IIFL ના અભિમન્યુ સોફાટ અત્યારે મિડકેપ શેરોમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે એક કેસ બનાવે છે
ખાસ કરીને SMEs અને NBFCs માટે અમે કદાચ આગળ જતા પ્રવાહિતામાં સુધારો જોવા જઈ રહ્યા છીએ. આરબીઆઈ કેટલાક નિવેદનો સાથે બહાર આવી શકે છે કારણ કે સમયાંતરે નાની NBFCs માટે ક્રેડિટ વૃદ્ધિના સંદર્ભમાં સમસ્યા આવી છે અને જે રીતે ફુગાવાના આંકમાં વધારો થયો છે અને ક્રૂડની કિંમત સૌમ્ય છે તે ધ્યાનમાં લેતા, સ્પષ્ટપણે વધુ એક કેસ છે. અમારા માટે તરલતા પૂરી પાડવામાં આવી રહી છે
બજાર આગળ વધવા છતાં મોટાભાગના મિડકેપ શેરોમાં વધુ વધારો થયો નથી અને તેમાંના કેટલાકમાં પ્રવેશવાનો કેસ છે,?અભિમન્યુ સોફટ, VP-સંશોધન ,?IIFL, ET નાઉને કહે છે.
સંપાદિત અવતરણો:
શુભ દિવસ, ખરાબ દિવસ આપણા માટે શું સંગ્રહિત છે કારણ કે આજે આપણી પાસે ક્રેડિટ પોલિસી છે?
ખાસ કરીને SMEs અને NBFCs માટે અમે કદાચ આગળ જતા પ્રવાહિતામાં સુધારો જોવા જઈ રહ્યા છીએ. આરબીઆઈ કેટલાક નિવેદનો સાથે બહાર આવી શકે છે કારણ કે સમયાંતરે નાની NBFCs માટે ક્રેડિટ વૃદ્ધિના સંદર્ભમાં સમસ્યા આવી છે અને જે રીતે ફુગાવાના આંકમાં વધારો થયો છે અને ક્રૂડની કિંમત સૌમ્ય છે તે ધ્યાનમાં લેતા, સ્પષ્ટપણે વધુ એક કેસ છે. અમારા માટે તરલતા પૂરી પાડવામાં આવી રહી છે.?
આ ઉપરાંત મોટાભાગના મિડકેપ શેરોમાં બજાર આગળ વધવા છતાં વધુ ઉછળ્યું નથી. હાલમાં કેટલાક મિડકેપ શેરોમાં લેવાલીનો મામલો સામે આવ્યો છે. તે પરિપ્રેક્ષ્યમાં, વસ્તુઓ આગળ જતાં ખૂબ જ યોગ્ય લાગે છે. એકમાત્ર પડકાર એ છે કે બાજુમાં કંઈક હશે અને જો ત્યાં હાર્ડ લેન્ડિંગ છે અને તે એકમાત્ર જોખમ છે જે આગામી એક કે બે અઠવાડિયામાં જોઈ રહ્યું છે.?
જેટ એરવેઝ અંગે તમારો શું મત છે? તે એક વિકસતી વાર્તા રહી છે. શું તમને લાગે છે કે એતિહાદ સ્ટોકને હાલમાં જોઈતી આશા આપી શકે છે કારણ કે તમે જેટ એરવેઝ માટે વોલેટિલિટીની દ્રષ્ટિએ પર્યાપ્ત અને વધુ જોયા છે?
તેલના ભાવમાં ઘટાડો થવા છતાં અમે જેટ એરવેઝ પર નકારાત્મક વલણ ચાલુ રાખીએ છીએ. મૂડી પર્યાપ્તતાના સંદર્ભમાં ઇન્ડિગો પાસે વધુ સારી સોદાબાજીની શક્તિ છે. અમે જોયું છે કે તે તમામ ક્ષેત્રોમાં ઘટેલી ઉપજના સંદર્ભમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. આ ક્ષેત્રની રસપ્રદ વાત એ છે કે આ ક્ષેત્રમાં કિંમતો માત્ર 1% વધી છે જ્યારે એકંદર ખર્ચ ફુગાવો લગભગ 20 ટકા જેટલો વધ્યો છે.
