ભારતમાં ડીપ સી ફિશિંગ ચાર્ટર બિઝનેસ કેવી રીતે શરૂ કરવો

શરૂ કરી રહ્યા છીએ એ માછીમારી ચાર્ટર વ્યવસાય ભારતમાં સામેલ હોઈ શકે છે જહાજના પ્રકાર, ઓફશોર રેન્જ ક્ષમતા, મુસાફરોની ક્ષમતા, સલામતી માળખાગત સુવિધા અને સંચાલન સ્કેલ પર આધાર રાખીને, આશરે INR 20 લાખથી INR 60 લાખ સુધીની સૂચક રોકાણ શ્રેણી. વાણિજ્યિક કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા ઓપરેટરોએ દરિયાઈ સલામતી ધોરણો, મત્સ્યઉદ્યોગ નિયમો, વીમા આવશ્યકતાઓ અને લાગુ ધિરાણ જાહેરાત ધોરણોનું પાલન કરવું જરૂરી છે.

ઉદ્યોગસાહસિકો આયોજન કરી રહ્યા છે દરિયાઈ માછીમારી શરૂ કરો વ્યાપારી લોન્ચ પહેલાં કામગીરી લાઇસન્સિંગ જવાબદારીઓ, મોસમી માંગ પેટર્ન, નાણાકીય માળખું અને ઓફશોર સલામતી પાલનનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે.

પગલું 1: ભારતમાં નિયમનકારી અને લાઇસન્સિંગ માળખાને સમજો

A માછીમારી ચાર્ટર વ્યવસાય ભારતમાં ઓફશોરનું સંચાલન દરિયાઈ, મત્સ્યઉદ્યોગ, પ્રવાસન અને દરિયાકાંઠાના સલામતી નિયમો હેઠળ આવે છે. વાણિજ્યિક કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા, ઓપરેટરોએ કેન્દ્ર અને રાજ્ય બંને સત્તાવાળાઓ પાસેથી મંજૂરી મેળવવી જોઈએ.

મર્ચન્ટ શિપિંગ એક્ટ, ૧૯૫૮ જહાજની સલામતી, દરિયાઈ યોગ્યતા, ક્રૂ યોગ્યતા અને મુસાફરોની કામગીરીનું સંચાલન કરે છે. ઊંડા સમુદ્રમાં માછીમારી પ્રવાસો સામાન્ય રીતે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ શિપિંગ અથવા અધિકૃત મરીન સર્વેયર દ્વારા સર્વેક્ષણ અને પ્રમાણપત્રને આધીન હોય છે.

રાજ્યના મત્સ્ય વિભાગો ચાર્ટર ફિશિંગ પરમિટ જારી કરે છે. ગોવા, મહારાષ્ટ્ર, કેરળ, તમિલનાડુ, આંધ્રપ્રદેશ અને આંદામાન અને નિકોબાર ટાપુઓમાં પ્રક્રિયા અને ફી માળખું અલગ અલગ હોય છે. ખાનગી જેટી અથવા દરિયાકાંઠાના માળખાનો ઉપયોગ કરતા સંચાલકોને કોસ્ટલ રેગ્યુલેશન ઝોન (CRZ) ની મંજૂરીની પણ જરૂર પડી શકે છે.

25 નોટિકલ માઇલથી વધુ ઓફશોર કામગીરી માટે, અધિકારીઓને આની જરૂર પડી શકે છે:

• EPIRB નોંધણી ISRO-INSAT ઇમરજન્સી સિસ્ટમ્સ સાથે જોડાયેલી છે.

• લાઇફ રાફ્ટ સર્ટિફિકેશન

• દૂરસંચાર વિભાગના વાયરલેસ પ્લાનિંગ એન્ડ કોઓર્ડિનેશન વિંગ (WPC) તરફથી VHF રેડિયો લાઇસન્સિંગ

• સ્કિપર્સ અને મરીન સ્ટાફ માટે ક્રૂ ક્ષમતા પ્રમાણપત્ર

ઓપરેશનલ સાતત્ય, મુસાફરોની સલામતી અને વીમા પાત્રતા માટે સલામતી ધોરણોનું પાલન મહત્વપૂર્ણ છે.

