दशकापूर्वीची व्यावसायिक वाहने भारतीय रस्त्यांवरून उतरवली जातील

देशभरातील मेट्रो शहरांमध्ये प्रदूषणाची समस्या आहे ती सोडवण्याची गरज आहे. हे करण्यासाठी, मुंबई, बेंगळुरू आणि दिल्ली शहरांनी एक नवीन स्वयंसेवी वाहन फ्लीट आधुनिकीकरण कार्यक्रम (V-VMP) सुरू केला आहे. हा कार्यक्रम बहुतांश भारतीय शहरांमधील वायू प्रदूषणाचे प्रमाण कमी करण्यासाठीच नव्हे तर स्टील स्क्रॅप आयातीचा भार कमी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. V-VMP नुसार, 10 वर्षांहून अधिक काळ सेवेत असलेल्या सर्व व्यावसायिक वाहनांवर बंदी घालण्यात आली आहे, आणि जे मालक स्वेच्छेने त्यांची व्यावसायिक वाहने सोडून देतात आणि नवीन, BS-IV अनुरूप वाहने खरेदी करतात त्यांना पर्यंतचे फायदे मिळतील. नवीन वाहनाच्या मूल्याच्या 12%.

वाहनांचे निरीक्षण करणे

सध्या, केंद्रीय मोटार वाहन नियमांनुसार, सर्व वाहतूक वाहनांना (ट्रक, बस, टॅक्सी, ऑटो, मिनी बस, व्हॅन आणि टँकर) त्यांच्या फिटनेस प्रमाणपत्राचे नूतनीकरण खरेदीच्या तारखेपासून दोन वर्षांनी आणि त्यानंतर प्रत्येक वर्षी करणे आवश्यक आहे. . दुर्दैवाने, वार्षिक नूतनीकरण प्रक्रियेमुळे काही प्रमाणात अवांछित क्रियाकलाप झाले आहेत आणि म्हणून मिझोराम, ओडिशा, बिहार, आंध्र प्रदेश, कर्नाटक आणि गोव्याच्या परिवहन मंत्र्यांनी नवीन प्रक्रियेची शिफारस केली आहे. प्रत्येक राज्याने वाहन तपासणीसाठी स्वयंचलित तपासणी आणि प्रमाणन केंद्र स्थापित करावे, असा प्रस्ताव त्यांनी मांडला आहे.

प्रदूषणाला आळा घालणे

व्यावसायिक वाहन विभागावर केलेल्या विश्लेषणानुसार, असे आढळून आले की जरी मध्यम आणि जड व्यावसायिक वाहने (MHCVs) एकूण ताफ्यात केवळ 2.5% आहेत, परंतु ते सुमारे 60% प्रदूषणात योगदान देतात. असेही आढळून आले की ताफ्यातील फक्त 15% वाहने 10 वर्षांहून अधिक वयाची आणि BS I चे पालन करणारी वाहने आहेत, परंतु ही वाहने नवीन वाहनांपेक्षा सुमारे 10 पट अधिक प्रदूषण करतात. ट्रक आणि बससाठी V-VMP कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन 17% कमी करण्यात मदत करेल, हायड्रोकार्बन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन 18% कमी होईल आणि कणांचे उत्सर्जन 24% कमी होईल.

आयातीचा बोजा कमी करणे

पर्यावरण आणि ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी चांगले असण्यासोबतच, V-VMP संघटित श्रेडिंग केंद्रे स्थापन करून दरवर्षी सुमारे 11,500 कोटी रुपयांचे स्टील स्क्रॅप तयार करण्यात मदत करेल. देशांतर्गत स्टील भंगाराची निर्मिती करून, भारताचा आयात भार कमी होईल आणि परकीय चलन साठ्यात सुधारणा होईल. व्युत्पन्न केलेल्या स्टील स्क्रॅपपैकी सुमारे 50% MHCVs कडून येईल अशी अपेक्षा आहे.

