EV சார்ஜிங் நிலையக் கடன் – மூன்றாம் நிலை நகரங்களில் EV சார்ஜிங் நிலைய உரிமத்திற்கு நிதியளிப்பது எப்படி

An மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன் மின் கட்டமைப்பு தயார்நிலை மற்றும் துணை உள்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் மேம்பாடுகளுடன், மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு படிப்படியாக அதிகரித்து வரும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களில், மின்சார வாகன மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பை அமைப்பதற்காக தொழில்முனைவோரால் இது பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒரு மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலைய உரிமையை அமைப்பதற்கு, பொதுவாக மின்னேற்றும் உபகரணங்கள், மின் அமைப்புகள் மற்றும் இட மேம்பாடு ஆகியவற்றில் முதலீடு தேவைப்படுகிறது. திட்டச் செலவுகள், மின்னேற்றியின் வகை, இடத்தின் நிலைமைகள், மின்சாரக் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் உரிமை மாதிரி ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடலாம்.

ஒரு நிதியுதவி மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன் தகுதி விதிமுறைகள், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஒழுங்குமுறை வழிகாட்டுதல்களுக்கு உட்பட்டு, இது பொதுவாக MSME கடன் தயாரிப்புகள், உபகரண நிதி மற்றும் அரசு சார்ந்த திட்டங்கள் மூலம் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

இந்தக் கட்டுரை, தோராயமான திட்டச் செலவுகள், உபகரண அளவிலான முதலீட்டுத் தேவைகள், மின்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் மின் விநியோக நிறுவன (DISCOM) ஒப்புதல்கள் போன்ற உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான செலவுகள், அத்துடன் பிணைய ஆதரவுடனான நிதி விருப்பங்கள் உள்ளிட்டவற்றின் மூலம் மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலைய உரிமங்களுக்கு எவ்வாறு நிதியளிக்கப்படலாம் என்பது குறித்த ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது. தங்க கடன்கள்.

மூன்றாம் நிலை நகரத்தில் மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலைய உரிமையின் விலை என்ன?

ஒரு மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலைய உரிமையை அமைப்பதற்கான செலவில் பொதுவாக உபகரணக் கொள்முதல், மின்சாரப் பணிகள் மற்றும் இட மேம்பாடு ஆகியவை அடங்கும். மூன்றாம் நிலை நகரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிலச் செலவுகளை வழங்கக்கூடும், இருப்பினும் மின்கட்டமைப்பு தொடர்பான மேம்படுத்தல்கள் ஒட்டுமொத்த முதலீட்டுத் தேவைகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.

தோராயமான செலவுப் பகுப்பு (விளக்க மதிப்பீடுகள்):

ஒரு சார்ஜிங் யூனிட்டிற்கான மொத்த முதலீடு பின்வருமாறு இருக்கலாம்: ₹12 லட்சம் மற்றும் ₹30 லட்சம்தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு மற்றும் தள நிலைமைகளைப் பொறுத்து. 

குறிப்பு: புள்ளிவிவரங்கள் தோராயமானவை மற்றும் வழங்குநர், இடம், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு மற்றும் திட்டத் தேவைகளின் அடிப்படையில் மாறுபடலாம்.

உபகரண வகைகள் மற்றும் உத்தேச செலவுகள்

பல்வேறு சார்ஜர் வகைகள் அவற்றின் விலை மற்றும் செயல்பாட்டுப் பயன்பாடு ஆகிய இரண்டிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. தேர்வு பொதுவாகத் தேவைப் போக்குகள், சார்ஜிங் வேகத் தேவைகள் மற்றும் உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பின் தயார்நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமைகிறது.

தேவைக்கேற்ப, குறுகிய மின்னேற்ற சுழற்சிகள் மற்றும் அதிக பரிமாற்றத் திறன் காரணமாக, வர்த்தக அமைப்புகளில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் விரும்பப்படலாம்.

An மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன் அதிக கொள்ளளவு கொண்ட நிறுவல்களுக்கு நிதியளிப்பதற்கு இந்தக் கட்டமைப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.

