भारतात ईव्ही चार्जिंग स्टेशनचा व्यवसाय कसा सुरू करावा

प्रारंभ करत आहे ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय भारतामध्ये चार्जिंग हार्डवेअर, व्यावसायिक विद्युत पायाभूत सुविधा, सीएमएस सॉफ्टवेअर, जमीन किंवा भाडेपट्ट्याची व्यवस्था आणि नियामक मंजुरी यांमध्ये गुंतवणुकीची आवश्यकता असू शकते. एकूणच चार्जिंग स्टेशनचा खर्च चार्जरचा प्रकार, मंजूर विद्युत भार, जागेची सज्जता आणि कार्यान्वयन मॉडेल यांवर अवलंबून यात फरक असू शकतो. हे मार्गदर्शक संपूर्ण माहिती स्पष्ट करते. इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सेटअप नवीन ऑपरेटर्ससाठी चार्जर निवड, डिस्कॉम मान्यता, सॉफ्टवेअर एकत्रीकरण आणि निधीविषयक बाबी यांचा समावेश असलेली प्रक्रिया.

भारतातील ईव्ही चार्जिंग व्यवसायाची संधी: प्रमुख आकडेवारी

भारताचे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्षेत्र दुचाकी, व्यावसायिक वाहनांचा ताफा आणि शहरी वाहतूक या श्रेणींमध्ये सातत्याने विस्तारले आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचा स्वीकार वाढत असल्यामुळे, महामार्ग, लॉजिस्टिक्स कॉरिडॉर, निवासी वस्त्या, इंधन केंद्रे आणि व्यावसायिक क्षेत्रांमध्ये चार्जिंग पायाभूत सुविधांची मागणीही वाढत आहे.

दीर्घकालीन अंदाजित ईव्ही मागणीच्या तुलनेत भारतातील सध्याचे सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क अजूनही विकसित होत आहे. यामुळे ईव्हीमध्ये रस वाढला आहे. ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय पायाभूत सुविधांवर आधारित एमएसएमई संधींचे मूल्यांकन करणाऱ्या उद्योजकांमध्ये.

मेट्रिक	वर्तमान कल	दीर्घकालीन दिशा
सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधा	प्रमुख शहरांमध्ये आणि महामार्गांवर विस्तारत आहे	व्यापक प्रादेशिक तैनाती अपेक्षित आहे
EV दत्तक	दुचाकी आणि फ्लीटमध्ये वाढ होत आहे	व्यावसायिक इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढत राहू शकतो.
जलद चार्जिंगची मागणी	शहरी गतिशीलता आणि फ्लीट वापराच्या प्रकरणांमध्ये वाढ	आंतरशहरी चार्जिंगची मागणी कालांतराने वाढू शकते.

व्यावसायिक ईव्ही ऑपरेटर सामान्यतः डाउनटाइम कमी करण्यासाठी निश्चित चार्जिंग उपलब्धतेवर अवलंबून असतात. यामुळे महामार्ग, व्यावसायिक जिल्हे, फ्लीट हब आणि मिश्र-वापर शहरी कॉरिडॉरजवळ चार्जिंग पायाभूत सुविधांची मागणी वाढली आहे.

पहिल्यांदा गुंतवणूक करणाऱ्यांसाठी, अनेक टियर 2 आणि टियर 3 बाजारपेठांमध्ये ईव्ही (EV) स्वीकारण्याच्या वाढीसोबतच चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा विस्तार अजूनही होत आहे.

ईव्ही चार्जरचे प्रकार: एसी स्लो विरुद्ध डीसी फास्ट विरुद्ध डीसी अल्ट्रा-फास्ट

दरम्यान निवडलेली चार्जर श्रेणी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सेटअप पायाभूत सुविधांची आवश्यकता, मंजूर विद्युत भार, स्थापनेची गुंतागुंत आणि एकूण यावर थेट परिणाम होतो चार्जिंग स्टेशनचा खर्च.

एसी चार्जर सामान्यतः अशा ठिकाणी वापरले जातात जिथे वाहने जास्त काळ उभी राहतात. डीसी चार्जर सामान्यतः व्यावसायिक चार्जिंग केंद्रांमध्ये वापरले जातात, जिथे कमी वेळेत काम पूर्ण होण्याची आवश्यकता असते.

