ભારતમાં EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય કેવી રીતે શરૂ કરવો

એક શરૂ કરી રહ્યા છીએ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય ભારતમાં ચાર્જિંગ હાર્ડવેર, કોમર્શિયલ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, CMS સોફ્ટવેર, જમીન અથવા લીઝ વ્યવસ્થા અને નિયમનકારી મંજૂરીઓમાં રોકાણની જરૂર પડી શકે છે. એકંદરે ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ખર્ચ ચાર્જર પ્રકાર, મંજૂર ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ, સાઇટ તૈયારી અને ઓપરેશનલ મોડેલના આધારે બદલાઈ શકે છે. આ માર્ગદર્શિકા સંપૂર્ણ સમજાવે છે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેટઅપ પ્રક્રિયા, જેમાં ચાર્જર પસંદગી, ડિસ્કોમ મંજૂરીઓ, સોફ્ટવેર એકીકરણ અને નવા ઓપરેટરો માટે ભંડોળના વિચારણાઓનો સમાવેશ થાય છે.

ભારતમાં EV ચાર્જિંગ વ્યવસાયની તક: મુખ્ય આંકડા

ભારતનું ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સેક્ટર ટુ-વ્હીલર્સ, કોમર્શિયલ ફ્લીટ્સ અને શહેરી પરિવહન શ્રેણીઓમાં સતત વિસ્તર્યું છે. જેમ જેમ EV અપનાવવામાં આવી રહ્યું છે તેમ તેમ હાઇવે, લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર, રહેણાંક ક્લસ્ટરો, ફ્યુઅલ સ્ટેશનો અને કોમર્શિયલ ઝોનમાં ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ પણ વધી રહી છે.

ભારતમાં હાલનું જાહેર ચાર્જિંગ નેટવર્ક લાંબા ગાળાની અંદાજિત EV માંગની તુલનામાં હજુ પણ વિકાસશીલ છે. આનાથી રસ વધ્યો છે EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-આધારિત MSME તકોનું મૂલ્યાંકન કરતા ઉદ્યોગસાહસિકોમાં.

મેટ્રિક	વર્તમાન વલણ	લાંબા ગાળાની દિશા
જાહેર ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર	મુખ્ય શહેરો અને હાઇવે પર વિસ્તરણ	વ્યાપક પ્રાદેશિક જમાવટની અપેક્ષા છે
ઇવી દત્તક	ટુ-વ્હીલર અને ફ્લીટમાં વધારો	વાણિજ્યિક EV પ્રવેશમાં વધારો ચાલુ રહી શકે છે
ઝડપી ચાર્જિંગની માંગ	શહેરી ગતિશીલતા અને કાફલાના ઉપયોગના કિસ્સાઓમાં વધારો	સમય જતાં ઇન્ટરસિટી ચાર્જિંગની માંગ વધી શકે છે

વાણિજ્યિક EV ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા માટે અનુમાનિત ચાર્જિંગ ઍક્સેસ પર આધાર રાખે છે. આનાથી હાઇવે, વાણિજ્યિક જિલ્લાઓ, ફ્લીટ હબ અને મિશ્ર-ઉપયોગ શહેરી કોરિડોર નજીક ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગમાં વધારો થયો છે.

પહેલી વાર રોકાણ કરનારાઓ માટે, ઘણા ટાયર 2 અને ટાયર 3 બજારો હજુ પણ ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિસ્તરણની સાથે સાથે EV અપનાવવાની વૃદ્ધિનો પણ સાક્ષી બની રહ્યા છે.

EV ચાર્જરના પ્રકાર: AC સ્લો વિરુદ્ધ DC ફાસ્ટ વિરુદ્ધ DC અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ

ચાર્જર શ્રેણી પસંદ કરેલ છે જે દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેટઅપ માળખાગત સુવિધાઓની જરૂરિયાતો, મંજૂર વિદ્યુત ભાર, સ્થાપન જટિલતા અને કુલને સીધી અસર કરે છે ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ખર્ચ.

એસી ચાર્જરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એવા સ્થળોએ થાય છે જ્યાં વાહનો લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરેલા રહે છે. ડીસી ચાર્જરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વાણિજ્યિક ચાર્જિંગ વાતાવરણમાં થાય છે જ્યાં ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ સમય જરૂરી હોય છે.

