भारतात खोल समुद्रातील मासेमारी चार्टर व्यवसाय कसा सुरू करावा

प्रारंभ करत आहे मासेमारी चार्टर व्यवसाय भारतात यात सामील होऊ शकते जहाजाचा प्रकार, सागरी पल्ल्याची क्षमता, प्रवासी क्षमता, सुरक्षा पायाभूत सुविधा आणि कार्यान्वयन व्याप्ती यांवर अवलंबून, गुंतवणुकीची अंदाजित श्रेणी अंदाजे २० लाख ते ६० लाख रुपये आहे. व्यावसायिक कामकाज सुरू करण्यापूर्वी ऑपरेटर्सना सागरी सुरक्षा मानके, मत्स्यव्यवसाय नियम, विमा आवश्यकता आणि लागू असलेल्या कर्ज प्रकटीकरण नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

उद्योजक नियोजन करत आहेत समुद्री मासेमारी स्टार्टअप सुरू करा व्यावसायिक प्रक्षेपणापूर्वी, संचालन संस्था परवानाविषयक बंधने, हंगामी मागणीचे स्वरूप, वित्तपुरवठा संरचना आणि सागरी सुरक्षा अनुपालन यांचे मूल्यांकन करू शकतात.

पायरी १: भारतातील नियामक आणि परवाना चौकट समजून घ्या

A मासेमारी चार्टर व्यवसाय भारतात सागरी कामकाज हे सागरी, मत्स्यव्यवसाय, पर्यटन आणि किनारी सुरक्षा नियमांच्या अंतर्गत येते. व्यावसायिक कामकाज सुरू करण्यापूर्वी, ऑपरेटर्सनी केंद्र आणि राज्य या दोन्ही प्राधिकरणांकडून मंजुरी घेणे आवश्यक आहे.

मर्चंट शिपिंग कायदा, १९५८ हा जहाजांची सुरक्षितता, दर्यावर्दीपणा, कर्मचाऱ्यांची क्षमता आणि प्रवासी वाहतूक यांचे नियमन करतो. यासाठी वापरली जाणारी जहाजे खोल समुद्रातील मासेमारीच्या सहली सर्वसाधारणपणे नौवहन महासंचालनालय किंवा अधिकृत सागरी सर्वेक्षकांकडून सर्वेक्षण आणि प्रमाणीकरणाच्या अधीन असतात.

राज्य मत्स्य विभाग चार्टर फिशिंग परवाने जारी करतात. गोवा, महाराष्ट्र, केरळ, तामिळनाडू, आंध्र प्रदेश आणि अंदमान व निकोबार बेटे या राज्यांमध्ये ही प्रक्रिया आणि शुल्क रचना वेगवेगळी असते. खाजगी जेट्टी किंवा किनारी पायाभूत सुविधा वापरणाऱ्या ऑपरेटर्सना किनारी नियमन क्षेत्र (CRZ) मंजुरीची देखील आवश्यकता असू शकते.

२५ सागरी मैलांच्या पलीकडील सागरी कार्यांसाठी, प्राधिकरणांकडून खालील गोष्टींची आवश्यकता भासू शकते:

• इस्रो-इन्सॅट आपत्कालीन प्रणालीशी जोडलेली ईपीआयआरबी नोंदणी

• जीवनरक्षक तराफा प्रमाणपत्र

• दूरसंचार विभागाच्या वायरलेस नियोजन आणि समन्वय विभागाकडून (WPC) व्हीएचएफ रेडिओ परवाना.

• स्किपर आणि सागरी कर्मचाऱ्यांसाठी क्रू क्षमता प्रमाणपत्र

कामकाजातील सातत्य, प्रवाशांची सुरक्षितता आणि विम्याची पात्रता यांसाठी सुरक्षा मानकांचे पालन करणे महत्त्वाचे आहे.

प्रमुख परवानग्या आणि त्या जारी करणारे प्राधिकरणे

पायरी २: प्रारंभिक खर्चाची गणना करा — जहाज, उपकरणे आणि खेळते भांडवल

ए साठी प्रारंभिक गुंतवणूक मासेमारी चार्टर व्यवसाय हे प्रामुख्याने जहाजाचा प्रकार, प्रवासी क्षमता, सागरी पल्ला आणि उपकरणांच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.

अंदाजित प्रारंभिक खर्चाचा तपशील

टीप: खर्चाचे सर्व आकडे केवळ सूचक नियोजन अंदाज आहेत. जहाजाची स्थिती, उपकरणांची वैशिष्ट्ये, भौगोलिक स्थान, नियामक आवश्यकता, कार्यपद्धती आणि इंधनाच्या किमती यांवर अवलंबून प्रत्यक्ष प्रारंभिक खर्च बदलू शकतो.