चार्जर प्रकार	पॉवर आऊटपुट	अंदाजे चार्जिंग वेळ	अंदाजित सेटअप खर्च
एसी स्लो चार्जर	3.3-7.4 kW	4-8 तास	₹१२–₹२५ लाख
डीसी फास्ट चार्जर	15-30 kW	1-3 तास	₹१२–₹२५ लाख
डीसी फास्ट चार्जर	60-120 kW	30-90 मिनिटे	₹१२–₹२५ लाख
डीसी अल्ट्रा-फास्ट चार्जर	120-360 kW	15-40 मिनिटे	₹१२–₹२५ लाख

एक व्यावसायिक वेगवान डीसी चार्जर स्थापित करा प्रकल्पामुळे वाढीव मंजूर वीजभार, ट्रान्सफॉर्मर व्यवहार्यता पुनरावलोकन, व्यावसायिक मीटरिंग आणि अद्ययावत विद्युत पायाभूत सुविधांची आवश्यकता भासू शकते.

एसी चार्जर सामान्यतः खालील ठिकाणी वापरले जातात:

• निवासी संकुले, 

• कार्यालये, 

• हॉटेल्स, 

• आणि दीर्घ कालावधीसाठी पार्किंगची सुविधा. 

डीसी चार्जिंग स्टेशन्सचा वापर प्रामुख्याने खालील ठिकाणी केला जातो:

• महामार्ग, 

• फ्लीट चार्जिंग हब, 

• पेट्रोल पंप, 

• आणि जास्त वर्दळ असलेल्या व्यावसायिक जागा. 

वर नमूद केलेले आकडे हे प्रातिनिधिक बाजार अंदाज आहेत आणि चार्जरची वैशिष्ट्ये, जागेची परिस्थिती, विक्रेत्याचे दर, विद्युत पायाभूत सुविधांची आवश्यकता आणि लागू असलेल्या मंजुऱ्या यांनुसार त्यात बदल होऊ शकतो.

BIS प्रमाणीकरण आणि कनेक्टर मानके जी तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे

भारतातील सार्वजनिक ईव्ही चार्जिंग सुविधांसाठी सामान्यतः बीआयएस-अनुरूप चार्जिंग उपकरणे आणि लागू तांत्रिक मानकांचे पालन करणे आवश्यक असते. चार्जरची सुसंगतता कनेक्टरच्या प्रकारावर आणि वाहनाच्या प्लॅटफॉर्मच्या समर्थनावर देखील अवलंबून असू शकते.

नवीन प्रवासी ईव्ही प्लॅटफॉर्ममध्ये डीसी चार्जिंगसाठी सामान्यतः CCS2 कनेक्टर वापरले जातात. चार्जरचा प्रकार आणि कार्यान्वयनाच्या आवश्यकतांनुसार, एसी चार्जिंगसाठी भारत एसी मानकांचा वापर केला जाऊ शकतो.

ऑपरेटर नियोजन करत आहेत इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सेटअप तसेच, सीएमएस सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म आणि चार्जिंग नेटवर्कद्वारे सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलशी सुसंगतता सुनिश्चित करावी.

व्यवसाय मॉडेल: कोको, फोको, फोफो आणि स्वतंत्र सेटअप

उद्योजक प्रवेश करत आहेत ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय फ्रँचायझी-नेतृत्वाखालील, कंपनी-संचालित किंवा स्वतंत्रपणे व्यवस्थापित संरचनांमधून निवड करता येते. निवडलेल्या कार्यप्रणालीचा परिणाम सामान्यतः भांडवली आवश्यकता, कार्यान्वयन जबाबदारी, सॉफ्टवेअर एकत्रीकरण आणि महसूल संरचनेवर होतो.