ચાર્જર પ્રકાર	પાવર આઉટપુટ	અંદાજિત ચાર્જિંગ સમય	સૂચક સેટઅપ ખર્ચ
એસી સ્લો ચાર્જર	3.3-7.4 kW	4-8 કલાક	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર	15-30 kW	1-3 કલાક	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર	60-120 kW	30-90 મિનિટ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
ડીસી અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જર	120-360 kW	15-40 મિનિટ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ

એક વ્યાવસાયિક ઝડપી ડીસી ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટ માટે વધુ મંજૂર પાવર લોડ, ટ્રાન્સફોર્મર શક્યતા સમીક્ષા, વાણિજ્યિક મીટરિંગ અને અપગ્રેડેડ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર પડી શકે છે.

એસી ચાર્જર સામાન્ય રીતે નીચેનામાં ઉપયોગમાં લેવાય છે:

• રહેણાંક સંકુલ, 

• ઓફિસો 

• હોટલ, 

• અને લાંબા ગાળાની પાર્કિંગ સુવિધાઓ. 

ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નીચેનામાં થાય છે:

• હાઇવે, 

• ફ્લીટ ચાર્જિંગ હબ, 

• ઇંધણ સ્ટેશનો, 

• અને વધુ ટ્રાફિકવાળા વાણિજ્યિક સ્થળો. 

ઉપરોક્ત આંકડા બજાર અંદાજો દર્શાવે છે અને ચાર્જર સ્પષ્ટીકરણો, સાઇટની સ્થિતિ, વિક્રેતા કિંમત, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આવશ્યકતાઓ અને લાગુ મંજૂરીઓના આધારે બદલાઈ શકે છે.

BIS પ્રમાણપત્ર અને કનેક્ટર ધોરણો જે તમારે જાણવા જોઈએ

ભારતમાં જાહેર EV ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે સામાન્ય રીતે BIS-અનુરૂપ ચાર્જિંગ સાધનો અને લાગુ ટેકનિકલ ધોરણોનું પાલન જરૂરી છે. ચાર્જરની સુસંગતતા કનેક્ટર પ્રકાર અને વાહન પ્લેટફોર્મ સપોર્ટ પર પણ આધાર રાખી શકે છે.

DC ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે નવા પેસેન્જર EV પ્લેટફોર્મમાં CCS2 કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે. AC ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ ચાર્જર શ્રેણી અને ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓના આધારે ભારત AC ધોરણોનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

આયોજન કરી રહેલા ઓપરેટરો ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેટઅપ CMS સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ દ્વારા સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ સાથે સુસંગતતા પણ સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ.

વ્યાપાર મોડેલ્સ: COCO, FOCO, FOFO અને સ્વતંત્ર સેટઅપ

પ્રવેશતા ઉદ્યોગસાહસિકો EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય ફ્રેન્ચાઇઝ-આગેવાની હેઠળ, કંપની-સંચાલિત, અથવા સ્વતંત્ર રીતે સંચાલિત માળખા વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે. પસંદ કરેલ ઓપરેશનલ મોડેલ સામાન્ય રીતે મૂડી જરૂરિયાતો, ઓપરેશનલ જવાબદારી, સોફ્ટવેર એકીકરણ અને આવક માળખાને અસર કરે છે.

મોડલ	મૂડી જવાબદારી	કામગીરીની જવાબદારી	મહેસૂલ માળખું	નિયંત્રણ સ્તર
કોકો	કંપની દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ	કંપની દ્વારા સંચાલિત	આંતરિક સંચાલન મોડેલ	ઓછું કાર્યકારી નિયંત્રણ
ફોકસ	ફ્રેન્ચાઇઝ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ	કંપની દ્વારા સંચાલિત	આવક-વહેંચણી વ્યવસ્થા	માધ્યમ
CUTE	ફ્રેન્ચાઇઝ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ	ફ્રેન્ચાઇઝ-સંચાલિત	શેર કરેલ અથવા સ્વતંત્ર બિલિંગ	ઉચ્ચ
સ્વતંત્ર સેટઅપ	ઓપરેટર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ	ઓપરેટર-સંચાલિત	ડાયરેક્ટ ઓપરેટર આવક	સંપૂર્ણ કાર્યકારી જવાબદારી

An EV ચાર્જર ફ્રેન્ચાઇઝી મોડેલ કેટલીક કાર્યકારી જટિલતા ઘટાડી શકે છે કારણ કે ચોક્કસ બેકએન્ડ સિસ્ટમ્સ, બ્રાન્ડિંગ સપોર્ટ, અથવા સોફ્ટવેર એકીકરણ પ્રક્રિયાઓ કરાર માળખાના આધારે કેન્દ્રિય રીતે સંચાલિત થઈ શકે છે.