खेळत्या भांडवलामध्ये खालील बाबींचा समावेश असावा:

• इंधन खर्च

• क्रू वेतन

• मरीना किंवा डॉकिंग शुल्क

• बर्फ आणि आमिषाचा पुरवठा

• इंजिन सर्व्हिसिंग आणि देखभाल

• मार्केटिंग आणि OTA कमिशन खर्च

प्रवेश करणारे ऑपरेटर साहसी पर्यटन व्यवसाय या क्षेत्रात काहीवेळा थेट मालकीऐवजी भाडेतत्त्वावर घेतलेल्या जहाजांनी सुरुवात केली जाते. भाडेतत्त्वावर जहाज घेण्याच्या पद्धतीमुळे सुरुवातीचा खर्च ५ लाख ते १५ लाख रुपयांपर्यंत कमी होऊ शकतो, तसेच सुरुवातीच्या परिचालन टप्प्यात घसारा आणि देखभालीचा धोकाही मर्यादित राहतो.

हे अधिक अनुरूप आणि अचूक स्वरूप आहे. मी कोणतीही संभाव्य बंधनकारक भाषा सौम्य केली आहे, सर्व कर्जदात्यांसाठी कर्जाची प्रमाणित श्रेणी सूचित करणे टाळले आहे आणि योग्य पात्रता जोडली आहे.

तुमच्या जहाजाच्या खरेदीसाठी वित्तपुरवठा

जहाज खरेदी करण्याची योजना आखणारे ऑपरेटर निधीची आवश्यकता, व्यवसायाचे स्वरूप, तारणाची उपलब्धता, प्रकल्पाचे अर्थशास्त्र आणि इतर बाबींच्या आधारावर विविध वित्तपुरवठा पर्यायांचे मूल्यांकन करू शकतात.payमानसिक क्षमता.

वित्तपुरवठा पर्याय

निधीची उपलब्धता, मंजूर रक्कम, कालावधी, व्याजदर, शुल्क आणि कागदपत्रांची आवश्यकता हे वित्तपुरवठ्याचे उत्पादन, कर्जदात्याची धोरणे, कर्जदाराची पार्श्वभूमी आणि लागू नियमांनुसार बदलतात.

सुवर्ण कर्ज विरुद्ध व्यवसाय कर्ज

कर्जदाराने विचारात घेण्यासारख्या महत्त्वाच्या बाबी

व्यवसाय कर्ज आणि सुवर्ण कर्ज यांसारख्या वित्तपुरवठ्याच्या पर्यायांचे मूल्यांकन कार्यान्वयन गरजा, निधीची आवश्यकता, तारणाची उपलब्धता आणि पुनर्वित्तपुरवठा यांसारख्या बाबींच्या आधारावर केले जाऊ शकते.payमानसिक क्षमता.

आरबीआयच्या नियंत्रित कर्जदात्यांना लागू असलेल्या नियमांनुसार, कर्जदारांना सर्वसाधारणपणे खालील बाबींशी संबंधित माहिती मिळण्याचा हक्क असतो:

• लागू व्याजदर

• प्रक्रिया शुल्क आणि इतर शुल्क

• Repayदायित्वे आणि वेळापत्रके

• जेथे लागू असेल तेथे, कर्ज-ते-मूल्य (LTV) मर्यादा.

• जप्ती आणि पूर्वpayअटी

• मुख्य तथ्य विवरण (KFS) प्रकटीकरणे

• इतर उत्पादन-विशिष्ट अटी आणि शर्ती

कर्ज मंजुरी, मंजूर रक्कम, कालावधी, दर आणि वितरण हे कर्जदात्याचे मूल्यांकन, कागदपत्रांची आवश्यकता, पात्रतेचे निकष आणि अंतर्गत पत धोरणांच्या अधीन राहतील.

चर्चा केलेली कोणतीही निधीची रक्कम, खर्च किंवा वित्तपुरवठा संरचना केवळ उदाहरणादाखल असून ती कर्जदाराचे स्वरूप, कर्जदात्याची धोरणे, बाजारातील परिस्थिती आणि लागू नियामक आवश्यकतांनुसार बदलू शकते.

पायरी ३: योग्य जहाज आणि खोल समुद्रातील उपकरणे निवडा

जहाज हे कोणत्याही गोष्टीचा कार्यात्मक पाया आहे मासेमारी चार्टर व्यवसायखुल्या समुद्रातील परिस्थितीत स्थिर संचालनासाठी, ऑफशोअर चार्टर ऑपरेटर सामान्यतः किमान २२ फूट एकूण लांबी असलेल्या जहाजांना प्राधान्य देतात.

जहाज निवडीचे घटक

• फायबरग्लास किंवा जीआरपी हल बांधकाम

• १२-३० नॉटिकल मैलच्या सागरी पल्ल्यासाठी योग्य इंजिन क्षमता

• प्रवासी प्रमाणन क्षमता

• इंधन कार्यक्षमता

• नेव्हिगेशन आणि कम्युनिकेशन सिस्टम्स

• आमिष आणि पकडलेल्या माशांच्या हाताळणीसाठी साठवणूक

सामान्य ऑफशोअर संरचनांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो:

ऑपरेटर नियोजन करत आहेत खोल समुद्रातील मासेमारीच्या सहली मर्यादित बजेटमध्ये, मुंबई, कोची, गोवा किंवा चेन्नई येथील नामांकित पुरवठादारांकडून उपकरणे भाड्याने घेतल्यास सुरुवातीच्या गुंतवणुकीची गरज कमी होऊ शकते.

