દાયકા જૂના કોમર્શિયલ વાહનોને ભારતીય માર્ગો પરથી હટાવવામાં આવશે

દેશભરના મેટ્રો શહેરોમાં પ્રદૂષણની સમસ્યા એક એવી છે જેને હલ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, મુંબઈ, બેંગલુરુ અને દિલ્હી શહેરોએ એક નવો સ્વૈચ્છિક વાહન ફ્લીટ મોડર્નાઈઝેશન પ્રોગ્રામ (V-VMP) શરૂ કર્યો છે. આ કાર્યક્રમ ભારતના મોટાભાગના શહેરોમાં માત્ર વાયુ પ્રદૂષણની માત્રાને ઘટાડવા માટે જ નહીં પરંતુ સ્ટીલ સ્ક્રેપની આયાતના બોજને પણ ઘટાડશે. V-VMP મુજબ, 10 વર્ષથી વધુ સમયથી સેવામાં રહેલા તમામ કોમર્શિયલ વાહનો પર પ્રતિબંધ મુકવામાં આવશે, અને જે માલિકો સ્વેચ્છાએ તેમના કોમર્શિયલ વાહનો છોડી દે છે અને નવા, BS-IV અનુરૂપ વાહનો ખરીદે છે તેઓ સુધીના લાભો પ્રાપ્ત થશે. નવા વાહનના મૂલ્યના 12%.

વાહનોનું મોનિટરિંગ

હાલમાં, સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ નિયમો અનુસાર, તમામ પરિવહન વાહનો (ટ્રક, બસ, ટેક્સી, ઓટો, મીની બસ, વાન અને ટેન્કર) એ ખરીદીની તારીખથી બે વર્ષ પછી તેમના ફિટનેસ સર્ટિફિકેટને રિન્યુ કરાવવું જરૂરી છે અને તે પછી દર વર્ષે . કમનસીબે, વાર્ષિક નવીકરણ પ્રક્રિયાને કારણે કેટલીક અનિચ્છનીય પ્રવૃત્તિઓ થઈ છે, અને તેથી મિઝોરમ, ઓડિશા, બિહાર, આંધ્રપ્રદેશ, કર્ણાટક અને ગોવાના પરિવહન મંત્રીઓએ નવી પ્રક્રિયાની ભલામણ કરી છે. તેઓએ દરખાસ્ત કરી છે કે દરેક રાજ્યએ વાહન નિરીક્ષણ માટે ઓટોમેટેડ ઈન્સ્પેક્શન અને સર્ટિફિકેશન સેન્ટર સ્થાપિત કરવું જોઈએ.

પ્રદૂષણને કાબૂમાં રાખવું

કોમર્શિયલ વ્હિકલ સેગમેન્ટ પર કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ મુજબ, એવું જાણવા મળ્યું છે કે જો કે મધ્યમ અને ભારે વાણિજ્યિક વાહનો (MHCVs) કુલ કાફલાના માત્ર 2.5% છે, તેઓ લગભગ 60% પ્રદૂષણમાં ફાળો આપે છે. એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે કાફલાના માત્ર 15% વાહનો 10 વર્ષથી વધુ ઉંમરના અને પૂર્વ BS I અનુરૂપ વાહનોનો બનેલો છે, પરંતુ આ વાહનો નવા વાહનો કરતાં લગભગ 10 ગણા વધુ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે. ટ્રક અને બસો માટે V-VMP કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઉત્સર્જનને 17% ઘટાડવામાં મદદ કરશે, હાઇડ્રોકાર્બન અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં 18% ઘટાડો થશે, અને રજકણોના ઉત્સર્જનમાં 24% ઘટાડો થશે.

આયાત બોજ ઘટાડવો

પર્યાવરણ માટે સારું અને ઊર્જા કાર્યક્ષમ હોવા ઉપરાંત, V-VMP સંગઠિત કટકા કેન્દ્રો સ્થાપીને દર વર્ષે આશરે રૂ. 11,500 કરોડના સ્ટીલ સ્ક્રેપનું ઉત્પાદન કરવામાં પણ મદદ કરશે. સ્ટીલના ભંગારનું સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન કરીને, ભારતનો આયાત બોજ ઘટશે અને વિદેશી વિનિમય અનામતમાં સુધારો થશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે લગભગ 50% સ્ટીલ સ્ક્રેપ MHCVsમાંથી આવશે.

પરિવર્તનને પ્રોત્સાહન આપવું

વધુને વધુ લોકોને V-VMPનો લાભ લેવા વિનંતી કરવા માટે, સરકારે તેમના જૂના કોમર્શિયલ વાહનોને સ્ક્રેપ કરવાનું અને નવા ખરીદવાનું નક્કી કરનારાઓને પ્રોત્સાહન આપવાનું પણ નક્કી કર્યું છે. વાહન માલિકો જૂના વાહન માટે સ્ક્રેપ મૂલ્ય, આંશિક આબકારી જકાત મુક્તિ અને ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદક પાસેથી વિશેષ ડિસ્કાઉન્ટ મેળવી શકે છે. સામૂહિક રીતે, મુક્તિ અને ડિસ્કાઉન્ટ નવા વાહનના મૂલ્યના લગભગ 8% થી 12% જેટલું છે. જો કે, આ પ્રોત્સાહનોનો લાભ મેળવવા માટે, નવું વાહન BS-IV અનુરૂપ હોવું જરૂરી છે.

