• மாநில அளவிலான ஒழுங்குமுறை, 

• மற்றும் மின்மாற்றியின் கொள்ளளவு கிடைக்கும்தன்மை. 

சில சமயங்களில், மின்மாற்றி மேம்படுத்தல்கள் அல்லது கூடுதல் மின்சார உள்கட்டமைப்புப் பணிகள் திட்டக் காலக்கெடுவையும் ஒட்டுமொத்த கால அளவையும் அதிகரிக்கக்கூடும். சார்ஜிங் நிலைய செலவு.

திட்டமிடும் தொழில்முனைவோர் மின்சார வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு சரிபார்க்க வேண்டும்:

• பொருந்தக்கூடிய கட்டண வகை, 

• அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை கட்டணங்கள், 

• அளவீட்டுத் தேவைகள், 

• மேலும், நிறுவல் பணி தொடங்குவதற்கு முன் கட்டணங்களைக் கோரவும். 

இடத் தேர்வு: சரியான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான அளவுகோல்கள்

பொது மின்னேற்றப் பயன்பாட்டிற்கு, இடத் தேர்வு ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டுக் காரணியாகப் பெரும்பாலும் கருதப்படுகிறது.

தொடங்குவதற்கு முன் EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம், இயக்குநர்கள் பொதுவாக மதிப்பீடு செய்வது:

1. நெடுஞ்சாலைகள், அலுவலகக் குழுமங்கள், சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் வணிக மையங்களுக்கு அருகில் மின்சார வாகனப் போக்குவரத்து அடர்த்தி. 

1. பிரத்யேக சார்ஜிங் இடங்கள் மற்றும் வாகன இயக்க அணுகல் உள்ளிட்ட வாகன நிறுத்துமிட வசதி. 

1. உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் தேவைகளை மதிப்பிடுவதற்கு, மின்கட்டமைப்பின் அருகாமை மற்றும் மின்மாற்றியின் திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். 

1. நீண்ட கால செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலுக்கான உரிமை அமைப்பு அல்லது குத்தகை கால நிலைத்தன்மை. 

1. பிரதான சாலைகள் மற்றும் வணிகப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களிலிருந்து பார்வை மற்றும் அணுகல் வசதி. 

1. சிற்றுண்டிச்சாலைகள், காத்திருப்புப் பகுதிகள், கழிவறைகள் மற்றும் சில்லறை விற்பனை இடங்கள் போன்ற அருகிலுள்ள வாடிக்கையாளர் வசதிகள். 

நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்கள் மற்றும் வணிகப் போக்குவரத்து மண்டலங்கள் பெரும்பாலும் DC சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்காக மதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் AC சார்ஜிங் அமைப்புகள் குடியிருப்பு அல்லது அலுவலகம் சார்ந்த வாகன நிறுத்துமிடச் சூழல்களுக்குப் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்.

உங்கள் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு நிதியளித்தல்

ஒரு தொடங்குகிறது EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் சார்ஜர் வகை, மின்சார உள்கட்டமைப்புத் தேவைகள் மற்றும் தளத்தின் தயார்நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, கணிசமான முன்கூட்டிய முதலீடு தேவைப்படலாம்.

தொழில்முனைவோர் பொதுவாகப் பின்வரும் பல நிதி திரட்டும் வழிகளை மதிப்பீடு செய்கிறார்கள்:

• சுயநிதி, 

• தொழில் கடன்கள், 

• உபகரண நிதியுதவி, 

• மற்றும் குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை மையமாகக் கொண்ட கடன் தீர்வுகள். 

தங்கக் கடன் IIFL நிதி பின்வருவனவற்றிற்காக நிதி கோரும் தகுதியுள்ள கடன் பெறுபவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கலாம்:

• வணிக உள்கட்டமைப்பு, 

• உபகரணங்கள் கொள்முதல், 

• செயல்பாட்டு மூலதனத் தேவைகள், 

• அல்லது விரிவாக்கம் தொடர்பான செலவுகள். 

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத் தொழிலைத் தொடங்கும் வணிக உரிமையாளர்கள், ஆரம்பகட்ட மூலதனத் தேவைகளை நிர்வகிப்பதற்காக, பிணையம் சார்ந்த கடன்களையும் ஆராய்கின்றனர். சார்ஜர் கொள்முதல், குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வணிக இடத்திற்கான பாதுகாப்பு வைப்புத்தொகை, மின்சார உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் அல்லது ஆரம்பகட்ட செயல்பாட்டு மூலதனம் போன்ற செலவினங்களுக்கு, குறுகிய கால பணப்புழக்கத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஒரு தங்கக் கடன் உதவக்கூடும்.

