ভারতে সবুজ বাণিজ্যিক যানবাহনের ভবিষ্যত

পরিবেশ দূষণ ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য আর কোনো সমস্যা নয়, বরং দিন দিন মানুষের কল্যাণের জন্য হুমকি হয়ে উঠছে। আনুমানিক 12.6 মিলিয়ন মানুষ প্রতি বছর অস্বাস্থ্যকর জীবনযাপন বা কাজের পরিবেশের ফলে উদ্ভূত অসুস্থতা বা আঘাতের কারণে তাদের জীবন হারায় – যা বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার (WHO) সাম্প্রতিক অনুমান অনুযায়ী বার্ষিক বিশ্বব্যাপী মৃত্যুর এক-চতুর্থাংশ যোগ করে। বায়ু, জল এবং মাটি দূষণ, জলবায়ু পরিবর্তন, রাসায়নিক এক্সপোজার এবং অতিবেগুনী বিকিরণের মতো পরিবেশগত কারণগুলির কারণে ক্রমবর্ধমান সংখ্যক রোগ এবং আঘাত ঘটে।

সামাজিক এবং সরকারী পর্যায়ে দূষণের কারণগুলিকে মোকাবেলা করা বিশ্বব্যাপী রোগের বোঝার প্রায় এক চতুর্থাংশ প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে। পানির নিরাপদ সঞ্চয়, সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা ও বর্জ্য ও বিষাক্ত গৃহস্থালি পদার্থের নিষ্পত্তির মাধ্যমে উন্নত স্বাস্থ্যবিধি এবং বায়ু দূষণ রোধ বাস্তবায়ন করতে হবে।

পরিবেশের উপর ব্যক্তিগত ও বাণিজ্যিক যানবাহনের প্রভাব

বাইরের বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ হল যানবাহন দূষণ। অদক্ষ জ্বালানী দহন প্রক্রিয়া প্রাথমিক নির্গমন যেমন ডিজেল সট কণা এবং সীসা এবং সালফেট কণার মত বায়ুমণ্ডলীয় রূপান্তরের পণ্যগুলির মিশ্রণ তৈরি করে।

শহরগুলিতে বিশ্বব্যাপী বহিরঙ্গন দূষণ বছরে প্রায় 1.4 মিলিয়ন মৃত্যুর কারণ বলে অনুমান করা হয়। 645,000-এ, চীনের পরে ভারতে বায়ু দূষণে দ্বিতীয় সর্বাধিক মৃত্যু হয়েছে। যেহেতু শহুরে অঞ্চলে বায়ু দূষণকারীর সংস্পর্শ মূলত অনিবার্য, তাই শিশুরা বিশেষ করে তাদের অপরিণত শ্বাসতন্ত্রের কারণে ক্ষতিকারক প্রভাবের শিকার হয়।

ডাব্লুএইচও এমনকি একটি সতর্কতা জারি করেছে যে দাবি করেছে যে দরিদ্র বায়ুর গুণমান মহাদেশ জুড়ে স্বাস্থ্য পরিষেবাগুলিকে অভিভূত করার হুমকি দিচ্ছে। ডাব্লুএইচও-এর জনস্বাস্থ্যের প্রধান মারিয়া নেইরা বলেন, “দূষণের কারণে অনেক দেশেই আমাদের জনস্বাস্থ্য জরুরি অবস্থা রয়েছে। বিশ্বব্যাপী বায়ু দূষণ এবং স্বাস্থ্যের উপর এর প্রভাবের গতিপথ নিয়ে এটি নাটকীয়, সমাজের জন্য ভবিষ্যত ভবিষ্যত খরচের সাথে আমরা বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। তিনি আরও বলেছিলেন, “বায়ু দূষণ দীর্ঘস্থায়ী রোগের দিকে পরিচালিত করে যার জন্য হাসপাতালের জায়গা প্রয়োজন। আগে, আমরা জানতাম যে নিউমোনিয়া এবং হাঁপানির মতো রোগের জন্য দূষণ দায়ী। এখন আমরা জানি যে এটি রক্তপ্রবাহ, হার্ট এবং কার্ডিওভাসকুলার রোগের দিকে পরিচালিত করে - এমনকি ডিমেনশিয়াও। আমরা সমস্যা সঞ্চয় করছি. এগুলি দীর্ঘস্থায়ী রোগ যার জন্য হাসপাতালের শয্যা প্রয়োজন৷ খরচ হবে বিশাল।"