ઓટોમોબાઈલ વેચાણમાં વધારો

એવો અંદાજ છે કે V-VMP દેશમાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકોના વેચાણને વધારવામાં મદદ કરશે. આનાથી ઉત્પાદન ક્ષમતાનો વધુ ઉપયોગ થશે અને ઉત્પાદકો V-VMP યોજના હેઠળ નવા વાહનો ખરીદનારા ગ્રાહકોને વિશેષ ડિસ્કાઉન્ટ આપીને સરકારની પહેલ માટે તેમનો ટેકો દર્શાવી રહ્યા છે. આનાથી આગામી 20 વર્ષમાં ઉદ્યોગનું ટર્નઓવર રૂ. 5 લાખ કરોડ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે.

આગળ ધ વે

હાલમાં, V-VMP નવા તબક્કામાં છે અને તે માત્ર થોડાં શહેરોમાં જ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ સરકારને આશા છે કે એપ્રિલ 2017 સુધીમાં, તેને સમગ્ર દેશમાં લાગુ કરવામાં આવશે. આ કાર્યક્રમ વાહનો દ્વારા પેદા થતા પ્રદૂષણના પ્રમાણને ઘટાડવામાં ઘણો આગળ વધશે અને ખાસ કરીને દિલ્હીમાં પ્રદૂષણની સમસ્યાને વધુ દૂર કરવા માટે તમામ 10 વર્ષ જૂના ડીઝલ વાહનોને રસ્તા પરથી હટાવવાની દરખાસ્તો છે. V-VMP ને વધુ લોકપ્રિય બનાવવા માટે, નાણા મંત્રાલય યોજના હેઠળ ખરીદેલા નવા વાહનો માટે 50% એક્સાઇઝ ડ્યુટી રાહતને મંજૂરી આપી શકે છે.

વધતા પ્રદૂષણને કાબૂમાં લેવા માટે ખાસ લાગુ કરવામાં આવેલ V-VMP સિવાય, સરકાર ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના સંદર્ભમાં અન્ય ઘણા સુધારાઓ પર કામ કરી રહી છે. તેઓ 5 વર્ષની ઉંમર પછી ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સનાં રિન્યૂઅલ માટે સમયમર્યાદા 10 વર્ષથી વધારીને 50 વર્ષ કરવા અને 70 વર્ષની ઉંમર સુધી લાયસન્સ જારી કરવાની મંજૂરી આપવાનું વિચારી રહ્યાં છે. તેઓ નવા વાહનોની નોંધણીની સત્તા પણ સોંપવા માગે છે. કેટલાક હાથથી પસંદ કરાયેલા ડીલરો કે જેઓ તમામ વાહનો અને તેમના માલિકોનો રેકોર્ડ રાખશે અને પ્રમાણિત નોંધણી પ્લેટો જારી કરવા માટે પણ સજ્જ હશે.

માર્ગ જાનહાનિ એ અન્ય એક મુદ્દો છે જેના પર સરકાર ધ્યાન આપી રહી છે. વર્ષ 1.46 માં સમગ્ર ભારતમાં 2015 લાખ જેટલા માર્ગ અકસ્માતો થયા હતા. ભારતે વર્ષ 50 સુધીમાં માર્ગ અકસ્માતો અને જાનહાનિની ​​સંખ્યામાં 2020% ઘટાડો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી છે, પરંતુ હજુ સુધી, કોઈ સ્પષ્ટ કટ એજન્ડા મૂકવામાં આવ્યો નથી કે આ કેવી રીતે પ્રાપ્ત થશે તે દર્શાવે છે.

ઈન્ડિયા ઈન્ફોલાઈન ફાઈનાન્સ લિમિટેડ (આઈઆઈએફએલ) એ એનબીએફસી છે અને જ્યારે તે મોર્ટગેજ લોન, કોમર્શિયલ વ્હીકલ લોન, ગોલ્ડ લોન, કેપિટલ માર્કેટ ફાઇનાન્સ, હેલ્થકેર ફાઇનાન્સ અને SME ફાઇનાન્સ. IIFL કોમર્શિયલ વ્હીકલ લોન વિશે વધુ જાણવા માટે, અહીં ક્લિક કરો. 

ડિસક્લેમર: આ બ્લોગમાંની માહિતી ફક્ત સામાન્ય હેતુઓ માટે છે અને સૂચના વિના બદલાઈ શકે છે. તે કાનૂની, કર અથવા નાણાકીય સલાહનો વિષય નથી. વાચકોએ વ્યાવસાયિક માર્ગદર્શન મેળવવું જોઈએ અને પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી નિર્ણયો લેવા જોઈએ. IIFL ફાઇનાન્સ આ સામગ્રી પર કોઈપણ નિર્ભરતા માટે જવાબદાર નથી. વધુ વાંચો