સ્વતંત્ર રીતે સંચાલિત EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય સામાન્ય રીતે કિંમત નિર્ધારણ અને સંચાલનના નિર્ણયો પર સીધા નિયંત્રણની મંજૂરી આપે છે. જો કે, ઓપરેટર આ માટે પણ જવાબદાર હોઈ શકે છે:

• ડિસ્કોમ સંકલન, 

• વિદ્યુત પાલન, 

• ચાર્જર જાળવણી, 

• સોફ્ટવેર એકીકરણ, 

• અને ગ્રાહક સંપાદન. 

હાલના વાણિજ્યિક મિલકત માલિકો ક્યારેક સ્વતંત્ર ચાર્જિંગ સેટઅપને તેમના હાલના પરિસર સાથે જોડાયેલ વધારાની માળખાગત સુવિધા-આધારિત વ્યવસાય પ્રવૃત્તિ તરીકે મૂલ્યાંકન કરે છે.

ઓપરેશનલ કામગીરી અને payઉપયોગિતા સ્તર, વીજળીના દર, લીઝની શરતો, નાણાકીય જવાબદારીઓ, ડાઉનટાઇમ અને સ્થાનિક EV અપનાવવાના આધારે બેક ટાઇમલાઇન નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ શકે છે.

EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન સેટઅપ ખર્ચ: સંપૂર્ણ INR વિશ્લેષણ

કુલ ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ખર્ચ કોમર્શિયલ EV ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે ચાર્જર ક્ષમતા, મંજૂર ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ, ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ, સોફ્ટવેર ઇન્ટિગ્રેશન, સિવિલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને જમીનની ઉપલબ્ધતા પર આધાર રાખે છે.

નીચે એક સ્વતંત્ર 60 kW DC ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે એક ઉદાહરણરૂપ ખર્ચ માળખું છે:

પુન	સૂચક ખર્ચ શ્રેણી
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર હાર્ડવેર	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
બાંધકામ અને છત્ર	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
વાણિજ્યિક વીજ જોડાણ અને અપગ્રેડ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
CMS સોફ્ટવેર સબ્સ્ક્રિપ્શન	વાર્ષિક ₹૩૦,૦૦૦–₹૮૦,૦૦૦
સલામતી પ્રણાલીઓ અને સંકેતો	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
જમીન અથવા લીઝ ખર્ચ	વેરિયેબલ

કુલ પ્રોજેક્ટ રેન્જ: આશરે ₹15–₹30 લાખ.

૧૨૦ કિલોવોટથી વધુ ક્ષમતાવાળા ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધારાના રોકાણની જરૂર પડી શકે છે કારણ કે:

• ટ્રાન્સફોર્મર વૃદ્ધિ, 

• વધુ મંજૂર વિદ્યુત ભાર, 

• ઠંડક પ્રણાલીઓ, 

• અને અપગ્રેડ કરેલ સાઇટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર. 

અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઘટક	સૂચક ખર્ચ શ્રેણી
અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ડીસી ચાર્જર હાર્ડવેર	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
નાગરિક અને સલામતી માળખાગત સુવિધાઓ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ
સોફ્ટવેર એકીકરણ અને કમિશનિંગ	₹૫૦,૦૦૦–₹૧ લાખ

*સૂચક કુલ પ્રોજેક્ટ રેન્જ: આશરે ₹35–₹60 લાખ.

કેટલાક જાહેર ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ પ્રવર્તમાન નીતિ શરતો અને પાત્રતા આવશ્યકતાઓને આધીન લાગુ સરકારી પ્રોત્સાહનો માટે લાયક ઠરી શકે છે.

