IIFL સિક્યોરિટીઝ લિમિટેડે ચેતવણી આપી હતી કે રૂપિયાના મૂલ્યમાં ઘટાડાથી ઓટો કંપનીઓની કમાણી પર અસર પડશે. તેણે કહ્યું કે બજાજ ઓટો, ભારત ફોર્જ અને બાલકૃષ્ણ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ જેવા ચોખ્ખા નિકાસકારોને ફાયદો થશે, જ્યારે મારુતિ જેવા ચોખ્ખા આયાતકારોને નુકસાન થઈ શકે છે.

"રૂપિયાના અવમૂલ્યનથી સીસા અને રબર જેવી વૈશ્વિક કોમોડિટીના વપરાશકર્તાઓ પર પણ નકારાત્મક અસર પડશે; જોકે, આ કોમોડિટીના યુએસ ડોલરના ભાવમાં એક સાથે ઘટાડો રાહત આપશે. ક્રૂડ ડેરિવેટિવ્ઝ (ટાયર ઉત્પાદકો) ના વપરાશકર્તાઓને બેવડી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડશે - ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ અને નબળા રૂપિયાનો," એમ ૧૯ સપ્ટેમ્બરના રોજ એક અહેવાલમાં જણાવાયું હતું.

IIFL એ મારુતિ સુઝુકીના EPS (શેર દીઠ કમાણી) માં 4% ઘટાડો કર્યો છે કારણ કે તેની આયાત આવકના 20-22% જેટલી છે પરંતુ નિકાસ દ્વારા માત્ર અંશતઃ સરભર કરવામાં આવે છે. તેણે કહ્યું કે મારુતિ ચોખ્ખા એક્સપોઝરના માત્ર એક નાના ભાગનું હેજિંગ કરે છે; તેથી ફોરેક્સ રેટમાં વધઘટ માર્જિનને લગભગ તરત જ અસર કરે છે.

બજાજ ઓટોનો નિકાસમાંથી આવકનો ફાળો ૪૦% છે, જેમાંથી મોટાભાગનો હિસ્સો USD-નિર્મિત છે. "તેના નાણાકીય વર્ષ ૧૮ના વાર્ષિક અહેવાલ મુજબ, બાકી હેજ રૂ. ૧૦,૫૧૦ કરોડ (અમારા નાણાકીય વર્ષ ૧૯ના અંદાજના ૮૬%) હતા. જોકે, આ હેજિંગ કોન્ટ્રાક્ટમાંથી બે તૃતીયાંશ રેન્જ-ફોરવર્ડ (વિકલ્પો) છે, જે જો સ્પોટ રેટ કોન્ટ્રાક્ટ રેટથી ઉપર જાય તો કેટલીક ઉપરની સંભાવના પૂરી પાડે છે. ઉપરાંત, કુલ હેજમાંથી માત્ર ૧૮% એક વર્ષથી વધુ છે. તેથી, અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે બજાજ રૂપિયાના અવમૂલ્યનનો લાભ મેળવશે," IIFL એ જણાવ્યું હતું.

સ્ત્રોત: લાઈવમિન્ટ