இந்தியாவில் EV பொது சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கான செலவு மதிப்பீடுகள் என்ன?
இந்திய அரசாங்கத்தின் கூற்றுப்படி, மக்கள் மின்சார அமைச்சகத்தின் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்தால், நாட்டின் எந்தப் பகுதியிலும் (உரிமம் நீக்கப்பட்ட) மின்சார சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்க முடியும். இதன் விளைவாக, நீங்கள் அரசாங்கத்தின் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, சரியான இடம் மற்றும் சார்ஜிங் தீர்வு வழங்குநரைத் தேர்வுசெய்தால் மட்டுமே இந்தியாவில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையத்தை உருவாக்க முடியும். இருப்பினும், சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்க வேண்டும் வணிக நிதி.
எனினும், நீங்கள் ஒரு விண்ணப்பிக்க முடியும் வணிக கடன் உங்களிடம் தேவையான மூலதனம் இல்லையென்றால். A க்கு தகுதி பெறுவதற்கான எச்சரிக்கைகளில் ஒன்று வணிக கடன் வணிகத் திட்டம் மற்றும் அதற்குரிய செலவுகள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதாகும். மேலும், உங்கள் EV பொது சார்ஜிங் நிலையத்தைத் தொடங்குவதற்கும் கடனுக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கும் முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல்வேறு காரணிகள் உள்ளன.
EV சார்ஜர்களின் வகைகள்
அவர்கள் வழங்கும் சார்ஜிங் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, EVகளுக்கான மின்சார சார்ஜர்கள் மூன்று வகைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன:
• நிலை 1 சார்ஜிங் (மெதுவாக சார்ஜிங்)
இது மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் முதன்மை சாதனமாகும். மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) பிளக் மூலம், இது 120 வோல்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வீட்டுச் சுற்றுகளுடன் இணக்கமானது. இந்த சாதனம் சுமார் 8 முதல் 12 மணி நேரம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. குடும்பங்கள் தங்கள் மின்சார வாகனங்களை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
• நிலை 2 சார்ஜிங் (நிலையான சார்ஜிங்)
சார்ஜ் செய்வதற்கு 240 வோல்ட் ஏசி பவர் தேவைப்படுகிறது மற்றும் 4 முதல் 6 மணிநேரம் வரை ஆகும். ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் உட்பட அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் சார்ஜர் இணக்கமானது. வாகன நிறுத்துமிடங்கள், வணிக சொத்துக்கள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் ஆகியவை இந்த நிலையங்களுக்கு மிகவும் பொதுவான இடங்களாகும்.
• நிலை 3 சார்ஜிங் (விரைவான சார்ஜிங்)
480-வோல்ட் DC பிளக் 80-20 நிமிடங்களுக்குள் 30% வரை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், சில EVகள் அதனுடன் இணங்காமல் இருக்கலாம். பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள் மட்டுமே அவற்றை நிறுவும் இடங்கள்.
EV சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதற்கான அரசாங்க வழிகாட்டுதல்கள்
மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைப்பதற்கான இந்திய அரசாங்க வழிகாட்டுதல்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன.
• இந்தியாவில், நகரங்களில் ஒவ்வொரு மூன்று கிலோமீட்டருக்கும், நெடுஞ்சாலைகளில் ஒவ்வொரு 25 கிலோமீட்டருக்கும் மற்றும் கனரக நெடுஞ்சாலைகளில் ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளன.
• இந்திய மின்சார அமைச்சகத்தின் வழிகாட்டுதல்களின் கீழ், எந்தவொரு தனிநபரும் இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை உரிமம் இல்லாமல் அமைக்கலாம்.
EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உள்கட்டமைப்பு தேவைகள்
EV சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு பின்வரும் உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
• பாதுகாப்பு உபகரணங்கள், துணை மின்நிலைய உபகரணங்கள் மற்றும் மின்மாற்றி நிறுவுதல்.
• 33/11 KV கேபிள்கள் மற்றும் தொடர்புடைய லைன் மற்றும் மீட்டர் உபகரணங்களின் தொகுப்பு.
• சிவில் வேலைகள் மற்றும் நிறுவல்கள்.
• வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கும் வாகனங்களுக்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் இடம்.
• உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச விதிமுறைகளுக்கு இணங்க அனைத்து சார்ஜர்களையும் நிறுவுதல்.
EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அமைவு செலவுகள்
இரண்டு வகையான செலவுகள் இதில் அடங்கும் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைத்தல்:
• உள்கட்டமைப்பு செலவுகள்
• சார்ஜர் செலவுகள்
சப்னா ஆப்கா. வணிக கடன் Humara.
