ভারতে কীভাবে একটি ই-রিকশা ফ্লিট ব্যবসা শুরু করবেন (২০২৬)
সুচিপত্র
শুরু একটি ভারতে ই-রিকশা ফ্লিট ব্যবসা অথবা, ৩-৫টি গাড়ি পরিচালনার জন্য একটি অটো ফ্লিট রেন্টাল সেটআপের ক্ষেত্রে আনুমানিক ৩.৫–৯ লক্ষ টাকা লাগতে পারে, যা গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ব্যাটারির ধরন এবং প্রচলিত সরকারি ইভি প্রণোদনা কাঠামোর প্রযোজ্যতার উপর নির্ভর করে।
যদিও FAME-II ভর্তুকি ২০২৫ সালের মার্চে সমাপ্ত হতে যাওয়া প্রকল্পের অধীনে, বর্তমান সরকারি নির্দেশিকা, শংসাপত্রের মানদণ্ড এবং তহবিলের প্রাপ্যতা সাপেক্ষে, বৈদ্যুতিক তিন চাকার যানগুলি পিএম ই-ড্রাইভ বা অন্যান্য বিজ্ঞাপিত কেন্দ্রীয় ও রাজ্য কর্মসূচির মতো উত্তরসূরি প্রকল্পগুলির আওতায় প্রণোদনা পাওয়ার যোগ্য থাকতে পারে।
অপারেটরদের সাধারণত চার্জিং পরিকাঠামো, বীমা, রেজিস্ট্রেশন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কার্যকরী মূলধনের ব্যবস্থা করতে হয় এবং মোটরযান আইনের অধীনে অনুমতিপত্র সংগ্রহ করতে হয়। ঋণদাতার যোগ্যতা সাপেক্ষে, অর্থায়নের বিকল্পগুলির মধ্যে এমএসএমই অর্থায়ন, এনবিএফসি যানবাহন ঋণ, বা জামানতযুক্ত পণ্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। আইআইএফএল ফাইন্যান্স গোল্ড লোনআরবিআই-এর ঋণ প্রদানের নীতিমালা অনুসারে।
একটি ই-রিকশা বহর তৈরি করতে কত খরচ হয়?
লাভজনক ব্যবসা স্থাপনের প্রথম ধাপ বৈদ্যুতিক রিকশার বাণিজ্যিক সেটআপ প্রাথমিক বিনিয়োগের পরিমাণ নির্ধারণ করা হচ্ছে। আপনার ব্যবসার আকার এবং আপনি লিথিয়াম-আয়ন নাকি লেড-অ্যাসিড মডেল বেছে নিচ্ছেন, তার ওপর ভিত্তি করে দাম পরিবর্তিত হয়।
|
ব্যয়ের খাত |
৩টি যানবাহনের বহর (আনুমানিক) |
৩টি যানবাহনের বহর (আনুমানিক) |
|
যানবাহন ক্রয় (ভর্তুকি পরবর্তী) |
₹ 3,90,000 -, 5,10,000 |
₹ 6,50,000 -, 8,50,000 |
|
রেজিস্ট্রেশন ও হলুদ প্লেট |
₹ 30,000 |
₹ 50,000 |
|
বাণিজ্যিক বীমা (বার্ষিক) |
₹ 24,000 |
₹ 40,000 |
|
চার্জিং ইয়ার্ডের অবকাঠামো |
₹ 40,000 |
₹ 75,000 |
|
কার্যকরী মূলধন বাফার |
₹ 25,000 |
₹ 45,000 |
|
মোট আনুমানিক মূলধন |
₹৪০০ – ৭০০ টাকা |
₹৪০০ – ৭০০ টাকা |
গাড়ি ক্রয়: এন্ট্রি-লেভেল বনাম মিড-রেঞ্জ মডেল