मॉडेल	भांडवली जबाबदारी	कार्यवाही जबाबदारी	महसूल संरचना	नियंत्रण पातळी
कोको	कंपनी-अनुदानित	कंपनी-व्यवस्थापित	अंतर्गत ऑपरेटिंग मॉडेल	कमी परिचालन नियंत्रण
फोकस	फ्रँचायझी-अनुदानित	कंपनी-व्यवस्थापित	महसूल-वाटप व्यवस्था	मध्यम
एफओएफओ	फ्रँचायझी-अनुदानित	फ्रँचायझी-व्यवस्थापित	सामायिक किंवा स्वतंत्र बिलिंग	उच्च
स्वतंत्र सेटअप	ऑपरेटर-अनुदानित	ऑपरेटर-व्यवस्थापित	थेट ऑपरेटर महसूल	संपूर्ण कार्यचालन जबाबदारी

An ईव्ही चार्जर फ्रँचायझी या मॉडेलमुळे काही कार्यान्वयन गुंतागुंत कमी होऊ शकते कारण कराराच्या संरचनेनुसार काही बॅकएंड सिस्टीम, ब्रँडिंग सपोर्ट किंवा सॉफ्टवेअर इंटिग्रेशन प्रक्रिया केंद्रीयरित्या व्यवस्थापित केल्या जाऊ शकतात.

स्वतंत्रपणे चालवलेले ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय सर्वसाधारणपणे किंमत निश्चिती आणि कार्यान्वयनविषयक निर्णयांवर थेट नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी मिळते. तथापि, ऑपरेटर खालील गोष्टींसाठी देखील जबाबदार असू शकतो:

• वितरण कंपनी समन्वय, 

• विद्युत अनुपालन, 

• चार्जरची देखभाल, 

• सॉफ्टवेअर एकीकरण 

• आणि ग्राहक संपादन. 

विद्यमान व्यावसायिक मालमत्ता मालक काहीवेळा स्वतंत्र चार्जिंग सेटअपचे मूल्यांकन त्यांच्या सध्याच्या जागेला जोडलेला एक अतिरिक्त पायाभूत सुविधा-आधारित व्यावसायिक उपक्रम म्हणून करतात.

परिचालन कामगिरी आणि payवापराची पातळी, वीज दर, भाडेपट्ट्याच्या अटी, वित्तपुरवठ्याची जबाबदारी, डाउनटाइम आणि स्थानिक ईव्हीचा स्वीकार यांवर अवलंबून मागील वेळापत्रकात लक्षणीय फरक असू शकतो.

ईव्ही चार्जिंग स्टेशन सेटअप खर्च: संपूर्ण रुपयांमधील तपशील

एकूण चार्जिंग स्टेशनचा खर्च व्यावसायिक ईव्ही चार्जिंगची उभारणी ही चार्जरची क्षमता, मंजूर विद्युत भार, ट्रान्सफॉर्मरचे अद्ययावतीकरण, सॉफ्टवेअर एकीकरण, नागरी पायाभूत सुविधा आणि जमिनीची उपलब्धता यांवर अवलंबून असते.

एका स्वतंत्र ६० किलोवॅट डीसी चार्जिंग स्टेशनसाठी खर्चाची प्रातिनिधिक रचना खाली दिली आहे:

घटक	अंदाजित खर्च श्रेणी
डीसी फास्ट चार्जर हार्डवेअर	₹१२–₹२५ लाख
नागरी कामे आणि छत	₹१२–₹२५ लाख
व्यावसायिक वीज जोडणी आणि सुधारणा	₹१२–₹२५ लाख
सीएमएस सॉफ्टवेअर सबस्क्रिप्शन	वार्षिक ₹३०,०००–₹८०,०००
सुरक्षा प्रणाली आणि चिन्हे	₹१२–₹२५ लाख
जमीन किंवा भाडेपट्टीचा खर्च	अस्थिर

प्रकल्पाची अंदाजित एकूण रक्कम: अंदाजे ₹१५–₹३० लाख.

१२० किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेच्या चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये खालील कारणांमुळे अतिरिक्त गुंतवणूक करावी लागू शकते:

• ट्रान्सफॉर्मर संवर्धन, 

• जास्त मंजूर विद्युत भार, 

• थंड करण्याच्या प्रणाली, 

• आणि अद्ययावत केलेली साइट पायाभूत सुविधा. 

अति-जलद चार्जिंग घटक	अंदाजित खर्च श्रेणी
अति-वेगवान डीसी चार्जर हार्डवेअर	₹१२–₹२५ लाख
विद्युत पायाभूत सुविधांचे अपग्रेड	₹१२–₹२५ लाख
नागरी आणि सुरक्षा पायाभूत सुविधा	₹१२–₹२५ लाख
सॉफ्टवेअर एकत्रीकरण आणि कार्यान्वयन	₹१२–₹२५ लाख

प्रकल्पाची अंदाजित एकूण किंमत: अंदाजे ₹३५–₹६० लाख.