મુખ્ય પરમિટ અને તેમના જારી કરનારા અધિકારીઓ

પગલું 2: સ્ટાર્ટઅપ ખર્ચની ગણતરી કરો — વેસલ, ગિયર અને કાર્યકારી મૂડી

એ માટે પ્રારંભિક રોકાણ માછીમારી ચાર્ટર વ્યવસાય મોટાભાગે જહાજની શ્રેણી, મુસાફરોની ક્ષમતા, ઓફશોર રેન્જ અને સાધનોની ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે.

અંદાજિત સ્ટાર્ટઅપ ખર્ચનું વિશ્લેષણ

નોંધ: બધા ખર્ચના આંકડા ફક્ત સૂચક આયોજન અંદાજ છે. વાસ્તવિક સ્ટાર્ટઅપ ખર્ચ જહાજની સ્થિતિ, સાધનોની વિશિષ્ટતાઓ, ભૌગોલિક સ્થાન, નિયમનકારી આવશ્યકતાઓ, સંચાલન પદ્ધતિઓ અને બળતણના ભાવોના આધારે બદલાઈ શકે છે.

કાર્યકારી મૂડીમાં આનો સમાવેશ થવો જોઈએ:

• બળતણ ખર્ચ

• ક્રૂ વેતન

• મરિના અથવા ડોકીંગ ફી

• બરફ અને બાઈટનો પુરવઠો

• એન્જિન સર્વિસિંગ અને જાળવણી

• માર્કેટિંગ અને OTA કમિશન ખર્ચ

પ્રવેશતા ઓપરેટરો સાહસિક પ્રવાસન વ્યવસાય ક્યારેક આ સેગમેન્ટની શરૂઆત સીધી માલિકીના બદલે ભાડાપટ્ટે લીધેલા જહાજોથી થાય છે. લીઝ-ફર્સ્ટ અભિગમ પ્રારંભિક સંચાલન તબક્કા દરમિયાન ઘસારો અને જાળવણીના ખર્ચને મર્યાદિત કરતી વખતે પ્રારંભિક ખર્ચ INR 5 લાખથી INR 15 લાખ સુધી ઘટાડી શકે છે.

અહીં એક વધુ સુસંગત અને સચોટ સંસ્કરણ છે. મેં કોઈપણ સંભવિત પ્રિસ્ક્રિપ્ટિવ ભાષાને નરમ બનાવી છે, બધા ધિરાણકર્તાઓમાં પ્રમાણભૂત લોન રેન્જ સૂચવવાનું ટાળ્યું છે, અને યોગ્ય લાયકાતો ઉમેરી છે.

તમારી જહાજ ખરીદી માટે નાણાં પૂરા પાડવા

જહાજ ખરીદવાની યોજના ધરાવતા સંચાલકો ભંડોળની જરૂરિયાતો, વ્યવસાય પ્રોફાઇલ, કોલેટરલ ઉપલબ્ધતા, પ્રોજેક્ટ અર્થશાસ્ત્ર અને પુનઃનિર્માણના આધારે વિવિધ નાણાકીય વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે.payમેન્ટ ક્ષમતા.

ધિરાણ વિકલ્પો

ભંડોળની ઉપલબ્ધતા, મંજૂર રકમ, મુદત, વ્યાજ દરો, ચાર્જ અને દસ્તાવેજીકરણની આવશ્યકતાઓ ફાઇનાન્સિંગ પ્રોડક્ટ, ધિરાણકર્તા નીતિઓ, ઉધાર લેનાર પ્રોફાઇલ અને લાગુ નિયમોના આધારે બદલાય છે.

ગોલ્ડ લોન વિરુદ્ધ બિઝનેસ લોન

મહત્વપૂર્ણ ઉધાર લેનારાઓના વિચારો

વ્યવસાય લોન અને ગોલ્ડ લોન જેવા નાણાકીય વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કાર્યકારી જરૂરિયાતો, ભંડોળની જરૂરિયાતો, કોલેટરલ ઉપલબ્ધતા અને પુનઃpayમેન્ટ ક્ષમતા.