গাড়ি নির্বাচনের উপর পরিচালন ব্যয় এবং পরিষেবার কার্যকারিতা নির্ভর করে। ভারতে মাহিন্দ্রা ট্রেও, সারথি, লোহিয়া হামসফর এবং ওয়াইসি ইলেকট্রিকের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। লেড-অ্যাসিড ব্যাটারির এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণগুলির দাম সাধারণত ₹১.১ লক্ষ থেকে ₹১.৪ লক্ষের মধ্যে হয় এবং এগুলিতে ঘন ঘন ব্যাটারি বদলানোর প্রয়োজন হতে পারে। ব্যবহারের পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, মিড-রেঞ্জ লিথিয়াম-আয়ন সংস্করণগুলি, যেগুলির দাম সাধারণত ₹১.৫ লক্ষ থেকে ₹১.৮ লক্ষের মধ্যে, সেগুলি দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি লাইফ দিতে পারে এবং এগুলির রক্ষণাবেক্ষণও কম করতে হয়।
লুকানো খরচ যা অপারেটররা প্রায়শই উপেক্ষা করে
নতুন মালিকরা প্রায়শই ছোট ছোট খরচ উপেক্ষা করেন যা জমে বড় আকার ধারণ করে। quickly থেকে:
-
বেশ কয়েকটি রাজ্যে জিপিএস ট্র্যাকার লাগানো বাধ্যতামূলক এবং এর জন্য প্রতি গাড়িতে প্রায় ২৫০০-৪০০০ টাকা খরচ হয়।
-
রাজ্য-ভিত্তিক পারমিট ফি এবং চালকের পটভূমি যাচাইয়ের চার্জ।
-
পেশাদারী ভাবমূর্তির জন্য প্রাথমিক ব্র্যান্ডিং, চালকদের ইউনিফর্ম এবং আইডি কার্ডের খরচ।
-
কার্যক্রম শুরুর প্রথম ৩০ দিনের মধ্যে ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি নির্দিষ্ট আপৎকালীন তহবিল।
আপনার ই-রিকশা বহরের FAME-II ভর্তুকির জন্য কীভাবে আবেদন করবেন
সার্জারির FAME-II ভর্তুকি এটি ছিল একটি কেন্দ্রীয় সরকারি প্রণোদনা কর্মসূচি যা ২০১৯ থেকে মার্চ ২০২৫ পর্যন্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য বাস্তবায়িত হয়েছিল। এই কর্মসূচিটি বন্ধ হওয়ার পর কেনা নতুন গাড়িগুলো নতুন করে FAME-II দাবির জন্য যোগ্য বলে বিবেচিত হবে না।
২০২৬ সাল থেকে, ই-রিকশাসহ বৈদ্যুতিক তিন চাকার যানবাহনের জন্য প্রণোদনা, পিএম ই-ড্রাইভ বা ভারী শিল্প মন্ত্রক কর্তৃক জারি করা অন্যান্য বিজ্ঞাপিত প্রকল্পের মতো উত্তরসূরি কাঠামো দ্বারা পরিচালিত হবে। প্রণোদনার পরিমাণ, যোগ্যতার শর্তাবলী এবং সময়সীমা পর্যায়ক্রমিক সংশোধন, বাজেট প্রাপ্যতা এবং যানবাহনের শংসাপত্রের অবস্থার উপর নির্ভরশীল।
ক্রয় পরিকল্পনায় প্রণোদনা অন্তর্ভুক্ত করার আগে ক্রেতাদেরকে সরকারি পোর্টাল বা অনুমোদিত ডিলারদের মাধ্যমে সর্বশেষ যোগ্যতার মানদণ্ড যাচাই করে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
FAME-II ভর্তুকি আবেদন প্রক্রিয়ার ধাপে ধাপে
-
অফিসিয়াল DHI পোর্টাল অনুসন্ধানের মাধ্যমে ডিলারের FAME-II তালিকাভুক্তি যাচাই করুন।
-
ভর্তুকির জন্য কারিগরি মানদণ্ড পূরণ করে এমন একটি অনুমোদিত ই-রিকশা মডেল নির্বাচন করুন।
-
ক্রয়ের কাগজপত্র সম্পূর্ণ করুন যেখানে ডিলার ভর্তুকির পরিমাণ অনুযায়ী চালানের মূল্য সমন্বয় করে।