बदलाला प्रोत्साहन देणे

अधिकाधिक लोकांना V-VMP चा लाभ घेण्याचे आवाहन करण्यासाठी, सरकारने त्यांची जुनी व्यावसायिक वाहने स्क्रॅप करून नवीन खरेदी करण्याचा निर्णय घेणाऱ्यांना प्रोत्साहन देण्याचा निर्णय घेतला आहे. वाहन मालक जुन्या वाहनासाठी स्क्रॅप मूल्य, अंशतः उत्पादन शुल्क सूट आणि ऑटोमोबाईल उत्पादकाकडून विशेष सवलत मिळवू शकतात. एकत्रितपणे, सवलत आणि सवलती नवीन वाहनाच्या मूल्याच्या सुमारे 8% ते 12% आहेत. तथापि, या प्रोत्साहनांचा लाभ घेण्यास सक्षम होण्यासाठी, नवीन वाहन BS-IV अनुरूप असणे आवश्यक आहे.

ऑटोमोबाईल विक्री वाढवणे

असा अंदाज आहे की V-VMP मुळे देशातील वाहन उत्पादकांच्या विक्रीला चालना मिळेल. यामुळे उत्पादन क्षमतेचा अधिक वापर होईल आणि जे ग्राहक V-VMP योजनेंतर्गत नवीन वाहने खरेदी करत आहेत त्यांना विशेष सवलत देऊन उत्पादक सरकारच्या उपक्रमाला आपला पाठिंबा दर्शवत आहेत. यामुळे पुढील 20 वर्षांत उद्योगाची उलाढाल 5 लाख कोटी रुपयांपर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे.

पुढे मार्ग

सध्या, व्ही-व्हीएमपी नवीन टप्प्यात आहे आणि फक्त काही शहरांमध्ये आणले गेले आहे, परंतु सरकारला आशा आहे की एप्रिल 2017 पर्यंत, ते देशभरात आणले जाईल. वाहनांमुळे निर्माण होणारे प्रदूषण कमी करण्यासाठी हा कार्यक्रम खूप पुढे जाईल आणि विशेषत: दिल्लीमध्ये प्रदूषणाची समस्या आणखी कमी करण्यासाठी सर्व 10 वर्षे जुनी डिझेल वाहने रस्त्यावर उतरवण्याचे प्रस्ताव आहेत. V-VMP अधिक लोकप्रिय करण्यासाठी, वित्त मंत्रालय योजनेअंतर्गत खरेदी केलेल्या नवीन वाहनांसाठी 50% उत्पादन शुल्क सवलत मंजूर करू शकते.

वाढत्या प्रदूषणाला आळा घालण्यासाठी विशेषत: लागू करण्यात आलेल्या V-VMP व्यतिरिक्त, सरकार ऑटोमोबाईल वाहतुकीच्या संदर्भात इतर अनेक सुधारणांवर काम करत आहे. ते ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या नूतनीकरणाचा कालावधी 5 वर्षांवरून 10 वर्षांपर्यंत वाढवण्याचा विचार करत आहेत, वयाच्या 50 वर्षांनंतर आणि 70 वर्षांपर्यंत परवाने जारी करण्याची परवानगी देतात. त्यांना नवीन वाहनांची नोंदणी करण्याचा अधिकार देखील सोपवायचा आहे. काही हाताने निवडलेले डीलर्स जे सर्व वाहने आणि त्यांच्या मालकांचे रेकॉर्ड ठेवतील आणि प्रमाणित नोंदणी प्लेट जारी करण्यास सुसज्ज असतील.

रस्ते अपघात हा आणखी एक मुद्दा आहे ज्याकडे सरकार लक्ष देत आहे. सन 1.46 मध्ये संपूर्ण भारतामध्ये तब्बल 2015 लाख रस्ते अपघाती मृत्यू झाले. भारताने 50 पर्यंत रस्ते अपघात आणि मृत्यूची संख्या 2020% कमी करण्याचे वचन दिले आहे, परंतु आतापर्यंत कोणताही स्पष्ट अजेंडा लागू करण्यात आलेला नाही. हे कसे साध्य केले जाईल याची रूपरेषा.

इंडिया इन्फोलाइन फायनान्स लिमिटेड (आयआयएफएल) ही एक एनबीएफसी आहे आणि तारण कर्ज, व्यावसायिक वाहन कर्ज, यासारख्या आर्थिक उपायांसाठी एक प्रतिष्ठित नाव आहे. सोने कर्ज, भांडवली बाजार वित्त, आरोग्य सेवा वित्त, आणि SME वित्त. IIFL व्यावसायिक वाहन कर्जाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, इथे क्लिक करा.