குறிப்பு: செலவுகள் தோராயமானவை மற்றும் சந்தை, தொழில்நுட்ப மாறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டவை.

மூன்றாம் நிலை நகர உள்கட்டமைப்பு பரிசீலனைகள்

மூன்றாம் நிலை நகரங்கள், மாறிவரும் மின்சார உள்கட்டமைப்பில் இயங்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, மின்சார வாகன மின்னேற்றத் திட்டங்களுக்கு, பின்வரும் கூடுதல் மின்கட்டமைப்பு தயார்நிலை நடவடிக்கைகள் தேவைப்படலாம்:

• மின்மாற்றி நிறுவுதல் (பொதுவாக 15–25 kVA அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது) 

• DISCOM சாத்தியக்கூறு ஒப்புதல் மற்றும் தடையில்லாச் சான்றிதழ் 

• உள்ளூர் மின்சார அதிகாரிகளிடமிருந்து சுமை அதிகரிப்பு 

மின் கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுச் செலவுகள் பொதுவாக இவ்வகையில் இருக்கலாம் ₹3 லட்சம் மற்றும் ₹8 லட்சம்தளத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் மின் விநியோக நிறுவனத்தின் தேவைகளைப் பொறுத்து.

இத்தகைய செலவுகள் பொதுவாக ஒரு மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு தொடக்கக் கடன்திட்டத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து.

குறிப்பு: உள்கட்டமைப்புச் செலவுகள் தோராயமானவை மற்றும் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்களுக்கு உட்பட்டவை.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலைய உரிமத்திற்கான கடன் விருப்பங்கள்

ஒரு மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையத்திற்கான நிதியுதவியானது, திட்டத்தின் அளவு, கடன் வாங்குபவரின் தன்மை மற்றும் சொத்து அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, பொதுவாகப் பல கடன் வழிகள் மூலம் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

1. வணிகக் கடன்கள் மற்றும் வங்கி சாரா நிதி நிறுவன நிதியுதவி

வணிக கடன்கள் மின்சார வாகன மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவிக்காக இவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்தக் கடன்கள், உபகரணங்கள் வாங்குதல், நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதனத் தேவைகளுக்கு ஆதரவளிக்கக்கூடும்.

சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அம்சங்கள்:

• கடன் வரம்பு: ₹10 லட்சம் – ₹2 கோடி 

• பதவிக்காலம்: 3 முதல் 7 ஆண்டுகள் 

• வட்டி விகிதங்கள்: ஆண்டுக்குச் சுமார் 12%–18% (சுயவிவரத்தின் அடிப்படையில்) 

• நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு, CGTMSE திட்டத்தின் கீழ் பிணையமில்லா தகுதி கிடைக்கக்கூடும். 

இந்த வழித்தடம் பெரும்பாலும் ஒரு மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன்குறிப்பாக மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில் முதன்முறை தொழில்முனைவோருக்கு.

குறிப்பு: கடன் விதிமுறைகள், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு, ஆவணங்கள் மற்றும் கடன் தகுதி விவரங்களைப் பொறுத்து அமையும்.

2. பசுமை ஆற்றல் மற்றும் தூய்மையான தொழில்நுட்ப நிதியுதவி

சில நிதி நிறுவனங்கள், கொள்கைக் கட்டமைப்புகளைப் பொறுத்து, மின்சார வாகன மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பைத் தூய்மையான ஆற்றல் அல்லது முன்னுரிமைத் துறை கடன் வழங்கும் பிரிவுகளின் கீழ் வகைப்படுத்தலாம்.

சாத்தியமான அம்சங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

• வட்டி விகிதச் சலுகைகள் கடன் வழங்குநரின் கொள்கைக்கு உட்பட்டவை. 

• நீண்ட மறுpayதேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சில நேர்வுகளில் பதவிக்காலம் (8–10 ஆண்டுகள் வரை) 

• பசுமை உள்கட்டமைப்பு வகைப்பாட்டின் கீழ் முன்னுரிமை (பொருந்தும் இடங்களில்) 

பசுமை நிதியுதவியின் கீழ் வகைப்படுத்துதல் என்பது கடன் வழங்குநரின் வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை விளக்கத்தைப் பொறுத்தது.

An மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு தொடக்கக் கடன் தகுதியைப் பொறுத்து அத்தகைய கட்டமைப்புகளின் கீழ் கட்டமைக்கப்படலாம்.

குறிப்பு: பலன்கள் கடன் வழங்குநரின் கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறை வகைப்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

3. உபகரண நிதி / சொத்து அடிப்படையிலான கடன்

உபகரண நிதியுதவி மாதிரிகளின் கீழ், மின்சார வாகன சார்ஜரே பிணையமாகச் செயல்படக்கூடும், இதனால் கூடுதல் பாதுகாப்புக்கான தேவை குறைகிறது.

முக்கிய பண்புகள்:

• குறைந்த ஆரம்ப நிதிச் சுமை 

• சொத்து ஆதரவு கட்டமைப்பு 

• ஒற்றை தள உரிமையாளர் மாதிரிகளுக்கு ஏற்றது 

பணப்புழக்கக் கட்டுப்பாடுகள் நிலவும் இடங்களில் அல்லது கடன் வாங்குபவர்கள் உபகரணங்களுடன் இணைந்த நிதியுதவியை விரும்பும்போது இந்த மாதிரி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4. பிணைய ஆதரவு நிதி விருப்பமாக தங்கக் கடன்

A தங்க கடன் இது ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட நிதியுதவித் தேர்வாகும், இதில் கடன் வாங்குபவர்கள் நிதியைப் பெறுவதற்காக தங்க நகைகளைப் பிணையமாக வைக்கலாம். இந்த வகை கடன், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு மற்றும் தகுதி நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு, உள்கட்டமைப்பு அமைத்தல், செயல்பாட்டு மூலதனத் தேவைகள் அல்லது குறுகிய கால பணப்புழக்கத் தேவைகள் உள்ளிட்ட வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையத்தை அமைக்கும் சூழலில், குறிப்பாக எளிமையான ஆவணங்களுடன் சொத்து ஆதரவு பெற்ற கடனை விரும்பும் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு, குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனக் கடன்கள் அல்லது உபகரண நிதியுதவியுடன் ஒரு மாற்று நிதி ஆதாரமாக தங்கக் கடன் பரிசீலிக்கப்படலாம்.

முக்கிய பண்புகள் பொதுவாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கும்:

• கடன் தொகையானது அடமானம் வைக்கப்பட்ட தங்கத்தின் மதிப்பு மற்றும் தூய்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 

• Repayதயாரிப்பு கட்டமைப்பைப் பொறுத்து நெகிழ்வுத்தன்மை 

• குறைந்தபட்ச ஆவணங்கள், KYC விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டது. 

• வருமானத்தை அதிகம் சார்ந்த காப்பீட்டு ஒப்புதலுக்குப் பதிலாக, பிணையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இடர் மதிப்பீடு 

குறிப்பு: கடன் விதிமுறைகள், தகுதி மற்றும் ஒப்புதல் தொகைகள் ஆகியவை கடன் வழங்குநரின் கொள்கைகள், தங்கத்தின் மதிப்பீடு மற்றும் கடன் வாங்குபவரின் விவரங்களைப் பொறுத்து அமையும். புள்ளிவிவரங்களும் அம்சங்களும் மாறுபடலாம்.

IIFL நிதி தங்கக் கடனின் நன்மைகள்

IIFL ஃபைனான்ஸ், வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தங்கக் கடன்களை வழங்குகிறது. quick தகுதி மற்றும் நிறுவனத்தின் கொள்கைகளுக்கு உட்பட்டு, அடமானம் வைக்கப்பட்ட தங்க நகைகளுக்கு ஈடாக நிதியைப் பெறலாம்.

முக்கிய நன்மைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• Quick நிதி அணுகல்: தங்க மதிப்பீடு மற்றும் ஆவணங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட பிறகு, கடன் செயலாக்கமும் விநியோகமும் நிறைவு செய்யப்படலாம். 