-
যদি ডিলার অগ্রিম ছাড় না দেন, তাহলে ক্রয়ের পরে অর্থ ফেরতের জন্য সমস্ত কাগজপত্র জমা দেওয়া নিশ্চিত করুন।
-
যদি আপনি অর্থ ফেরতের পথটি বেছে নেন, তাহলে ৯০-১৮০ দিনের অপেক্ষার সময়কালের জন্য সম্পূর্ণ ক্রয়মূল্য পরিশোধ করতে অন্তর্বর্তীকালীন মূলধনের ব্যবস্থা করুন।
স্বল্পমেয়াদী ঋণের মাধ্যমে ভর্তুকির জন্য অপেক্ষার সময় পূরণ করা
যেসব ক্ষেত্রে প্রযোজ্য ইভি স্কিমের আওতায় প্রণোদনা বাবদ অর্থ ফেরত ক্রয়ের পরে প্রক্রিয়া করা হয়, সেখানে কিছু অপারেটর নগদ প্রবাহ ব্যবস্থাপনার জন্য স্বল্পমেয়াদী তারল্য ব্যবস্থার মূল্যায়ন করতে পারে।
স্বর্ণের মূল্যায়ন, প্রযোজ্য লোন-টু-ভ্যালু নিয়মাবলী, নথিপত্রের প্রয়োজনীয়তা এবং ঋণদাতার নীতিমালার সাপেক্ষে, যোগ্য ঋণগ্রহীতারা সুরক্ষিত ঋণ পণ্য, যেমন— আইআইএফএল ফাইন্যান্স গোল্ড লোন. সুদের হার, মেয়াদ, পুনঃpayঋণ কাঠামো এবং ফোরক্লোজার শর্তাবলী পণ্য এবং ঋণগ্রহীতার প্রোফাইল অনুসারে ভিন্ন হয়ে থাকে। এনবিএফসি-গুলির জন্য আরবিআই-এর ফেয়ার প্র্যাকটিসেস কোড অনুসারে, ঋণগ্রহীতাদের যেকোনো ঋণ সুবিধা গ্রহণের আগে ঋণের সমস্ত শর্তাবলী সাবধানে পর্যালোচনা করার জন্য উৎসাহিত করা হচ্ছে।
ফ্লিট ব্যাটারি চার্জিং ইয়ার্ড স্থাপন
একটি সফল বৈদ্যুতিক রিকশা বাণিজ্যিক ব্যবস্থার মূল চাবিকাঠি হলো শক্তি ব্যবস্থাপনা। তিন থেকে পাঁচটি গাড়ির একটি ছোট বহরের জন্য তিনটি প্রধান বিকল্প রয়েছে:
|
বৈশিষ্ট্য |
হোম/ইয়ার্ড চার্জার |
পাবলিক চার্জিং |
ব্যাটারি অদলবদল |
|
প্রাথমিক খরচ |
₹ 15,000 -, 50,000 |
শূন্য |
শূন্য |
|
দৈনিক খরচ |
₹৬০ – ₹১০০/গাড়ি |
₹৬০ – ₹১০০/গাড়ি |
₹১৫০ – ₹২০০/অদলবদল |
|
ডাউনটাইম ঝুঁকি |
নিম্ন (রাত্রিকালীন) |
উচ্চ (সারি) |
খুবই নিন্ম |
ব্যক্তিগত আঙিনায় দুই বা তিনটি ১৫-অ্যাম্পিয়ারের চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা বেশিরভাগ ফ্লিট মালিকদের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী বিকল্প। এটি নিশ্চিত করে যে চালকদের পাবলিক স্টেশনে সময় নষ্ট না করেই যানবাহনগুলো সকালের শিফটের জন্য প্রস্তুত থাকে। যদিও দৈনিক পরিচালন ব্যয় বেশি, তবে আপনি যদি সান মোবিলিটি বা ইউলুর মতো ঘন নেটওয়ার্কযুক্ত কোনো শহরে কাজ করেন, তাহলে যানবাহনগুলোকে চব্বিশ ঘণ্টা রাস্তায় সচল রাখার জন্য ব্যাটারি সোয়াপিং একটি চমৎকার বিকল্প।
নিবন্ধন, অনুমতিপত্র এবং সম্মতি