தங்கக் கடன்கள் அடமானம் வைக்கப்பட்ட தங்கச் சொத்துக்களுக்குப் பிணையமாக வழங்கப்படுவதால், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு மற்றும் ஆவணத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டு, சில பிணையமற்ற வணிகக் கடன் பெறும் வழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை விரைவான செயலாக்கத்தை வழங்கக்கூடும்.payநெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பல பதவிக்கால விருப்பங்கள் ஆகியவை வணிகங்கள் தங்களைச் சீரமைத்துக் கொள்ளவும் உதவும்.payஅமைப்பு கட்டத்தின் போது கணிக்கப்பட்ட பணப்புழக்கத்துடன் கூடிய ஒப்பந்தங்கள்.

நிதி விருப்பங்களை மதிப்பீடு செய்யும் தொழில்முனைவோருக்கு, IIFL நிதி தங்கக் கடன்வணிகம் சார்ந்த தேவைகளுக்கான பிணைய ஆதரவுடனான கடன் தீர்வுகளில் ஒன்றாக இது கருதப்படலாம். கடன் தகுதி, அனுமதிக்கப்பட்ட தொகை, கடன் காலம் மற்றும் கடன் வழங்கும் காலக்கெடு ஆகியவை கடன் வழங்குநரின் கொள்கைகள், அடமானம் வைக்கப்பட்ட தங்கத்தின் மதிப்பு மற்றும் விண்ணப்பிக்கும் நேரத்தில் விண்ணப்பதாரரின் மதிப்பீடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும்.

மின்சார வாகன மின்னேற்றி வணிகம் இலாபகரமானதா? வருவாய் மாதிரி

ஒரு செயல்பாட்டு செயல்திறன் EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகம் சார்ஜர் பயன்பாடு, மின்சாரக் கட்டணங்கள், செயலிழப்பு நேர மேலாண்மை, குத்தகை ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் உள்ளூர் மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டு நிலைகள் ஆகியவற்றை இது பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது.

நவீன உள்கட்டமைப்பு இருந்தபோதிலும், குறைந்த பயன்பாடு கொண்ட மின்னேற்றும் தளம் அதன் இயக்கச் செலவு மீட்பில் மெதுவான நிலையை எதிர்கொள்ளக்கூடும். வாகனக் குழும வழித்தடங்கள் அல்லது அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள பகுதிகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள மின்னேற்றும் நிலையங்கள், காலப்போக்கில் வலுவான பயன்பாட்டைக் காணக்கூடும்.

கல்வி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே கீழே ஒரு கற்பனையான செயல்பாட்டு விளக்கப்படம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

எடுத்துக்காட்டு செயல்பாட்டு அனுமானம்	விளக்க மதிப்பீடு
சார்ஜர் வகை	60 kW DC சார்ஜர்
தினசரி சார்ஜ் அமர்வுகள்	6-10 அமர்வுகள்
சராசரி மின்னேற்ற கால அளவு	30-XNUM நிமிடங்கள்
பில்லிங் கட்டமைப்பு	அலகு வாரியான கட்டணக் கட்டணம்
முக்கிய செயல்பாட்டு செலவுகள்	மின்சாரம், மென்பொருள், பராமரிப்பு, குத்தகை

உண்மையான செயல்பாட்டு செயல்திறன் பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்து கணிசமாக மாறுபடலாம்:

• மின்சாரக் கட்டணங்கள், 

• சார்ஜர் இயங்கும் நேரம், 

• பயன்பாட்டு நிலைகள், 

• நிதிப் பொறுப்புகள், 

• குத்தகைச் செலவு, 

• பராமரிப்புச் செலவுகள், 

• மற்றும் உள்ளூர் போட்டி. 

சில ஆபரேட்டர்கள் அதிக நேரம் அனுபவிக்கக்கூடும் payஆரம்ப இயக்கக் கட்டத்தின் போது சார்ஜர் பயன்பாடு திட்டமிடப்பட்ட அளவை விடக் குறைவாக இருந்தால், பின் காலங்கள்.

இதனால்தான் திட்ட மதிப்பீட்டின்போது, ​​தளத்தின் சாத்தியக்கூறு, மின்சார உள்கட்டமைப்பின் தயார்நிலை மற்றும் பயன்பாட்டுத் திட்டமிடல் ஆகியவை பெரும்பாலும் முக்கியமானவையாகக் கருதப்படுகின்றன.

மேலே உள்ள அனைத்து செயல்பாட்டு விளக்கப்படங்களும் கல்வி நோக்கங்களுக்காக மட்டுமேயான கற்பனையான எடுத்துக்காட்டுகள் ஆகும்; இவற்றை உறுதியான வருமானம், நிதி முன்னறிவிப்புகள் அல்லது முதலீட்டு உத்தரவாதங்களாகக் கருதக்கூடாது.

மறுப்பு: இந்த வலைப்பதிவில் உள்ள தகவல்கள் பொதுவான நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, மேலும் முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் மாறக்கூடும். இது சட்டம், வரி அல்லது நிதி ஆலோசனையாக இருக்காது. வாசகர்கள் தொழில்முறை வழிகாட்டுதலைப் பெற்று தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த உள்ளடக்கத்தை நம்பியிருப்பதற்கு IIFL நிதி பொறுப்பல்ல. மேலும் படிக்க