ઉપરોક્ત તમામ આંકડા બજાર અંદાજો ઉદાહરણરૂપ છે અને સપ્લાયર કિંમત, વિદ્યુત માળખાગત જરૂરિયાતો, રાજ્યના નિયમો, મંજૂરીઓ, સ્થળની સ્થિતિ અને બજાર પરિબળોના આધારે બદલાઈ શકે છે.

EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન સેટ કરવા માટે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ માર્ગદર્શિકા

1. સાઇટની શક્યતાનું મૂલ્યાંકન કરો

જાહેર ચાર્જિંગના ઉપયોગ માટે સ્થળ પસંદગીને સામાન્ય રીતે એક મહત્વપૂર્ણ કાર્યકારી પરિબળ માનવામાં આવે છે. ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરે છે:

• EV ટ્રાફિક હિલચાલ, 

• પાર્કિંગ ક્ષમતા, 

• ગ્રીડ નિકટતા, 

• લીઝ સ્થિરતા, 

• અને સ્થાન નક્કી કરતા પહેલા નજીકની વ્યાપારી પ્રવૃત્તિ. 

હાઇવે, વાણિજ્યિક કોરિડોર, લોજિસ્ટિક્સ હબ, મોલ્સ અને મિશ્ર-ઉપયોગ શહેરી ઝોનનું સામાન્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે ઝડપી ડીસી ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટ્સ

2. ચાર્જર મિક્સ અને બિઝનેસ મોડેલ પસંદ કરો

પસંદ કરેલ ચાર્જર મિક્સ અપેક્ષિત ઉપયોગ પેટર્ન અને પાર્કિંગ સમયગાળા સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ.

AC ચાર્જર આના માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે:

• ઓફિસો 

• રહેણાંક સંકુલ, 

• અને લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ સ્થળો. 

ડીસી ચાર્જર્સ સામાન્ય રીતે વાણિજ્યિક ચાર્જિંગ વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે જેમાં ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ સમયની જરૂર પડે છે.

ઓપરેટરોએ એ પણ મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ કે શું:

• EV ચાર્જર ફ્રેન્ચાઇઝી, 

• ભાગીદારી વ્યવસ્થા, 

• અથવા સ્વતંત્ર ડિપ્લોયમેન્ટ મોડેલ તેમની રોકાણ ક્ષમતા અને કાર્યકારી પસંદગીઓ સાથે વધુ સારી રીતે સંરેખિત થાય છે. 

3. વાણિજ્યિક વિદ્યુત જોડાણ માટે અરજી કરો

મોટાભાગના જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને સ્થાનિક વીજળી વિતરણ સત્તામંડળ પાસેથી મંજૂર લોડ મંજૂરી સાથે વાણિજ્યિક વીજળી જોડાણની જરૂર પડે છે.

દસ્તાવેજોમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• ઓળખ અને સરનામાનો પુરાવો, 

• વ્યવસાય નોંધણી દસ્તાવેજો, 

• સ્થળ માલિકી અથવા લીઝ કરાર, 

• વિદ્યુત ભાર એપ્લિકેશન, 

• અને સાઇટ લેઆઉટ રેખાંકનો. 

મંજૂરીની સમયરેખા મંજૂર લોડ શ્રેણી અને સ્થાનિક માળખાગત પરિસ્થિતિઓના આધારે બદલાઈ શકે છે.

4. ટેકનિકલ અને સલામતી મંજૂરીઓ મેળવો

વાણિજ્યિક ચાર્જિંગ પ્રોજેક્ટ્સને આની જરૂર પડી શકે છે:

• વિદ્યુત નિરીક્ષણ મંજૂરીઓ, 

• અર્થિંગ ચકાસણી, 

• અગ્નિ સલામતીનું પાલન, 

• અને વાણિજ્યિક મીટરિંગ ઇન્સ્ટોલેશન. 

અમુક કિસ્સાઓમાં, મંજૂર થયેલા વિદ્યુત ભારના આધારે ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ અથવા વધારાના કેબલિંગ કાર્યની પણ જરૂર પડી શકે છે.

5. સિવિલ વર્ક્સ અને ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કરો

નાગરિક માળખાગત કાર્યમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• પાર્કિંગ ખાડી વિકાસ, 

• ખાઈ, 

• કેબલ રૂટીંગ, 

• ડ્રેનેજ આયોજન, 

• લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન, 

• છત્ર બાંધકામ, 

• અને સલામતી અવરોધો. 