काही सार्वजनिक चार्जिंग सुविधा प्रचलित धोरणात्मक अटी आणि पात्रतेच्या आवश्यकतांच्या अधीन राहून लागू असलेल्या शासकीय प्रोत्साहनांसाठी पात्र ठरू शकतात.

वर नमूद केलेले सर्व आकडे हे प्रातिनिधिक बाजार अंदाज आहेत आणि पुरवठादारांचे दर, विद्युत पायाभूत सुविधांची आवश्यकता, राज्य नियम, मान्यता, जागेची परिस्थिती आणि बाजारातील घटकांनुसार त्यात बदल होऊ शकतो.

ईव्ही चार्जिंग स्टेशन उभारण्यासाठी टप्प्याटप्प्याने मार्गदर्शन

1. स्थळाच्या व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करा

सार्वजनिक चार्जिंगच्या वापरासाठी जागेची निवड हा सामान्यतः एक महत्त्वाचा परिचालन घटक मानला जातो. ऑपरेटर सहसा खालील बाबींचे मूल्यांकन करतात:

• ईव्ही वाहतुकीची हालचाल, 

• पार्किंग क्षमता, 

• ग्रीडची जवळीक, 

• भाडेपट्ट्याची स्थिरता, 

• जागा निश्चित करण्यापूर्वी जवळपासच्या व्यावसायिक घडामोडींचा विचार केला जातो. 

महामार्ग, व्यावसायिक कॉरिडॉर, लॉजिस्टिक्स हब, मॉल्स आणि मिश्र-उपयोगी शहरी क्षेत्रांचे सामान्यतः मूल्यांकन केले जाते वेगवान डीसी चार्जर स्थापित करा प्रकल्प.

2. चार्जर मिक्स आणि व्यवसाय मॉडेल निवडा

निवडलेले चार्जरचे मिश्रण हे अपेक्षित वापराच्या पद्धती आणि पार्किंगच्या कालावधीशी सुसंगत असावे.

एसी चार्जर योग्य असू शकतात:

• कार्यालये, 

• निवासी संकुले, 

• आणि दीर्घ कालावधीसाठी पार्किंगची ठिकाणे. 

डीसी चार्जर सामान्यतः व्यावसायिक चार्जिंग केंद्रांमध्ये वापरले जातात, जिथे जलद चार्जिंगची आवश्यकता असते.

ऑपरेटरांनी हे देखील मूल्यांकन केले पाहिजे की:

• ईव्ही चार्जर फ्रँचायझी, 

• भागीदारी व्यवस्था, 

• किंवा स्वतंत्र तैनाती मॉडेल त्यांच्या गुंतवणूक क्षमतेशी आणि कार्यान्वयन पसंतींशी अधिक सुसंगत आहे. 

3. व्यावसायिक विद्युत जोडणीसाठी अर्ज करा

बहुतेक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्सना स्थानिक वीज वितरण प्राधिकरणाकडून मंजूर भाराच्या मान्यतेसह व्यावसायिक वीज जोडणीची आवश्यकता असते.

कागदपत्रांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• ओळख आणि पत्त्याचा पुरावा, 

• व्यवसाय नोंदणीची कागदपत्रे, 

• जागेची मालकी किंवा भाडेकरार, 

• विद्युत भार अनुप्रयोग, 

• आणि जागेच्या आराखड्याची रेखाचित्रे. 

मंजूर भार श्रेणी आणि स्थानिक पायाभूत सुविधांच्या परिस्थितीनुसार मंजुरीचा कालावधी बदलू शकतो.

4. तांत्रिक आणि सुरक्षा मंजुरी मिळवा

व्यावसायिक शुल्क आकारणी प्रकल्पांसाठी खालील गोष्टींची आवश्यकता असू शकते:

• विद्युत तपासणी मंजुरी, 

• अर्थिंगची पडताळणी 

• अग्निसुरक्षा अनुपालन, 

• आणि व्यावसायिक मीटरिंगची स्थापना. 

काही प्रकरणांमध्ये, मंजूर विद्युत भारावर अवलंबून, ट्रान्सफॉर्मर अपग्रेड किंवा अतिरिक्त केबलिंगचे काम देखील आवश्यक असू शकते.