નિયમન કરાયેલા ધિરાણકર્તાઓને સંચાલિત કરતા લાગુ RBI નિયમો હેઠળ, દેવાદારો સામાન્ય રીતે નીચેનાને લગતી માહિતી મેળવવા માટે હકદાર છે:

• લાગુ વ્યાજ દરો

• પ્રોસેસિંગ ફી અને અન્ય શુલ્ક

• Repayજવાબદારીઓ અને સમયપત્રક

• જ્યાં લાગુ પડે ત્યાં લોન-ટુ-વેલ્યુ (LTV) મર્યાદા

• ફોરક્લોઝર અને પૂર્વpayશરતો

• મુખ્ય હકીકત નિવેદન (KFS) ખુલાસાઓ

• અન્ય ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ નિયમો અને શરતો

લોન મંજૂરી, મંજૂર રકમ, મુદત, કિંમત અને વિતરણ ધિરાણકર્તા મૂલ્યાંકન, દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ, પાત્રતા માપદંડો અને આંતરિક ક્રેડિટ નીતિઓને આધીન રહે છે.

ચર્ચા કરાયેલ કોઈપણ ભંડોળ રકમ, ખર્ચ અથવા નાણાકીય માળખાં ઉદાહરણરૂપ છે અને ઉધાર લેનાર પ્રોફાઇલ, ધિરાણકર્તા નીતિઓ, બજારની પરિસ્થિતિઓ અને લાગુ નિયમનકારી આવશ્યકતાઓના આધારે બદલાઈ શકે છે.

પગલું 3: યોગ્ય જહાજ અને ઊંડા સમુદ્રના સાધનો પસંદ કરો

જહાજ એ કોઈપણનો કાર્યકારી પાયો છે માછીમારી ચાર્ટર વ્યવસાય. ઓફશોર ચાર્ટર ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે ખુલ્લા પાણીની સ્થિતિમાં સ્થિર કામગીરી માટે ઓછામાં ઓછી 22 ફૂટ લંબાઈવાળા જહાજોને પસંદ કરે છે.

જહાજ પસંદગી પરિબળો

• ફાઇબરગ્લાસ અથવા GRP હલ બાંધકામ

• ૧૨-૩૦ નોટિકલ માઇલ ઓફશોર રેન્જ માટે યોગ્ય એન્જિન ક્ષમતા

• મુસાફરોની પ્રમાણપત્ર ક્ષમતા

• બળતણ કાર્યક્ષમતા

• નેવિગેશન અને કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ્સ

• બાઈટ અને કેચ હેન્ડલિંગ માટે સંગ્રહ

સામાન્ય ઓફશોર રૂપરેખાંકનોમાં શામેલ છે:

ઓપરેટર્સ પ્લાનિંગ માટે ઊંડા સમુદ્રમાં માછીમારી પ્રવાસો મર્યાદિત બજેટમાં, મુંબઈ, કોચી, ગોવા અથવા ચેન્નાઈમાં સ્થાપિત સપ્લાયર્સ પાસેથી ગિયર ભાડા પ્રારંભિક રોકાણ જરૂરિયાતો ઘટાડી શકે છે.

ફરજિયાત ઓફશોર સલામતી સાધનો

પગલું 4: તમારા વ્યવસાયનું માળખું અને વીમો સેટ કરો

મોટાભાગના ઓપરેટરો વ્યવસાયને આ રીતે ગોઠવે છે:

• ખાનગી મર્યાદિત કંપની

• મર્યાદિત જવાબદારી ભાગીદારી (એલએલપી)

આ માળખાં એકમાત્ર માલિકી મોડેલોની તુલનામાં વહીવટી સાતત્ય અને જવાબદારી અલગતાને સમર્થન આપી શકે છે.

મુસાફરો અને ઓફશોર પ્રવૃત્તિઓને લગતી ચાર્ટર કામગીરી માટે વીમા કવરેજ મહત્વપૂર્ણ છે.