বাণিজ্যিক যানবাহন বহর পরিচালনার সময় আইন মেনে চলা অপরিহার্য। প্রতিটি গাড়িতে একটি হলুদ লাইসেন্স প্লেট থাকতে হবে। প্রতিটি গাড়ির ফিটনেস সার্টিফিকেট (FC) প্রতি দুই বছর অন্তর নবায়ন করতে হবে এবং আঞ্চলিক পরিবহন অফিস (RTO) থেকে একটি চুক্তিভিত্তিক পরিবহন অনুমতিপত্রের প্রয়োজন হবে।
চুরি বা অনিচ্ছাকৃত ক্ষতির বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ফ্লিট মালিকদের ব্যাপক বীমা করার জন্য জোরালোভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়, এমনকি যদি তৃতীয় পক্ষের বীমা আইনত ন্যূনতম আবশ্যকীয় শর্তও হয়। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনার নিয়োগ করা প্রত্যেক চালকের একটি বাণিজ্যিক অনুমোদনসহ বৈধ এলএমভি (LMV) লাইসেন্স রয়েছে।
রাজ্য-ভিত্তিক টীকা: পশ্চিমবঙ্গ, বিহার এবং উত্তর প্রদেশ
বাণিজ্যিক ই-রিকশা পরিচালনার ক্ষেত্রে রাজ্য ও স্থানীয় আরটিও কর্তৃপক্ষগুলোর ভিন্ন ভিন্ন নিয়মকানুন থাকতে পারে।
-
উত্তর প্রদেশ: বাণিজ্যিক ই-রিকশা পরিচালনার জন্য কয়েকটি জেলা রুট-ভিত্তিক পারমিট ব্যবস্থা ব্যবহার করতে পারে। বিহার: পৌর অঞ্চল এবং নগর কর্তৃপক্ষভেদে নিবন্ধন পদ্ধতি ভিন্ন হতে পারে।
-
পশ্চিমবঙ্গ: কার্যক্রম শুরু করার আগে অপারেটরদের সংশ্লিষ্ট আরটিও অফিস থেকে জেলা-স্তরের ছাড়পত্র এবং যানবাহনের যোগ্যতার শর্তাবলী নিশ্চিত করে নিতে হবে।
প্রার্থীদের সর্বশেষ পরিবহন বিজ্ঞপ্তি এবং অনুমতির প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য সরাসরি স্থানীয় পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।
আপনার ই-রিকশা বহরের অর্থায়ন: তিনটি পথের তুলনা
|
গুণক |
এনবিএফসি যানবাহন ঋণ |
এমএফআই গ্রুপ লোন |
আইআইএফএল গোল্ড লোন |
|
জন্য আদর্শ |
বিদ্যমান ব্যবসা |
খুব ছোট অপারেটররা |
নতুন উদ্যোক্তারা |
|
আয়ের প্রমাণ |
প্রয়োজনীয় (১-২ বছর) |
আবশ্যক না |
আবশ্যক না |
|
বিতরণের সময় |
7-15 দিন |
5-10 দিন |
quick নথিপত্র এবং ঋণদাতার নীতিমালার সাপেক্ষে অনুমোদন। |
|
নমনীয়তা |
রিজিড ইএমআই |
সাপ্তাহিক/মাসিক |
অত্যন্ত নমনীয় |
A ব্যবসার জন্য সোনার ঋণ স্বর্ণ সম্পদের বিপরীতে জামানতযুক্ত অর্থায়ন প্রত্যাশী যোগ্য ঋণগ্রহীতাদের শর্তাবলী বিবেচনা করা যেতে পারে।payঋণ প্রদানের সক্ষমতা, পছন্দের মেয়াদ, প্রয়োজনীয় কাগজপত্র এবং সামগ্রিক অর্থায়নের মানদণ্ড—এই সবকিছুই ঋণের উপযুক্ততাকে প্রভাবিত করে। টাকা ধার করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, ঋণগ্রহীতাদের উচিত তাদের অর্থায়নের বিভিন্ন বিকল্প, যেমন এনবিএফসি অটো লোন এবং এমএসএমই ঋণ পণ্যগুলো মূল্যায়ন করা।