5. नागरी कामे पूर्ण करणे आणि चार्जर बसवणे

नागरी पायाभूत सुविधांच्या कामांमध्ये खालील बाबींचा समावेश असू शकतो:

• पार्किंग बे विकास, 

• खंदक खोदणे, 

• केबल मार्गक्रमण, 

• जलनिःसारण नियोजन, 

• प्रकाशयोजना 

• छत बांधकाम, 

• आणि सुरक्षा अडथळे. 

व्यावसायिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सेटअप प्रकल्पांमध्ये सामान्यतः हवामानापासून संरक्षित विद्युत प्रणाली आणि व्यावसायिक दर्जाच्या प्रतिष्ठापन मानकांची आवश्यकता असते.

6. सीएमएस सॉफ्टवेअर आणि कनेक्टिव्हिटी सिस्टीम तैनात करा

बहुतेक सार्वजनिक चार्जिंग प्रणालींमध्ये खालील कारणांसाठी सीएमएस सॉफ्टवेअरचा वापर केला जातो:

• चार्जरचे निरीक्षण, 

• ग्राहक बिलिंग, 

• दूरस्थ निदान, 

• वापराचा मागोवा घेणे, 

• आणि payमानसिक एकीकरण. 

चार्जिंग हार्डवेअर आणि बॅकएंड सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म यांच्यातील आंतरकार्यक्षमतेला समर्थन देण्यासाठी OCPP-सुसंगत प्रणाली सामान्यतः वापरल्या जातात.

7. कार्यवाही सुरू करा आणि दृश्यमानता सुधारा

कार्यान्वयन आणि चाचणीनंतर, ऑपरेटर खालील ठिकाणी चार्जिंग स्टेशन्सची यादी देऊ शकतात:

• डिजिटल नकाशे, 

• चार्जिंग डिस्कव्हरी प्लॅटफॉर्म्स, 

• नेव्हिगेशन प्रणाली, 

• आणि मोबिलिटी ॲप्लिकेशन्स. 

ग्राहकांचा वापर खालील बाबींवर अवलंबून असू शकतो:

• चार्जरचा चालू राहण्याचा कालावधी, 

• payसोयीनुसार, 

• स्थानाची दृश्यमानता, 

• आणि कार्यान्वयन विश्वसनीयता. 

ईव्ही चार्जिंग स्टेशनसाठी डिस्कॉम परवाना कसा मिळवावा

व्यावसायिक ईव्ही चार्जिंग स्टेशनना सामान्यतः मंजूर भार वाटप आणि व्यावसायिक मीटरिंगसाठी संबंधित विद्युत वितरण प्राधिकरणाची मंजुरी आवश्यक असते.

अर्ज प्रक्रियेमध्ये खालील बाबींचा समावेश असू शकतो:

• व्यवसाय नोंदणीचा ​​पुरावा 

• जागेच्या मालकीची किंवा भाडेपट्ट्याची कागदपत्रे, 

• विद्युत भाराच्या मागणीचे अर्ज, 

• ट्रान्सफॉर्मर व्यवहार्यता मूल्यांकन 

• आणि विद्युत सुरक्षा दस्तऐवज. 

प्रक्रियेसाठी लागणारा कालावधी खालील बाबींवर अवलंबून बदलू शकतो:

• मंजूर भार श्रेणी, 

• पायाभूत सुविधांची सज्जता, 

• राज्यस्तरीय नियम, 

• आणि ट्रान्सफॉर्मर क्षमतेची उपलब्धता. 

काही प्रकरणांमध्ये, ट्रान्सफॉर्मर अपग्रेड किंवा अतिरिक्त विद्युत पायाभूत सुविधांच्या कामांमुळे प्रकल्पाचा कालावधी आणि एकूण खर्च दोन्ही वाढू शकतात. चार्जिंग स्टेशनचा खर्च.

योजना आखणारे उद्योजक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सेटअप पडताळणी केली पाहिजे:

• लागू दर श्रेणी, 

• मंजूर भार शुल्क, 

• मीटरिंग आवश्यकता, 

• आणि प्रतिष्ठापनेचे काम सुरू होण्यापूर्वी शुल्काची मागणी करतात. 