સામાન્ય વીમા પૉલિસીઓ

25 ફૂટ લાંબા ઓફશોર ચાર્ટર જહાજ માટે સામાન્ય વાર્ષિક પ્રીમિયમ INR 80,000 થી INR 1.8 લાખની વચ્ચે હોય છે જે જહાજના મૂલ્ય, સંચાલન ક્ષેત્ર અને વીમાકૃત જોખમ પ્રોફાઇલના આધારે હોય છે.

ઘણા વીમા કંપનીઓને જરૂર પડે છે:

• સર્વે-પ્રમાણિત જહાજો

• માન્ય ક્રૂ પ્રમાણપત્રો

• અપડેટ કરેલ સલામતી પાલન દસ્તાવેજો

માં ઓપરેટરો સાહસિક પ્રવાસન વ્યવસાય શ્રેણીએ તેમના સંબંધિત દરિયાકાંઠાના રાજ્યમાં લાગુ પડતી પ્રવાસન નોંધણી આવશ્યકતાઓની પણ ચકાસણી કરવી જોઈએ.

પગલું ૫: સાહસિક પ્રવાસીઓ માટે તમારા માછીમારી ચાર્ટરનું માર્કેટિંગ કરો

ગ્રાહક સંપાદન માં દરિયાઈ પ્રવાસન ભારત ડિજિટલ દૃશ્યતા, સ્થાનિક પ્રવાસન ભાગીદારી અને મોસમી માંગ વ્યવસ્થાપન પર આધાર રાખે છે.

ભલામણ કરેલ માર્કેટિંગ ચેનલો

લોકપ્રિય OTA પ્લેટફોર્મ્સ માટે ઊંડા સમુદ્રમાં માછીમારી પ્રવાસો સમાવેશ થાય છે:

• મેકમાયટ્રિપના અનુભવો

• થ્રીલોફિલિયા

• ગેટ યોરગાઇડ

પ્રાદેશિક ખર્ચ અને માંગની તુલના

નોંધ: પ્રતિ-ટ્રિપ ભાડાની શ્રેણી સૂચક છે અને જહાજની ક્ષમતા, ટ્રિપનો સમયગાળો, મોસમ, બળતણ ખર્ચ, હવામાન પરિસ્થિતિઓ, સ્થાન અને બજારની માંગના આધારે બદલાઈ શકે છે. આ આંકડા ખાતરીપૂર્વકની કિંમત અથવા ગેરંટીકૃત આવકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા નથી.

ઓપરેટરો સામાન્ય રીતે OTA લિસ્ટિંગ, Google બિઝનેસ પ્રોફાઇલ દૃશ્યતા, WhatsApp પૂછપરછ અને હોટલ અથવા ટ્રાવેલ ઓપરેટરો સાથે ભાગીદારીનો ઉપયોગ ગ્રાહક સંપાદન પ્રયાસોને સમર્થન આપવા માટે કરે છે ઊંડા સમુદ્રમાં માછીમારી પ્રવાસો અને સંબંધિત સાહસિક પ્રવાસન વ્યવસાય સેવાઓ.

ઉપસંહાર

A માછીમારી ચાર્ટર વ્યવસાય ભારતમાં લાઇસન્સિંગ, જહાજ સંપાદન, ઓફશોર સલામતી પાલન, વીમા કવરેજ અને પ્રવાસન માર્કેટિંગમાં કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવાની જરૂર છે. દરિયાઈ પ્રવાસન ભારત વ્યાપારી કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા, સેગમેન્ટે ઓપરેશનલ ખર્ચ, નિયમનકારી જવાબદારીઓ, મોસમી માંગ પેટર્ન અને નાણાકીય માળખાનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

ડિસક્લેમર: આ બ્લોગમાંની માહિતી ફક્ત સામાન્ય હેતુઓ માટે છે અને સૂચના વિના બદલાઈ શકે છે. તે કાનૂની, કર અથવા નાણાકીય સલાહનો વિષય નથી. વાચકોએ વ્યાવસાયિક માર્ગદર્શન મેળવવું જોઈએ અને પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી નિર્ણયો લેવા જોઈએ. IIFL ફાઇનાન્સ આ સામગ્રી પર કોઈપણ નિર્ભરતા માટે જવાબદાર નથી. વધુ વાંચો