কেস স্টাডিজ: প্রধান ভারতীয় শহর

দিল্লি

ন্যাশনাল ক্যাপিটাল টেরিটরি অফ দিল্লি সরকারের পরিবহণ বিভাগের মতে, এখানে যানবাহন জনসংখ্যা 3.4 মিলিয়নেরও বেশি বলে অনুমান করা হয়, বার্ষিক বৃদ্ধির হার প্রায় 7% স্থানীয়দের জন্য একটি গুরুতর স্বাস্থ্য সংকট তৈরি করে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ডাব্লুএইচও দিল্লিকে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরের নাম দিয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ভারতের দ্রুত উন্নয়নের কারণে, এটি বিশ্বব্যাপী শীর্ষ 13টি সবচেয়ে দূষিত শহরের মধ্যে 20টির বাড়িতে পরিণত হয়েছে।

সাম্প্রতিক অতীতে, দিল্লিতে হাঁপানি রোগের সংখ্যা এবং প্রতিবন্ধী ফুসফুসের কার্যকারিতার ঘটনা উদ্বেগজনকভাবে বেড়েছে। যাইহোক, এটি সেখানেই থামে না - দিল্লির উচ্চ বায়ু দূষণের মাত্রার ফলে অ্যালার্জি, জন্মগত ত্রুটি এবং বিকৃতি, বৃদ্ধির সীমাবদ্ধতা এবং ক্যান্সার সবই বেড়ে চলেছে।

জোড়-জোড় নিয়মের আবির্ভাব

জানুয়ারিতে দুই সপ্তাহের জন্য, দিল্লির সরকার একটি বিজোড়-ইভেন নিয়ম প্রয়োগ করেছিল, যা যানবাহনগুলিকে শুধুমাত্র বিকল্প দিনে রাস্তায় নামতে দেয়। বায়ু দূষণের উপর এই পরীক্ষার ফলাফল প্রতি ঘণ্টায় বায়ু কণার ঘনত্ব 10-13% হ্রাস পেয়েছে। ট্র্যাফিক হ্রাসের পাশাপাশি, ট্র্যাফিকের গতিতে একটি অনুরূপ বৃদ্ধি ছিল, যা দূষণকে আরও কমিয়েছে কারণ যানবাহনগুলি ধীর গতির জ্যামে অলস না হয়ে দ্রুত তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, পরীক্ষার দ্বিতীয় পর্ব, যা এপ্রিলে দুই সপ্তাহের জন্য পরিচালিত হয়েছিল, একই রকম ফলাফল দেখায়নি। প্রকৃতপক্ষে, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষা দেখায় যে দিল্লির দূষণ স্তরের উপর কোন প্রভাব নেই। এটি শীত এবং গ্রীষ্মের বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার মধ্যে পার্থক্যের কারণে হতে পারে।

এর একটি সমাধান হতে পারে উল্লেখযোগ্য ফলাফল দেখতে দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রোগ্রামটি বাস্তবায়ন করা। কিন্তু জনসংখ্যা ইতিমধ্যে সিস্টেমের চারপাশে উপায় শিখছে, লোকেরা জাল লাইসেন্স প্লেট ক্রয় এবং বিক্রি করে।

দিল্লিতে প্রবেশকারী বাণিজ্যিক যানবাহনের ওপর সবুজ কর

2015 সালের অক্টোবরে, সুপ্রিম কোর্ট শহরের জন্য নির্ধারিত বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকে অপ্রয়োজনীয়ভাবে অতিক্রম করা থেকে বিরত রাখতে একটি সবুজ কর আরোপ করেছিল। এই কর প্রাথমিকভাবে ১ নভেম্বর থেকে নেওয়ার কথা ছিল^st, 2015 থেকে 29 ফেব্রুয়ারি^th, 2016.

দুই এক্সেলযুক্ত যানবাহনের জন্য প্রাথমিক কর 700 টাকা এবং তিন বা তার বেশি অ্যাক্সেলের জন্য 1,300 টাকা ডিসেম্বরে দ্বিগুণ করা হয়েছিল এবং পরীক্ষার সময়কাল অনির্দিষ্টকালের জন্য বাড়ানো হয়েছিল। দক্ষিণ দিল্লি মিউনিসিপ্যাল ​​কর্পোরেশন দাবি করেছে যে তাদের 25টি টোল বুথের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাণিজ্যিক যানবাহনের সংখ্যা 26-124% হ্রাস পেয়েছে। যদিও, গ্রিন ট্যাক্সের সামগ্রিক প্রভাব এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।

লখনউ

জুলাই 2006 সালে, আঞ্চলিক পরিবহন কর্তৃপক্ষ লখনউতে ডিজেল চালিত পাবলিক যানবাহন চালানো নিষিদ্ধ করেছিল। এই যানবাহনগুলি সিএনজিতে রূপান্তরিত হলেই চলতে দেওয়া হবে।