দৈনন্দিন কার্যক্রম: চালক-ভাড়া মডেলের ব্যাখ্যা
ড্রাইভার pay অনেক অপারেটরের ব্যবহৃত নির্দিষ্ট দৈনিক আমানত মডেলের অধীনে, ফ্লিট মালিক একটি পূর্বনির্ধারিত দৈনিক ভাড়ার পরিমাণ পরিশোধ করেন। শহর, রুটের চাহিদা এবং গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে, সাধারণ দৈনিক আমানত ৪০০ থেকে ৬০০ টাকার মধ্যে হতে পারে। দৈনিক চার্জের খরচ সামলানোর সময়, চালকরা সাধারণত সম্মত ভাড়ার পরিমাণের অতিরিক্ত আয় নিজের কাছে রাখেন।
উদাহরণস্বরূপ পাঁচটি গাড়ির একটি বহরের মাসিক আনুমানিক খরচ
-
প্রতি মাসে মোট প্রায় ৬০,০০০ টাকা সংগ্রহ করা হয়।
-
আনুমানিক লোনের ইএমআই প্রায় ১৮,৫০০ টাকা।
-
বীমা ও ভরণপোষণের জন্য বরাদ্দ: প্রায় ৬,০০০ টাকা
-
করপূর্ব আনুমানিক নীট উদ্বৃত্তের পরিমাণ প্রায় ৩৫,৫০০ টাকা।
ব্যবহারের হার, রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, অর্থায়নের শর্তাবলী, কার্যবিরতির সময়, মৌসুমী চাহিদা এবং স্থানীয় আইন—এই সব কিছুই প্রকৃত আয় ও লাভজনকতাকে প্রভাবিত করতে পারে।
শুরু করার আগে বিবেচ্য ঝুঁকিসমূহ
-
ব্যাটারি লাইফ: এক বছর পর লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি নষ্ট হতে শুরু করে। যদি আপনি ব্যাটারির জন্য প্রতি মাসে ১,০০০ টাকা আলাদা করে না রাখেন, তবে এটি প্রতিস্থাপনের খরচ আপনার আয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে।
-
মৌসুমী ডিপস: প্রবল বর্ষার সময় যাত্রীসংখ্যা ২০% কমে যায়। আপনার পুনরায় নিশ্চিত করুনpayপরিকল্পনাটি এই মাসগুলোর কম আয় বিবেচনা করে।
-
চালকের কর্মত্যাগ: চালকরা অন্য সুযোগের সন্ধানে চলে যেতে পারেন। আপনার যানবাহনগুলো যাতে অলস পড়ে না থাকে, তা নিশ্চিত করতে সর্বদা দুই থেকে তিনজন অনুমোদিত চালকের একটি বিকল্প তালিকা রাখুন।
-
নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন: শহর কর্তৃপক্ষ প্রধান সড়ক বা ফ্লাইওভারে ই-রিকশা চলাচল নিষিদ্ধ করতে পারে। আপনার নির্দিষ্ট রুটের জন্য, সর্বদা আরটিও-র সর্বশেষ বিজ্ঞপ্তিগুলো পর্যালোচনা করুন।
সচরাচর জিজ্ঞাস্য
প্রযোজ্য কোনো ভর্তুকি পাওয়ার আগে, পাঁচটি গাড়ির একটি বহরের আনুমানিক খরচ ৮.৬ লক্ষ থেকে ১০.৬ লক্ষ টাকার মধ্যে হতে পারে। এর মধ্যে সাধারণত একটি গাড়ি কেনা, সেটির নিবন্ধন, বাণিজ্যিক বীমা করানো এবং চার্জ দেওয়ার জন্য পরিকাঠামো স্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত থাকে। অবস্থান, অর্থায়নের ব্যবস্থা, গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং ভর্তুকির প্রাপ্যতা—এই সব কিছুই চূড়ান্ত খরচকে প্রভাবিত করতে পারে।