જો એતિહાદ આવે તો પણ જેટ પાસે આ પ્રકારના પૈસા હોય તે મને દેખાતું નથી. તેમની કિંમતનું માળખું ખૂબ અપારદર્શક છે અને મને નથી લાગતું કે જેટ એરવેઝને જોવાનો કોઈ અર્થ હશે. અમે તેના બદલે ઈન્ડિગો તરફ જઈશું જ્યાં અમે જોઈ શકીએ છીએ કે ક્રૂડના ભાવમાં દર $5ના ઘટાડા સાથે, EPSમાં લગભગ 35% ની નજીકનો વધારો થઈ શકે છે. આ કારણોસર, ઇન્ડિગો અમારા માટે પસંદગીની શરત હશે.?
તમે ગઈકાલે ઇક્વિટાસ અને ઉજ્જિવનમાં જે પ્રકારની હિલચાલ જોઈ હતી તેમાં વાંચવા જેવું ઘણું છે?
મૂલ્યાંકનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, બિઝનેસ મોડલના પરિપ્રેક્ષ્યમાં બંને અમારા માટે ખૂબ આકર્ષક લાગે છે. તેઓ બે વર્ષ પહેલાં એસેટ ક્વોલિટીના સંદર્ભમાં જે પ્રકારનો હિટ હતો તે સાથે કરવામાં આવે છે. તેઓ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર રકમ પ્રદાન કરી ચૂક્યા છે. ચિંતા ડિસ્કાઉન્ટના સંદર્ભમાં વધુ છે કારણ કે નાની બેંકને અલગથી સૂચિબદ્ધ કરવાની છે અને પહેલેથી જ ઇક્વિટાસના કિસ્સામાં, તેઓએ જાહેરાત કરી છે કે નવી બેંકમાં હાલના શેરધારકોનું 60% હોલ્ડિંગ હશે.?
તેથી તેઓ સમગ્ર વ્યવહારને વધુ સારી રીતે કેવી રીતે કરી શકાય તે સંદર્ભમાં નિયમનકાર સાથે વાત કરી શકે છે. જો તેમ થશે તો આ શેરોમાં નોંધપાત્ર ઉછાળો જોવા મળશે. તો એકંદરે આ બંને કંપનીઓ પર અમારો દૃષ્ટિકોણ તદ્દન હકારાત્મક છે.?
શું આંતરિક ટ્રેડિંગ પ્રોબિંગ પર રેગ્યુલેટર દ્વારા માંગવામાં આવતી આ બધી સ્પષ્ટતાઓ સન ફાર્મા માટે એક મોટી ઓવરહેંગ બની રહેશે?
સન સાથે અમારી પાસે જે મુદ્દો છે તે એ છે કે છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં સ્થાનિક બિઝનેસ વૃદ્ધિ દર એટલો સ્વસ્થ નહોતો. કૉલ પર જે કંઈ પણ થયું છે તેના સંદર્ભમાં, હું કહીશ કે સ્થાનિક CNF વ્યવસાયની દૃષ્ટિએ, તે ચોક્કસ કંપનીનું શું થાય છે અને શા માટે લગભગ રૂ. 8,000 નું સંબંધિત પક્ષ વ્યવહાર કરવામાં આવ્યું હતું તે અંગે કોઈ સ્પષ્ટતા નથી- વિચિત્ર કરોડ.?
ઉપરાંત, કર્મચારીઓ અને અન્યોને જે લોન આપવામાં આવી હતી તે અંગે મેનેજમેન્ટે કોઈ સ્પષ્ટતા આપી ન હતી. આ કારણોસર, સ્પષ્ટપણે સ્ટ્રીટ તદ્દન નારાજ છે અને તે યુ.એસ. જેનરિક માર્કેટ સાથેના મુદ્દાઓ ઉપરાંત, R&D બાજુના માર્જિન અને શું તે વિશેષતા ઉત્પાદન બાજુએ વધુ પ્રવેશ કરી રહ્યું છે. સન ફાર્મા પર બજારનો મંદીનો વ્યુ ચાલુ રહેશે. જ્યાં સુધી અને જ્યાં સુધી, મેનેજમેન્ટ પાછા નહીં આવે અને આમાંના કેટલાક નિર્ણયોમાં ફેરફાર નહીં કરે, ત્યાં સુધી શેર દબાણ હેઠળ રહેવાની શક્યતા છે.