• நெகிழ்வான மறுpayமன விருப்பங்கள்: வட்டி மட்டும், EMI அடிப்படையிலான, அல்லது புல்லட் ரீpayதிட்டத்தைப் பொறுத்து ஒருங்கிணைப்புக் கட்டமைப்புகள் கிடைக்கக்கூடும். 

• குறைந்தபட்ச ஆவணங்கள்: ஆதார் மற்றும் பான் போன்ற அடிப்படை KYC ஆவணங்கள் பொதுவாகத் தேவைப்படுகின்றன. 

• வெளிப்படையான தங்க மதிப்பீடு: ஒழுங்குமுறை வழிகாட்டுதல்களுக்கு இணங்க, தூய்மைப் பரிசோதனை மற்றும் நிலவும் தங்க விலைகளின் அடிப்படையில் கடன் தொகை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. 

• பாதுகாப்பான சேமிப்பு: அடமானம் வைக்கப்பட்ட தங்கம், கடன் காலம் முழுவதும் பொதுவாகக் காப்பீடு செய்யப்பட்ட மற்றும் கண்காணிக்கப்படும் பாதுகாப்புப் பெட்டகங்களில் சேமித்து வைக்கப்படுகிறது. 

• கூடுதல் நிதி வசதி (தகுதியின் அடிப்படையில்): LTV விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டு, தற்போதுள்ள பிணைய மதிப்பின் அடிப்படையில் கூடுதல் நிதி வழங்கப்படலாம். 

இந்த அம்சங்கள், கடன் காலத்தில் சொத்தைப் பாதுகாக்கின்ற அதே வேளையில், குறுகிய கால பணப்புழக்கத் தேவைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தயாரிப்பின் அம்சங்கள், தகுதி மற்றும் விண்ணப்ப செயல்முறை குறித்த கூடுதல் விவரங்களை இதில் அணுகலாம். IIFL ஃபைனான்ஸ் இணையதளம்.

அரசு மானியம் மற்றும் ஆதரவு திட்டங்கள்

அரசுத் திட்டங்கள், மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையத்தை அமைப்பதற்கான ஆரம்பகட்ட செலவைக் குறைக்க உதவக்கூடும்.

PMEGP (பிரதமரின் வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கும் திட்டம்)

PMEGP என்பது KVIC, KVIB மற்றும் மாவட்டத் தொழிற்துறை மையங்கள் மூலம் செயல்படுத்தப்படும், கடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மானியத் திட்டமாகும்.

உத்தேச மானியக் கட்டமைப்பு:

• பொதுப் பிரிவு: 15%–25% 

• சிறப்புப் பிரிவினர் (பட்டியல் சாதியினர்/பழங்குடியினர்/இதர பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினர், பெண்கள், கிராமப்புற விண்ணப்பதாரர்கள்): 35% வரை 

• திட்டச் செலவு வரம்புகள் மற்றும் தகுதி நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது 

₹20 லட்சம் மதிப்பிலான ஒரு திட்டத்திற்கு, ஒப்புதல் மற்றும் வகையைப் பொறுத்து, மானியம் தோராயமாக ₹5 லட்சம் முதல் ₹7 லட்சம் வரை இருக்கலாம்.

திட்ட வழிகாட்டுதல்களின்படி, மானிய ஆதரவானது பொதுவாக கடன் பொறுப்புக்கு எதிராக சரிசெய்யப்பட்டு, கடன் வழங்கும் நிறுவனங்கள் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது.

கூடுதல் மாநில அளவிலான ஆதரவு:

• மாநில மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு கொள்கைகள் 

• தூய்மையான போக்குவரத்து ஊக்குவிப்புத் திட்டங்கள் (மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும்) 

குறிப்பு: மானியம் கிடைப்பதும் அதன் கட்டமைப்பும் அரசாங்கக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் தகுதி விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையக் கடனுக்கான தகுதி நிபந்தனைகள்

கடன் வழங்குபவர்கள் பொதுவாக பின்வரும் காரணிகளை மதிப்பீடு செய்கிறார்கள். மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன்:

• குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனப் பதிவு அல்லது வணிக வகைப்பாடு 