स्थळ निवड: योग्य स्थळ निवडण्याचे निकष

सार्वजनिक चार्जिंगच्या वापरासाठी स्थानाची निवड हा अनेकदा एक महत्त्वाचा परिचालन घटक मानला जातो.

लाँच करण्यापूर्वी ए ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसायऑपरेटर सामान्यतः याचे मूल्यांकन करतात:

1. महामार्ग, कार्यालयांचे समूह, लॉजिस्टिक्स कॉरिडॉर, रुग्णालये आणि व्यावसायिक केंद्रांजवळील ईव्ही वाहतुकीची घनता. 

1. पार्किंग जागेची उपलब्धता, ज्यामध्ये स्वतंत्र चार्जिंग बे आणि वाहनांच्या येण्या-जाण्यासाठी मार्ग यांचा समावेश आहे. 

1. पायाभूत सुविधांच्या अद्ययावतीकरणाच्या गरजांचे मूल्यांकन करण्यासाठी ग्रीडची जवळीक आणि ट्रान्सफॉर्मरची क्षमता. 

1. दीर्घकालीन परिचालन नियोजनासाठी मालकी संरचना किंवा भाडेपट्ट्याच्या कालावधीची स्थिरता. 

1. मुख्य रस्ते आणि व्यापारी वाहतूक मार्गांवरून दिसण्याची आणि पोहोचण्याची सोय. 

1. जवळपासच्या ग्राहक सुविधा जसे की कॅफे, प्रतीक्षा कक्ष, स्वच्छतागृहे आणि खरेदीची दुकाने. 

महामार्ग कॉरिडॉर आणि व्यावसायिक वाहतूक क्षेत्रांमध्ये अनेकदा डीसी चार्जिंग पायाभूत सुविधांसाठी मूल्यांकन केले जाते, तर एसी चार्जिंगची उभारणी निवासी किंवा कार्यालयीन पार्किंग परिसरांसाठी योग्य ठरू शकते.

तुमच्या ईव्ही चार्जिंग स्टेशनसाठी निधी

प्रारंभ करत आहे ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय चार्जरचा प्रकार, विद्युत पायाभूत सुविधांची आवश्यकता आणि जागेची सज्जता यावर अवलंबून, यामध्ये भरीव प्रारंभिक गुंतवणुकीचा समावेश असू शकतो.

उद्योजक सामान्यतः निधी मिळवण्याच्या अनेक पर्यायांचे मूल्यांकन करतात, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश असतो:

• स्वनिधी, 

• व्यवसाय कर्ज, 

• उपकरण वित्तपुरवठा, 

• आणि एमएसएमई-केंद्रित कर्जपुरवठा उपाययोजना. 

सोन्याचे कर्ज IIFL वित्त खालील कारणांसाठी निधी मिळवू इच्छिणाऱ्या पात्र कर्जदारांना सहाय्य करू शकते:

• व्यावसायिक पायाभूत सुविधा, 

• उपकरणांची खरेदी, 

• खेळत्या भांडवलाची गरज, 

• किंवा विस्ताराशी संबंधित खर्च. 

ईव्ही चार्जिंग स्टेशनचा व्यवसाय सुरू करणारे व्यावसायिक, सुरुवातीच्या टप्प्यातील भांडवलाची गरज भागवण्यासाठी तारणावर आधारित कर्जाचा पर्यायही शोधतात. चार्जर खरेदी, भाड्याने घेतलेल्या व्यावसायिक जागेसाठी सुरक्षा ठेव, विद्युत पायाभूत सुविधांचे अद्ययावतीकरण किंवा सुरुवातीचे खेळते भांडवल यांसारख्या खर्चांसाठी अल्प-मुदतीची तरलता उपलब्ध करून देण्यासाठी गोल्ड लोन मदत करू शकते.

सुवर्ण कर्ज हे तारण ठेवलेल्या सोन्याच्या मालमत्तेवर सुरक्षित केले जात असल्यामुळे, कर्जदात्याचे मूल्यांकन आणि कागदपत्रांच्या आवश्यकतांच्या अधीन राहून, काही असुरक्षित व्यावसायिक कर्ज मार्गांच्या तुलनेत त्यावर जलद प्रक्रिया होऊ शकते.payआर्थिक लवचिकता आणि कार्यकाळाचे अनेक पर्याय देखील व्यवसायांना जुळवून घेण्यास मदत करू शकतात.payसेटअप टप्प्यादरम्यान अंदाजित रोख प्रवाहाशी संबंधित विवरण.