কিছু ঋণদাতা যোগ্য আবেদনকারীদের কাছে উল্লেখযোগ্য ব্যবসায়িক ইতিহাসের কাগজপত্র ছাড়াই স্বর্ণ ঋণের মতো সুরক্ষিত অর্থায়ন পণ্য সরবরাহ করতে পারে। ঋণদাতার নিয়মাবলী, জামানতের মূল্য, পুনঃpayমূল্যায়ন এবং প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক মানদণ্ড—এই সবই ঋণ অনুমোদন, পরিমাণ এবং মেয়াদকে প্রভাবিত করে।
FAME-II ভর্তুকি থেকে প্রতিটি গাড়ি ১৫,০০০ থেকে ২৫,০০০ টাকা পর্যন্ত পেয়ে থাকে। এই সুবিধা দাবি করার জন্য আপনাকে অবশ্যই একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছ থেকে একটি অনুমোদিত মডেল কিনতে হবে। সাধারণত, ডিলার আপনার ক্রয় চালান থেকে সরাসরি এই টাকা কেটে নেন। যদি কোনো অর্থ ফেরতের প্রয়োজন হয়, তবে DHI সাধারণত তা প্রক্রিয়া করতে তিন থেকে ছয় মাস সময় নেয়।
বাজারের পরিস্থিতি এবং পরিচালনগত চাহিদার ওপর নির্ভর করে, বিভিন্ন শহরের ফ্লিট মালিকরা প্রতিটি গাড়ির জন্য দৈনিক ৩৫০ থেকে ৬০০ টাকার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ভাড়া পেতে পারেন। মৌসুমী চাহিদা, বীমা, রক্ষণাবেক্ষণ, অর্থায়নের খরচ, কর্মবিরতির সময় এবং চালকের ব্যবহারের মাত্রা—এই সবই প্রকৃত লাভজনকতাকে প্রভাবিত করে।
বাণিজ্যিক যানবাহন পরিচালনাকারীদের জন্য সাধারণত হলুদ বাণিজ্যিক রেজিস্ট্রেশন প্লেট, স্থানীয় আরটিও (RTO) থেকে প্রাসঙ্গিক অনুমতিপত্র, গাড়ির বর্তমান ফিটনেস সার্টিফিকেট এবং বাণিজ্যিক বীমা প্রয়োজন হয়। রাজ্য এবং স্থানীয় পরিবহন আইনে ভিন্ন প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে।
একটি ইয়ার্ড স্থাপন করতে যথাযথ আর্থিং এবং সার্কিট ব্রেকারসহ ২-৩টি ইন্ডাস্ট্রিয়াল ১৫-অ্যাম্প সকেট বসাতে হয়। এর ফলে আপনি পালাক্রমে সারারাত ধরে আপনার ৫টি গাড়িই চার্জ করতে পারবেন। বৈদ্যুতিক কাজ এবং সুরক্ষা সরঞ্জামসহ এই মৌলিক পরিকাঠামোর মোট খরচ সাধারণত ৪০,০০০ থেকে ৮০,০০০ টাকার মধ্যে হয়ে থাকে।
অস্বীকৃতি এই ব্লগের তথ্য শুধুমাত্র সাধারণ উদ্দেশ্যে এবং কোনও বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই পরিবর্তিত হতে পারে। এটি আইনি, কর বা আর্থিক পরামর্শ গঠন করে না। পাঠকদের পেশাদার নির্দেশনা নেওয়া উচিত এবং তাদের নিজস্ব বিবেচনার ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। এই বিষয়বস্তুর উপর কোনও নির্ভরতার জন্য IIFL ফাইন্যান্স দায়ী নয়। আরও পড়ুন