કોમર્શિયલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેટઅપ પ્રોજેક્ટ્સને સામાન્ય રીતે હવામાન-સંરક્ષિત વિદ્યુત પ્રણાલીઓ અને વ્યાપારી-ગ્રેડ ઇન્સ્ટોલેશન ધોરણોની જરૂર હોય છે.

6. CMS સોફ્ટવેર અને કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરો

મોટાભાગના પબ્લિક ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ્સ CMS સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ આ માટે કરે છે:

• ચાર્જર મોનિટરિંગ, 

• ગ્રાહક બિલિંગ, 

• દૂરસ્થ નિદાન, 

• ઉપયોગ ટ્રેકિંગ, 

• અને payમાનસિક એકીકરણ. 

OCPP-સુસંગત સિસ્ટમોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ચાર્જિંગ હાર્ડવેર અને બેકએન્ડ સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ વચ્ચે આંતર-કાર્યક્ષમતાને ટેકો આપવા માટે થાય છે.

7. કામગીરી શરૂ કરો અને દૃશ્યતામાં સુધારો કરો

કમિશનિંગ અને પરીક્ષણ પછી, ઓપરેટરો નીચેના વિસ્તારોમાં ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની યાદી બનાવી શકે છે:

• ડિજિટલ નકશા, 

• ચાર્જિંગ ડિસ્કવરી પ્લેટફોર્મ, 

• નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ, 

• અને ગતિશીલતા કાર્યક્રમો. 

ગ્રાહક ઉપયોગ આના પર આધાર રાખી શકે છે:

• ચાર્જરનો સમય, 

• payસુવિધા, 

• સ્થાન દૃશ્યતા, 

• અને કાર્યકારી વિશ્વસનીયતા. 

EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે DISCOM પરમિટ કેવી રીતે મેળવવી

કોમર્શિયલ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને સામાન્ય રીતે મંજૂર લોડ ફાળવણી અને કોમર્શિયલ મીટરિંગ માટે સંબંધિત વીજળી વિતરણ સત્તાધિકારીની મંજૂરીની જરૂર પડે છે.

અરજી પ્રક્રિયામાં આનો સમાવેશ થઈ શકે છે:

• વ્યવસાય નોંધણીનો પુરાવો, 

• સાઇટ માલિકી અથવા લીઝ દસ્તાવેજીકરણ, 

• ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ વિનંતી ફોર્મ્સ, 

• ટ્રાન્સફોર્મર શક્યતા મૂલ્યાંકન, 

• અને વિદ્યુત સલામતી દસ્તાવેજો. 

પ્રક્રિયા સમયરેખા આના આધારે બદલાઈ શકે છે:

• મંજૂર લોડ શ્રેણી, 

• માળખાગત સુવિધાઓની તૈયારી, 

• રાજ્ય-સ્તરીય નિયમો, 

• અને ટ્રાન્સફોર્મર ક્ષમતા ઉપલબ્ધતા. 

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ અથવા વધારાના વિદ્યુત માળખાગત કાર્ય પ્રોજેક્ટ સમયમર્યાદા અને એકંદર બંનેમાં વધારો કરી શકે છે ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ખર્ચ.

ઉદ્યોગસાહસિકો આયોજન કરી રહ્યા છે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સેટઅપ ચકાસવું જોઈએ:

• લાગુ ટેરિફ શ્રેણી, 

• મંજૂર લોડ ચાર્જ, 

• મીટરિંગ જરૂરિયાતો, 

• અને સ્થાપન કાર્ય શરૂ થાય તે પહેલાં ચાર્જની માંગ કરો. 

સ્થળ પસંદગી: યોગ્ય સ્થાન પસંદ કરવા માટેના માપદંડ

જાહેર ચાર્જિંગના ઉપયોગ માટે સ્થાન પસંદગીને ઘણીવાર એક મહત્વપૂર્ણ કાર્યકારી પરિબળ માનવામાં આવે છે.

