তারা তাদের দীপ্তি হারানোর আগে পরিবারের গহনা বিক্রি

আমরা সবাই টেলিকমে 2G কেলেঙ্কারি এবং 1.7 লক্ষ কোটি টাকার ধারণাগত ক্ষতির ভিত্তিতে সুপ্রিম কোর্টের জঘন্য আদেশ সম্পর্কে জানি। আমি আপনাকে একই সেক্টরে অনেক বড় প্রকৃত ক্ষতির একটি উদাহরণ দিই যার জন্য কোন শুনানি হয়নি।

মার্চ 15,000-এ MTNL-এর মূল্য ছিল 2000 কোটি টাকা। এটি ছিল একটি ব্লু চিপ কোম্পানি, প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীদের পছন্দের এবং বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল বাজারে এর একচেটিয়া অবস্থান ছিল। যদি এটি অন্যান্য ব্লু চিপগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বা মারুতি সুজুকির মতো একটি কোম্পানির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ পারফর্ম করত, তবে এর বাজার মূল্য 7 লক্ষ কোটি টাকার মধ্যে থাকত, অর্থাৎ 4G কেলেঙ্কারির ধারণাগত ক্ষতির 2 গুণ। আজ, MTNL-এর বাজারমূল্য সামান্য 1,375 কোটি টাকা এবং এর কাছে টাকা নেই pay মজুরি আরও খারাপ হল PSU ব্যাঙ্কগুলির গল্প। সমস্ত PSU ব্যাঙ্কের বাজার মূল্য আজ বই মূল্যের চেয়ে কম, প্রায় $70 বিলিয়ন। PSU ব্যাঙ্কগুলি যদি বেসরকারী খাতের ব্যাঙ্কগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে কাজ করত, তবে তাদের মূল্য $250 বিলিয়ন হত। যদিও অগ্রাধিকার খাতের ঋণের জন্য বিধিবদ্ধ বাধ্যবাধকতা, SLR, CRR সবই সরকারি এবং বেসরকারি ব্যাঙ্কগুলির জন্য একই রকম, PSU ব্যাঙ্কগুলির একটি বিশাল শাখা নেটওয়ার্ক, সরকারি মালিকানার বিশ্বাসযোগ্যতা এবং PSU এন্টারপ্রাইজগুলির ব্যাঙ্কিং ব্যবসার প্রভাবশালী শেয়ারের উত্তরাধিকারসূত্রে স্বাভাবিক সুবিধা ছিল।

ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, PSUs প্রাথমিকভাবে কম পারফর্ম করে কারণ তারা সামাজিক উদ্দেশ্য পূরণ করতে বাধ্য হয়। তাদের মূল্য নির্ধারণ, গ্রাহকদের বিভাগ এবং ভৌগলিক সম্পূর্ণরূপে লাভের উদ্দেশ্য দ্বারা চালিত হয় না। অন্য কথায়, সরকার পিএসইউগুলিকে তার সামাজিক উদ্দেশ্যগুলি পূরণ করতে ব্যবহার করে যেমন সুবিধাবঞ্চিতদের ঋণ, অনগ্রসর অঞ্চলে কাজ ইত্যাদি। বাজেট, এটা কি একজন প্রোমোটার তার ব্যক্তিগত খরচ কোম্পানির কাছে চার্জ করার মতো নয়?

তাই যদি ব্যক্তিগত খরচ একটি জনহিতকর কাজের জন্য হয়. এর মানে কি সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডারদের হারান? না। প্যারাডক্স হল যে ব্যক্তিগত খরচ বহনকারী প্রোমোটাররা সংখ্যালঘু শেয়ারহোল্ডারদের চেয়ে অনেক গুণ বেশি তাদের নিজস্ব সম্পদ ধ্বংস করে, যারা শান্তভাবে প্রস্থান করে।

আমাদের রাজনীতিবিদরা PSU-এর প্রতি মানসিক সংযুক্তি দেখিয়েছেন, তাদেরকে ‘পারিবারিক রত্ন’ বলে অভিহিত করেছেন। এটি জনসম্পদ, সরকারি কর্মচারী এবং রাজনীতিবিদদের জন্য একইভাবে ক্ষমতার উৎস এবং এটি দীর্ঘদিন ধরে ভোট ব্যাংকের পাশাপাশি সুইস ব্যাংকের ভারসাম্য বাড়াতে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কোন পরিবারের সন্তানরা যখন খামারে অনাহারে থাকে তখন তারা জুয়েলস' আলমারিতে রাখতে চায়? দেশের সর্বোত্তম স্বার্থে যা হবে তা হল, পিএসইউগুলির সাথে 'রোগজনক সংযুক্তি' না করে ''প্রেমময় বিচ্ছিন্নতা''। আমাদের একটি দ্বিমুখী কৌশল প্রয়োজন।