निधीच्या पर्यायांचे मूल्यांकन करणाऱ्या उद्योजकांसाठी, IIFL फायनान्स गोल्ड लोनव्यवसायाशी संबंधित गरजांसाठी तारण-आधारित कर्ज घेण्याच्या उपायांपैकी एक म्हणून याचा विचार केला जाऊ शकतो. कर्जाची पात्रता, मंजूर रक्कम, कालावधी आणि वितरणाची वेळ ही कर्जदात्याची धोरणे, तारण ठेवलेल्या सोन्याचे मूल्य आणि अर्जाच्या वेळी अर्जदाराच्या मूल्यांकनावर अवलंबून असते.

ईव्ही चार्जिंग स्टेशनचा व्यवसाय फायदेशीर आहे का? महसूल मॉडेल

एका मधील कार्यात्मक कामगिरी ईव्ही चार्जिंग स्टेशन व्यवसाय हे चार्जरचा वापर, वीज दर, डाउनटाइम व्यवस्थापन, भाडेपट्ट्याच्या जबाबदाऱ्या आणि स्थानिक पातळीवर ईव्ही स्वीकारण्याचे प्रमाण यांवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असते.

कमी वापर असलेल्या चार्जिंग केंद्राला, आधुनिक पायाभूत सुविधा असूनही, परिचालन खर्चाची वसुली मंद गतीने होऊ शकते. फ्लीट कॉरिडॉर किंवा जास्त रहदारीच्या वाहतूक क्षेत्रांजवळ असलेल्या चार्जिंग स्टेशन्सचा वापर कालांतराने अधिक वाढू शकतो.

खाली दिलेले उदाहरण केवळ शैक्षणिक उद्देशांसाठी एक काल्पनिक कार्यप्रणालीचे स्पष्टीकरण आहे:

उदाहरणादाखल कार्यात्मक गृहितक	उदाहरणात्मक अंदाज
चार्जर श्रेणी	६० किलोवॅट डीसी चार्जर
दैनंदिन चार्जिंग सत्रे	6-10 सत्रे
सरासरी चार्जिंग कालावधी	30-45 मिनिटे
बिलिंग संरचना	प्रति युनिट आकारणी शुल्क
प्रमुख परिचालन खर्च	वीज, सॉफ्टवेअर, देखभाल, भाडेपट्टी

प्रत्यक्ष कार्यान्वयन कामगिरी खालील बाबींवर अवलंबून लक्षणीयरीत्या बदलू शकते:

• वीज दर, 

• चार्जरचा चालू राहण्याचा कालावधी, 

• वापराची पातळी, 

• वित्तपुरवठ्याच्या जबाबदाऱ्या, 

• भाड्याचा खर्च, 

• देखभालीचा खर्च, 

• आणि स्थानिक स्पर्धा. 

काही ऑपरेटरना जास्त वेळ लागू शकतो payसुरुवातीच्या कार्यान्वयन टप्प्यात चार्जरचा वापर अंदाजित पातळीपेक्षा कमी राहिल्यास बॅक पिरियड्स लागू होतील.

यामुळेच प्रकल्पाच्या मूल्यांकनादरम्यान जागेची व्यवहार्यता, विद्युत पायाभूत सुविधांची सज्जता आणि वापराचे नियोजन यांना अनेकदा महत्त्वाचे मानले जाते.

वरील सर्व कार्यप्रणालीची उदाहरणे केवळ शैक्षणिक हेतूसाठी दिलेली काल्पनिक उदाहरणे आहेत आणि त्यांचा अर्थ निश्चित कमाई, आर्थिक अंदाज किंवा गुंतवणुकीची हमी असा लावू नये.

अस्वीकरण : या ब्लॉगमधील माहिती केवळ सामान्य उद्देशांसाठी आहे आणि सूचना न देता बदलू शकते. ती कायदेशीर, कर किंवा आर्थिक सल्ला देत नाही. वाचकांनी व्यावसायिक मार्गदर्शन घ्यावे आणि स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्णय घ्यावेत. या सामग्रीवर कोणत्याही प्रकारच्या अवलंबून राहण्यासाठी IIFL फायनान्स जबाबदार नाही. अधिक वाचा