இப்பொழுது விண்ணப்பியுங்கள்EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உள்கட்டமைப்பு செலவுகள்
உள்கட்டமைப்பு செலவுகளில் நிலம், வசதிகள் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்குத் தேவையான உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
| தேவை | செலவு |
| நிலக் குத்தகைக்கு 50,000 ரூபாய் மாத வாடகை | ரூ. 6,00,000 |
| மின்மாற்றிகள், ஆற்றல் மீட்டர்கள் மற்றும் மின்சார இணைப்புகள் | ரூ. 7,50,000 |
| சிவில் ஒர்க்ஸ் | ரூ. 2,50,000 |
| பராமரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கு பொறுப்பான குழு | ரூ. 3,00,000 |
| பிராண்ட் விழிப்புணர்வு மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் அதிகரிக்கும் | ரூ. 50,000 |
| மொத்த | ரூ. 19,50,000 |
குறிப்பு: மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மதிப்பீடுகள். நேரம் மற்றும் இடம் அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் இருக்கலாம்.
EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் சார்ஜர் செலவுகள்
பொது EV சார்ஜர்களில் குறைந்தபட்சம் மூன்று ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்கள் (DC) மற்றும் இரண்டு ஸ்லோ சார்ஜிங் நிலையங்கள் (AC), அரசாங்க வழிகாட்டுதல்களின்படி இருக்க வேண்டும். ஒப்பீட்டளவில், லெவல் 1 சார்ஜர்களின் விலை லெவல் 2 மற்றும் 3 ஐ விடக் குறைவு. வெவ்வேறு சார்ஜர்களுக்கான விலைகளின் பட்டியல் கீழே உள்ளது.
| சார்ஜர் வகை | செலவு |
| பாரத் டிசி - 001 | ரூ. 2,47,000 |
| பாரத் ஏசி – 001 | ரூ. 65,000 |
| வகை 2 ஏசி | ரூ. 1,20,000 |
| அதனுடன் | ரூ. 14,00,000 |
| சேட்மோ | ரூ. 13,50,000 |
இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமை
பின்வரும் நிறுவனங்கள் EV சார்ஜிங் நிலைய சேவைகளை வழங்குகின்றன.
• எக்ஸிகாம் பவர் சிஸ்டம் - குர்கான்
• EVQ பாயிண்ட் - பெங்களூரு
• டாடா பவர் - மும்பை
• சார்ஜ் மை கேடி – டெல்லி
• கட்டணம் + மண்டலம் - வதோதரா
• PlugNgo - நொய்டா
• டைனா ஹைடெக் பவர் சிஸ்டம்ஸ் - நவி மும்பை
• வோல்ட்டி - நொய்டா
EV சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைப்பதன் நன்மைகள்
EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
• இந்தியாவில் மின்னணு வாகனங்கள் அதிகளவில் பரவி வருகின்றன. வரும் ஆண்டுகளில் இன்டர்னல் கம்பஸ்ஷன் என்ஜின் (ICE) வாகனங்களுக்குப் பதிலாக மின்சார வாகனங்கள் வரவுள்ளன. எனவே, EV சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு அதிக தேவை இருக்கும்.
• EV சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதை ஊக்குவிக்க, அரசாங்கம் பல்வேறு திட்டங்கள் மற்றும் மானியங்களை வழங்குகிறது.
• மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மலிவானது, மேலும் காலப்போக்கில் வருவாய் அதிகரிக்கும்.
• EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் மூலம், இந்தியா தனது 'Go Green' முயற்சியை செயல்படுத்த முடியும்.
IIFL நிதியிடமிருந்து வணிக நிதியுதவியைப் பெறுங்கள்
உங்கள் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்க விரும்புகிறீர்களா, ஆனால் நிதி தேவையா? IIFL Finance உதவலாம். எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும் மற்றும் வணிக கடனுக்கு விண்ணப்பிக்கவும். எங்களின் போட்டி வட்டி விகிதம் மற்றும் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற அம்சங்களுடன், எப்பொழுதும் இல்லாத அளவுக்கு எளிதாக வணிக கடன்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1. EV சார்ஜிங் நிலையம் என்றால் என்ன?
பதில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தின் நோக்கம் மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜிங் புள்ளிகளை வழங்குவதாகும்.
Q2. EV சார்ஜிங் நிலையங்களை வீட்டில் அமைக்கலாமா?
பதில் ஆம். வீட்டிலேயே EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்கலாம். உங்கள் எலக்ட்ரீஷியன் மூலம் சார்ஜிங் பாயிண்ட்கள் மற்றும் கேபிள்களை ஏற்பாடு செய்வதை உறுதி செய்யவும்.
சப்னா ஆப்கா. வணிக கடன் Humara.
இப்பொழுது விண்ணப்பியுங்கள்மறுப்பு: இந்த வலைப்பதிவில் உள்ள தகவல்கள் பொதுவான நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, மேலும் முன்னறிவிப்பு இல்லாமல் மாறக்கூடும். இது சட்டம், வரி அல்லது நிதி ஆலோசனையாக இருக்காது. வாசகர்கள் தொழில்முறை வழிகாட்டுதலைப் பெற்று தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த உள்ளடக்கத்தை நம்பியிருப்பதற்கு IIFL நிதி பொறுப்பல்ல. மேலும் படிக்க