લોન્ચ કરતા પહેલા એન EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય, ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે મૂલ્યાંકન કરે છે:

1. હાઇવે, ઓફિસ ક્લસ્ટર, લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર, હોસ્પિટલો અને વાણિજ્યિક કેન્દ્રો નજીક EV ટ્રાફિક ગીચતા. 

1. પાર્કિંગ જગ્યાની ઉપલબ્ધતા, જેમાં સમર્પિત ચાર્જિંગ બે અને વાહનની અવરજવરની સુવિધાનો સમાવેશ થાય છે. 

1. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ આવશ્યકતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ગ્રીડ નિકટતા અને ટ્રાન્સફોર્મર ક્ષમતા. 

1. લાંબા ગાળાના ઓપરેશનલ પ્લાનિંગ માટે માલિકી માળખું અથવા લીઝ કાર્યકાળ સ્થિરતા. 

1. મુખ્ય રસ્તાઓ અને વાણિજ્યિક ટ્રાફિક માર્ગો પરથી દૃશ્યતા અને સુલભતા. 

1. નજીકમાં ગ્રાહક સુવિધાઓ જેમ કે કાફે, વેઇટિંગ એરિયા, વોશરૂમ અને રિટેલ જગ્યાઓ. 

હાઇવે કોરિડોર અને વાણિજ્યિક પરિવહન ઝોનનું મૂલ્યાંકન ઘણીવાર ડીસી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે કરવામાં આવે છે, જ્યારે એસી ચાર્જિંગ ડિપ્લોયમેન્ટ રહેણાંક અથવા ઓફિસ-આધારિત પાર્કિંગ વાતાવરણને અનુકૂળ હોઈ શકે છે.

તમારા EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ભંડોળ પૂરું પાડવું

એક શરૂ કરી રહ્યા છીએ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય ચાર્જર શ્રેણી, વિદ્યુત માળખાગત જરૂરિયાતો અને સ્થળની તૈયારીના આધારે નોંધપાત્ર પ્રારંભિક રોકાણ શામેલ હોઈ શકે છે.

ઉદ્યોગસાહસિકો સામાન્ય રીતે બહુવિધ ભંડોળ વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• સ્વ-નિધિ, 

• વ્યવસાય લોન, 

• સાધનો માટે ધિરાણ, 

• અને MSME-કેન્દ્રિત ધિરાણ ઉકેલો. 

તરફથી ગોલ્ડ લોન IIFL ફાયનાન્સ ભંડોળ મેળવવા માંગતા પાત્ર ઉધાર લેનારાઓને સહાય કરી શકે છે:

• વાણિજ્યિક માળખાગત સુવિધા, 

• સાધનોની ખરીદી, 

• કાર્યકારી મૂડીની જરૂરિયાતો, 

• અથવા વિસ્તરણ સંબંધિત ખર્ચ. 

EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન વ્યવસાય સ્થાપિત કરતા વ્યવસાય માલિકો, પ્રારંભિક તબક્કાની મૂડી જરૂરિયાતોનું સંચાલન કરવા માટે કોલેટરલ-બેક્ડ ઉધાર લેવાની પણ શોધ કરે છે. ગોલ્ડ લોન ચાર્જર પ્રાપ્તિ, ભાડે લીધેલી વાણિજ્યિક જગ્યા માટે સુરક્ષા થાપણો, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ અથવા પ્રારંભિક કાર્યકારી મૂડી જેવા ખર્ચ માટે ટૂંકા ગાળાની તરલતાની વ્યવસ્થા કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

ગોલ્ડ લોન ગીરવે મુકેલી સોનાની સંપત્તિ સામે સુરક્ષિત હોવાથી, તે કેટલાક અસુરક્ષિત વ્યવસાય ઉધાર રૂટ્સની તુલનામાં ઝડપી પ્રક્રિયા પ્રદાન કરી શકે છે, જે ધિરાણકર્તા મૂલ્યાંકન અને દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓને આધીન છે. ફરીથીpayમેન્ટ લવચીકતા અને બહુવિધ કાર્યકાળના વિકલ્પો પણ વ્યવસાયોને ફરીથી ગોઠવવામાં મદદ કરી શકે છેpayસેટઅપ તબક્કા દરમિયાન અંદાજિત રોકડ પ્રવાહ સાથેના કરારો.