যাইহোক, লোকেরা এই নিষেধাজ্ঞার আশেপাশে একটি উপায় খুঁজে পেয়েছিল এবং অবৈধভাবে চলা যানবাহনগুলি পরে চলে যেতে পারে payএকটি ছোট জরিমানা করা। যাইহোক, 2016 সালের জুনে, লখনউয়ের মুখ্য ম্যাজিস্ট্রেট আরটিওকে ডিজেল চালিত টেম্পোগুলির বিরুদ্ধে ক্র্যাক ডাউন করার নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং এই ধরনের যানবাহনের নিবন্ধন আরও স্থগিত করেছিলেন।

RTO চক, মহানগর, কায়সারবাগ এবং দুবাগ্গায় 250টি ডিজেল চালিত টেম্পো ধরেছে।

সময়ের প্রয়োজন

এটা অসম্ভাব্য যে আমরা কাজ এবং অবসরের জন্য শহর এবং দেশ জুড়ে ভ্রমণকারী মানুষের সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করতে পারি। যাইহোক, আমাদের পক্ষে পরিবহনের আরও ভাল উপায় গ্রহণ করা সম্ভব। ব্যক্তিগত পরিবহনের পরিবর্তে গণপরিবহন বেছে নেওয়া একটি সমস্যা মাত্র অর্ধেক সমাধান। আমাদের ব্যক্তিগত, সরকারী এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের সবুজ বিকল্প খুঁজে বের করতে হবে। সর্বোপরি, আমাদের পরিবেশের স্বাস্থ্য বজায় রাখার জন্য আমরা সবাই সমানভাবে দায়ী।

বাণিজ্যিক যানবাহন ঋণ ইএমআই ক্যালকুলেটর

বাণিজ্যিক যানবাহনের ভবিষ্যত

পরিবেশের উপর বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির বিশেষ করে গুরুতর প্রভাব এবং ক্রমবর্ধমান জ্বালানির দাম আজকের যানবাহনের বিকল্পগুলির সন্ধানের প্রয়োজন করে৷

হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন (এইচইভি) ধীরে ধীরে প্রচলিত, উচ্চ নির্গমন বাণিজ্যিক যানবাহনের বিকল্প হিসাবে বিভিন্ন সেক্টরে চালু করা হচ্ছে।

এইচইভিগুলি জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির জন্য একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের সাথে স্বাভাবিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন বা ডিজেল ইঞ্জিন প্রপালশন সিস্টেমকে একত্রিত করে। কেউ কেউ পরিবেশের উপর তাদের প্রভাবকে আরও কমিয়ে আনতে পুনর্জন্মগত ব্রেকিং এবং নিষ্ক্রিয় নির্গমন হ্রাসের মতো প্রযুক্তি ব্যবহার করে।

ফরোয়ার্ড খুঁজছেন

যেহেতু দূষণ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং জাতি পরিবেশগতভাবে আরও সচেতন হচ্ছে, আমরা দিল্লি এবং লক্ষ্ণৌতে যেমন দেখা গেছে তেমন আরও নিষেধাজ্ঞা এবং কর আশা করতে পারি। যদিও এই বাধাগুলি এড়াতে অস্থায়ী উপায় থাকতে পারে, তবে একমাত্র বাস্তব এবং দায়ী দীর্ঘমেয়াদী সমাধান হল আপনার ব্যবসার জন্য সবুজ পরিবহন বিকল্পগুলি বেছে নেওয়া।

ইন্ডিয়া ইনফোলাইন ফাইন্যান্স লিমিটেড (আইআইএফএল) হল একটি এনবিএফসি এবং এটি একটি স্বনামধন্য নাম যখন এটি বন্ধকী ঋণ, বাণিজ্যিক যানবাহন ঋণ, স্বর্ণ ঋণ, পুঁজিবাজার অর্থায়ন, স্বাস্থ্যসেবা অর্থায়ন এবং এসএমই ফাইন্যান্সের মতো আর্থিক সমাধানের ক্ষেত্রে আসে। সম্পর্কে আরো জানতে IIFL বাণিজ্যিক যানবাহন ঋণ, এখানে ক্লিক করুন.

অস্বীকৃতি এই ব্লগের তথ্য শুধুমাত্র সাধারণ উদ্দেশ্যে এবং কোনও বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই পরিবর্তিত হতে পারে। এটি আইনি, কর বা আর্থিক পরামর্শ গঠন করে না। পাঠকদের পেশাদার নির্দেশনা নেওয়া উচিত এবং তাদের নিজস্ব বিবেচনার ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। এই বিষয়বস্তুর উপর কোনও নির্ভরতার জন্য IIFL ফাইন্যান্স দায়ী নয়। আরও পড়ুন