এক, তাদের সমস্ত দীপ্তি হারানোর আগে পারিবারিক গহনা (পিএসইউ) বিক্রি করুন। সরকার শেষ পর্যন্ত এয়ার ইন্ডিয়াকে 50,000 কোটি রুপি ঋণ এবং 3,500 কোটি টাকার বার্ষিক লোকসান দিয়ে ব্লক করেছে। একজন বিরোধী নেতা একটি সংবাদপত্রের কলামে লিখেছেন যে এয়ার ইন্ডিয়ার মূল্য 5 লক্ষ কোটি টাকা। প্রকৃতপক্ষে এটি হতে পারত যদি এটি একটি ব্যবসার মতো চালানো হয়, যার জন্য লাভ নেই। কৌশলগত ব্যবসাগুলোকে বাঁচিয়ে সরকার সব ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসার সময় এসেছে। PSU ব্যাঙ্কগুলিতে, যেখানে টাইম বোমা দিন দিন জোরে জোরে বাজছে, আমি তাদের 3 বা 4-এ একীভূত করার পরামর্শ দেব এবং অবিলম্বে ইক্যুইটি 51%-এ নামিয়ে আনতে চাই, এটি আরও কম করার জন্য একটি সময়-সীমাবদ্ধ কর্মসূচি ঘোষণা করে, একটি লা Maruti Suzuki৷ এটি আরও ভাল দাম আনবে এবং সফল GST পরবর্তী সংস্কারের পিছনে ইতিবাচক মনোভাব এবং টেলওয়াইন্ডের কারণে আজ রাজনৈতিকভাবে যাত্রা করতে পারে।

দুই, চীন থেকে পুঁজিবাদ শিখুন। সমাজতান্ত্রিক বলে মনে করা একটি দেশ জনগণের উন্নতির জন্য পুঁজিবাদের অস্ত্র ব্যবহার করেছে। চীনের জিডিপি 1981 সালে ভারতের চেয়ে কম ছিল এবং এখন 5 গুণেরও বেশি। চীনের সরকারি মালিকানাধীন ব্যাঙ্ক আইসিবিসি (এসবিআই-এর কাউন্টারপার্ট) এর মূল্য $261 বিলিয়ন, সমস্ত ভারতীয় ব্যাঙ্ক, বেসরকারী এবং পাবলিক ব্যাঙ্কের চেয়েও বেশি। আরেকটি চীনা কোম্পানি আলিবাবার মূল্য $365 বিলিয়ন। আমি অনুমান করি যে জ্যাক মা আমাদের গুজরাটি উদ্যোক্তাদের সাথে কোন মিল নেই (শ্লেষের উদ্দেশ্য)। আমরা শুধু তাদের মুক্ত করতে হবে. পুঁজির প্রাপ্যতা নিয়ে বিশ্বের সমস্যা 'অপ্রতুলতা' থেকে 'প্রাচুর্য'-এ পরিবর্তিত হয়েছে। বিশ্বব্যাপী আর্থিক ব্যবস্থায় ট্রিলিয়ন ডলারের তারল্য রয়েছে, ভালো বিনিয়োগ চাইছে। উন্নত বিশ্বের সাথে তাল মেলাতে ভারতের প্রয়োজন ট্রিলিয়ন ডলার। 'ভীতির মূলধনের সর্বোত্তম ব্যবহার' থেকে 'তে একটি আমূল মানসিকতার পরিবর্তন প্রয়োজনquick সর্বোত্তমভাবে ব্যবহার না করলেও বড় পুঁজি নিয়ে অগ্রগতি। ভারতীয় রেলের একটি চিত্র তুলে ধরি। ভালো উদ্দেশ্য নিয়ে আমাদের মন্ত্রী সামাজিক উদ্দেশ্য ও আর্থিক বিচক্ষণতার মধ্যে ভারসাম্য আনবেন। তিনি মূলধন বিনিয়োগের রেশন করবেন এবং সম্পদ মেলে সময়ের সাথে সাথে স্তিমিত হবেন। 500-2011 সালে চীনের $15 বিলিয়ন বিনিয়োগের সাথে এর বিপরীতে, 30,000 কিলোমিটারের বেশি উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক তৈরি করে, যা ভ্রমণের গড় সময় এক তৃতীয়াংশে কমিয়ে দেয়। ভারতীয় রেল একটি বেহেমথ, প্রতি বছর 1 ট্রিলিয়ন কিমি ভ্রমণ করে, 1 বিলিয়ন টন মাল পরিবহন করে, 1 মিলিয়নেরও বেশি লোক নিয়োগ করে এবং $20 বিলিয়ন ডলারের বেশি আয় করে। অঙ্গীকারটিকে কর্পোরেটাইজ করুন, এটিকে একটি ব্যবসার মতো চালান এবং সংখ্যালঘু অংশীদারিত্ব বিচ্ছিন্ন করে $100 বিলিয়ন সংগ্রহ করুন৷

এলআইসি থেকে বিএসএনএল থেকে বন্দর থেকে শিপইয়ার্ড পর্যন্ত এমন অনেক সুযোগ রয়েছে। এগুলো কাঁচা হীরা; পোলিশ এবং বিশ্বের জন্য গহনা তাদের এম্বেড. একইভাবে, আমাদের সড়ক, বন্দর, বিমান চালনা, বিদ্যুৎ, কৃষি প্রভৃতি মন্ত্রীদের সৌম্য বৈশ্বিক তরলতা এবং দেশকে দ্বি-সংখ্যার বৃদ্ধির পথে আনতে একটি অপ্রচলিত উপায়ে বিনিয়োগ শোষণ করার ক্ষমতার সুবিধা নিতে বড় পরিকল্পনা করা উচিত।

কলামটি 12 জুলাই ইকোনমিক টাইমস-এ প্রকাশিত হয়েছিল।