ભંડોળ વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરતા ઉદ્યોગસાહસિકો માટે, IIFL ફાયનાન્સ ગોલ્ડ લોનવ્યવસાય-સંબંધિત જરૂરિયાતો માટે કોલેટરલ-સમર્થિત ઉધાર ઉકેલોમાંથી એક તરીકે ગણી શકાય. લોનની પાત્રતા, મંજૂર રકમ, મુદત અને વિતરણ સમયરેખા અરજી સમયે ધિરાણકર્તા નીતિઓ, ગીરવે મૂકેલા સોનાના મૂલ્ય અને અરજદારના મૂલ્યાંકન પર આધાર રાખે છે.

શું EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય નફાકારક છે? રેવન્યુ મોડેલ

એક માં કાર્યકારી કામગીરી EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો વ્યવસાય ચાર્જરના ઉપયોગ, વીજળીના ટેરિફ, ડાઉનટાઇમ મેનેજમેન્ટ, લીઝ જવાબદારીઓ અને સ્થાનિક EV અપનાવવાના સ્તર પર ખૂબ આધાર રાખે છે.

ઓછા ઉપયોગવાળા ચાર્જિંગ સાઇટને આધુનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હોવા છતાં પણ ધીમી ઓપરેટિંગ ખર્ચ પુનઃપ્રાપ્તિનો સામનો કરવો પડી શકે છે. ફ્લીટ કોરિડોર અથવા હાઇ-ટ્રાફિક મોબિલિટી ઝોનની નજીક સ્થિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સમય જતાં વધુ મજબૂત ઉપયોગનો અનુભવ કરી શકે છે.

નીચે ફક્ત શૈક્ષણિક હેતુઓ માટે એક કાલ્પનિક કાર્યકારી ચિત્ર છે:

ઉદાહરણ ઓપરેશનલ ધારણા	ઉદાહરણરૂપ અંદાજ
ચાર્જર શ્રેણી	60 kW DC ચાર્જર
દૈનિક ચાર્જિંગ સત્રો	6-10 સત્રો
સરેરાશ ચાર્જિંગ અવધિ	30-45 મિનિટ
બિલિંગ માળખું	પ્રતિ યુનિટ ચાર્જિંગ ફી
મુખ્ય સંચાલન ખર્ચ	વીજળી, સોફ્ટવેર, જાળવણી, ભાડાપટ્ટો

વાસ્તવિક કામગીરી નીચેનાના આધારે નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ શકે છે:

• વીજળીના દર, 

• ચાર્જરનો સમય, 

• ઉપયોગિતા સ્તર, 

• નાણાકીય જવાબદારીઓ, 

• ભાડા ખર્ચ, 

• જાળવણી ખર્ચ, 

• અને સ્થાનિક સ્પર્ધા. 

કેટલાક ઓપરેટરોને વધુ સમય લાગી શકે છે payજો પ્રારંભિક ઓપરેટિંગ તબક્કા દરમિયાન ચાર્જરનો ઉપયોગ અંદાજિત સ્તરથી નીચે રહે તો બેક પીરિયડ્સ.

આ જ કારણ છે કે પ્રોજેક્ટ મૂલ્યાંકન દરમિયાન સાઇટની શક્યતા, વિદ્યુત માળખાગત તૈયારી અને ઉપયોગિતા આયોજનને ઘણીવાર મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત તમામ કાર્યકારી ઉદાહરણો ફક્ત શૈક્ષણિક હેતુઓ માટે કાલ્પનિક ઉદાહરણો છે અને તેને ખાતરીપૂર્વકની કમાણી, નાણાકીય અંદાજો અથવા રોકાણ ગેરંટી તરીકે અર્થઘટન ન કરવું જોઈએ.

ડિસક્લેમર: આ બ્લોગમાંની માહિતી ફક્ત સામાન્ય હેતુઓ માટે છે અને સૂચના વિના બદલાઈ શકે છે. તે કાનૂની, કર અથવા નાણાકીય સલાહનો વિષય નથી. વાચકોએ વ્યાવસાયિક માર્ગદર્શન મેળવવું જોઈએ અને પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી નિર્ણયો લેવા જોઈએ. IIFL ફાઇનાન્સ આ સામગ્રી પર કોઈપણ નિર્ભરતા માટે જવાબદાર નથી. વધુ વાંચો