• கடன் மதிப்பீடு (பொதுவாக பிணையற்ற கடன்களுக்கு சுமார் 700 அல்லது அதற்கு மேல்) 

• இயக்குநரிடமிருந்து உரிம ஒப்பந்தம் அல்லது நோக்கக் கடிதம் 

• செல்லுபடியாகும் தள உரிமை அல்லது குத்தகை ஒப்பந்தம் 

• DISCOM சாத்தியக்கூறு அறிக்கை அல்லது NOC 

• வங்கி அறிக்கைகள் மற்றும் நிதி ஆவணங்கள் 

குறிப்பு: கடன் வழங்குநரின் கடன் வழங்கும் விதிமுறைகள் மற்றும் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து தகுதி மாறுபடலாம்.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையக் கடனுக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கான படிப்படியான செயல்முறை

1. EV சார்ஜிங் ஃபிரான்சைஸ் பார்ட்னரைத் தேர்ந்தெடுத்து, விருப்பக் கடிதத்தைப் பெறவும். 

1. DISCOM சாத்தியக்கூறு அறிக்கை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒப்புதலைப் பெறுங்கள் 

1. தகுதியைச் சரிபார்த்து, PMEGP மானியத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவும் (பொருந்தினால்). 

1. செலவு மற்றும் வருவாய் அனுமானங்களை உள்ளடக்கிய விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) தயாரிக்கவும். 

1. KYC, வங்கி அறிக்கைகள் மற்றும் வணிக ஆவணங்களுடன் கடன் விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிக்கவும். 

1. ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருந்து, மானிய ஒப்புதல் செயல்முறையை ஒருங்கிணைக்கவும். 

1. உள்கட்டமைப்பை நிறுவி, அமைப்புப் பணிகள் முடிந்த பிறகு செயல்பாடுகளைத் தொடங்கவும். 

கடன் வழங்குநரின் தேவைகள் மற்றும் திட்டத்தின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு கட்டமும் மாறுபடலாம்.

தீர்மானம்

An மின்சார வாகன மின்னேற்ற நிலையக் கடன் மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான தேவை படிப்படியாக அதிகரித்து வரும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களில், மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டைத் திட்டமிடும் தொழில்முனைவோருக்கு இது ஆதரவளிக்கக்கூடும்; இருப்பினும், உள்கட்டமைப்பின் தயார்நிலை இடங்களுக்கு இடையில் மாறுபடலாம்.

திட்டச் செலவுகள் கணிசமானதாகத் தோன்றினாலும், குறு, சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கான கடன்கள், உபகரணக் கடன் கட்டமைப்புகள் மற்றும் PMEGP போன்ற அரசாங்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மானியத் திட்டங்கள் போன்ற நிதி விருப்பங்கள், மூலதனத் தேவைகளைக் காலப்போக்கில் பகிர்ந்தளிக்க உதவக்கூடும். இறுதிக் கடன் விதிமுறைகள், கடன் வழங்குநரின் மதிப்பீடு, ஆவணங்கள் மற்றும் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அமையும்.

மின்கட்டமைப்புத் திறன், மின் விநியோக நிறுவனங்களின் ஒப்புதல்கள் மற்றும் இடத் தேவை போன்ற முக்கிய செயல்பாட்டுக் காரணிகள், திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.

குறிப்பு: நிதி விவரங்களும் எடுத்துக்காட்டுகளும் தோராயமானவையே; சந்தை நிலவரங்கள், கடன் வழங்குநரின் கொள்கைகள் மற்றும் கடன் வாங்குபவரின் தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இவை மாறுதலுக்கு உட்பட்டவை.

மறுப்பு: இந்த வலைப்பதிவில் உள்ள தகவல்கள் பொதுவான நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, மேலும் முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் மாறக்கூடும். இது சட்டம், வரி அல்லது நிதி ஆலோசனையாக இருக்காது. வாசகர்கள் தொழில்முறை வழிகாட்டுதலைப் பெற்று தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த உள்ளடக்கத்தை நம்பியிருப்பதற்கு IIFL நிதி பொறுப்பல்ல. மேலும் படிக்க