अनिवार्य सागरी सुरक्षा उपकरणे

पायरी ४: तुमच्या व्यवसायाची रचना आणि विमा तयार करा

बहुतेक चालक व्यवसायाची रचना खालीलप्रमाणे करतात:

• खाजगी मर्यादित संस्था

• मर्यादित दायित्व भागीदारी (एलएलपी)

एकल मालकीच्या मॉडेलच्या तुलनेत, या संरचना प्रशासकीय सातत्य आणि दायित्व विभाजनास समर्थन देऊ शकतात.

प्रवासी आणि सागरी उपक्रमांशी संबंधित चार्टर व्यवसायांसाठी विमा संरक्षण महत्त्वाचे आहे.

सामान्य विमा पॉलिसी

जहाजाचे मूल्य, कार्यक्षेत्र आणि विमा उतरवलेल्या जोखमीच्या स्वरूपानुसार, २५-फूट ऑफशोअर चार्टर जहाजासाठी सर्वसाधारण वार्षिक प्रीमियम ८०,००० ते १.८ लाख रुपयांपर्यंत असतो.

अनेक विमा कंपन्यांना खालील गोष्टींची आवश्यकता असते:

• सर्वेक्षण-प्रमाणित जहाजे

• वैध क्रू प्रमाणपत्रे

• अद्ययावत सुरक्षा अनुपालन दस्तऐवज

ऑपरेटरमध्ये साहसी पर्यटन व्यवसाय संबंधित प्रवर्गाने आपापल्या किनारपट्टीच्या राज्यातील लागू असलेल्या पर्यटन नोंदणीच्या आवश्यकतांची देखील पडताळणी करावी.

पायरी ५: साहसी पर्यटकांसाठी तुमच्या फिशिंग चार्टरचे मार्केटिंग करा

ग्राहक संपादन सागरी पर्यटन भारत हे डिजिटल दृश्यमानता, स्थानिक पर्यटन भागीदारी आणि हंगामी मागणी व्यवस्थापनावर अवलंबून असते.

शिफारस केलेले विपणन चॅनेल

लोकप्रिय OTA प्लॅटफॉर्मसाठी खोल समुद्रातील मासेमारीच्या सहली खालील समाविष्टीत आहे:

• मेक माय ट्रिप अनुभव

• थ्रिलोफिलिया

• गेटयॉवरगुइड

प्रादेशिक खर्च आणि मागणीची तुलना

टीप: प्रति-ट्रिप भाड्याची श्रेणी केवळ सूचक आहे आणि जहाजाची क्षमता, प्रवासाचा कालावधी, हंगाम, इंधनाचा खर्च, हवामान, ठिकाण आणि बाजारपेठेतील मागणी यानुसार त्यात बदल होऊ शकतो. हे आकडे निश्चित किंमत किंवा हमी दिलेला महसूल दर्शवत नाहीत.

ऑपरेटर सामान्यतः ग्राहक मिळवण्याच्या प्रयत्नांना पाठिंबा देण्यासाठी OTA लिस्टिंग, गूगल बिझनेस प्रोफाइलची दृश्यमानता, व्हॉट्सॲप चौकशी आणि हॉटेल्स किंवा ट्रॅव्हल ऑपरेटर्ससोबतची भागीदारी यांचा वापर करतात. खोल समुद्रातील मासेमारीच्या सहली आणि संबंधित साहसी पर्यटन व्यवसाय सेवा.

निष्कर्ष

A मासेमारी चार्टर व्यवसाय भारतात परवाना, जहाज खरेदी, ऑफशोअर सुरक्षा अनुपालन, विमा संरक्षण आणि पर्यटन विपणन या सर्व बाबींमध्ये काळजीपूर्वक नियोजन करणे आवश्यक आहे. भारतात प्रवेश करणाऱ्या ऑपरेटर्सना... सागरी पर्यटन भारत विभागानं व्यावसायिक कामकाज सुरू करण्यापूर्वी परिचालन खर्च, नियामक जबाबदाऱ्या, हंगामी मागणीचे स्वरूप आणि वित्तपुरवठा रचनेचे मूल्यांकन केले पाहिजे.

अस्वीकरण : या ब्लॉगमधील माहिती केवळ सामान्य उद्देशांसाठी आहे आणि सूचना न देता बदलू शकते. ती कायदेशीर, कर किंवा आर्थिक सल्ला देत नाही. वाचकांनी व्यावसायिक मार्गदर्शन घ्यावे आणि स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्णय घ्यावेत. या सामग्रीवर कोणत्याही प्रकारच्या अवलंबून राहण्यासाठी IIFL फायनान्स जबाबदार नाही. अधिक वाचा